空氣濾蕊|汽车技术精华 - 东南汽车俱乐部_三菱翼神_翼神_君阁_ 欧蓝德_v3菱悦_蓝瑟_菱帅_富利卡_得利卡

只看楼主更多操作 0楼发表于: 2004-04-15

窩窩頭個人認為，以CR-V的使用目的以及車輛規格，所僅是想做輕度的引擎輸出動力改善，對進氣與排氣兩方面著手會是不錯的方向。以下要介紹的就是窩窩頭換裝的高流量空氣濾蕊。

正如在淺\談動力改裝一文中提到，CR-V屬於配置自排變速箱的自然進氣車種，並不適合換裝香菇頭，所以窩窩頭更換的是與原廠空氣濾蕊型式一模一樣的高流量空氣濾蕊。更換方式相當簡單，只要把引擎室左方的空氣濾清器外殼打開，取出原廠空氣濾蕊，再放入購買的高流量空氣濾蕊即可，相當適合自己ＤＩＹ的改裝方式。

目前市面上比較常見的廠牌有國產的ＥＳＥ，進口的Ｋ＆Ｎ以及ＨＫＳ。原廠空氣濾蕊組織細密，目的在可以過濾較細緻的粉塵，但是同時也限制了進氣量。ＥＳＥ與Ｋ＆Ｎ同為粉紅色，以特殊材質加上鐵網，才質的孔隙較大以允許更多的空氣經過，而過濾的工作則是以塗覆一層專用油在表面以阻擋粉塵。ＨＫＳ為海綿製成，理論上進氣量應該最大，但是過濾功能也會稍微遜色一些。

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窩窩頭使用的是國產的ＥＳＥ產品。窩窩頭前一部車曾使用Ｋ＆Ｎ產品，對其效用頗有好評。但是據使用過ＥＳＥ濾蕊的網友表示感覺不出與Ｋ＆Ｎ的差異，再加上台中精品店正舉行大特價，濾蕊加上Ｋ＆Ｎ清潔組合只需599元，而Ｋ＆Ｎ光濾蕊就得約1400元上下，當然選擇ＥＳＥ的產品。

在此告訴大家一個小秘訣，如果各位住家附近的汽車百貨正好沒有CR-V專用的型號，六代喜美的濾蕊同樣適用！其實CR-V許多零件都可以跟六代喜美共用，各位日後不妨比較看看。

　

　

　

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這是濾蕊近拍的畫面。各位可以看到在粉紅色的材質上又覆上鐵絲網。一來可以加強過濾小石子之類異物的能力，再者可以降低材質的磨損。說實話，ＥＳＥ的濾蕊跟Ｋ＆Ｎ的產品真的太像了．．．．

對了！有一點要提醒各位，ＥＳＥ的濾蕊出廠時是未上油的，所以安裝前記得要塗上專用油。Ｋ＆Ｎ的濾蕊出廠時就已經塗好了，所以不需再上油。這點請各位注意。

　

　

　

　

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這是濾蕊的反面。各位可以清楚看到圖中黑色部分就是進氣口的形狀，是由過濾的粉塵所形成。所以這類產品過濾的能力無庸置疑。

　

　

　

　

　

　

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這就是ＨＫＳ的高流量空氣濾蕊，售價約1600元。據盛兄表示效果不錯，拉轉速較輕快。

　

　

　

　

　

　

換裝這類高流量空氣濾蕊的目的在增加進氣量，以窩窩頭的駕駛經驗，換裝後油門反應會輕快一些些。比較明顯的是使用原廠空氣濾蕊，引擎轉速提升至３千到４千轉之間時會稍嫌遲緩，這是因為舊款引擎特殊的”雙峰式”動力輸出曲線。換裝了高流量空氣濾蕊，到了這個關卡，轉速上升的比較迅速，原先呈現稍微下陷的動力曲線，有點被往上提的感覺，簡單來說，就是轉速的提昇趨近於一氣呵成。

原廠建議為十萬公里時以清潔劑組合中的清潔劑先噴灑在濾蕊，等待一段時間讓清潔劑吸附粉塵後再以清水沖洗。陰乾後接著塗上另一瓶專用的過濾油，記得不要上太多油，以免多餘的過濾油吸入燃燒室中。窩窩頭的建議是在台灣這種環境，各位可以在４萬公里就進行一次清洗。還有每逢２萬公里回廠保養，千萬記得提醒技師不要更換空氣濾蕊，否則不知情的技師可能會幫你換組新的原廠空氣濾蕊。

除非對引擎動大手術或是加裝增壓套件之類的工程，否則其餘對於動力的改善都只是要喚回被其他因素消耗掉的動力。常見到廣告上提到裝了某種產品，車輛就會馬力提昇２０％而且省油２０％。各位想想，要由１２６匹馬力提升到１５０匹馬力談何容易？更何況還會更省油？同樣的，只換裝高流量空氣濾蕊，CR-V也不會就變成NSX。正確的概念應該是車主所做的改善是在減少影響動力的負面因素，進而維持引擎最原始的動力。換裝高流量空氣濾蕊也是如此，有興趣的車主不妨試試。