沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司是由三菱汽车公司与中国航天汽车工业总公司等、马来西亚三国五方共同出资兴建的汽车发动机制造公司。该公司成立于1997年8月，该项目为国家重点建设投资项目，总投资额达21.89亿人民币，注册资金7.38亿人民币。工厂建有铸造、加工、装配检测等具有90年代世界先进水平的生产线，生产能力为15万台/年，引进生产日本三菱汽车公司90年代开发生产的4G6系列（2L－2.4L）汽车用发动机及变速器。公司现有职工436人，其中三菱汽车公司向该公司派遣了只井喜信总经理等8名专家。该公司已于2000年1月正式投产。
-
N!soJ<
ghd[G}
目前产品主要为福建东南汽车生产的得利卡、富利卡及湖南长丰汽车公司生产的长丰猎豹提供批量配套，并积极为沈阳金杯海狮、东风柳汽、一汽等厂家开发适用产品，产品均满足国家排发法规及地方法规的要求。
[&}<! :9'
WD`{kqc
在1999年公司建设期间，生产发动机5342台、变速器4357台，2000年正式投产后，生产发动机26666台、变速器16994台，2001年计划生产发动机50000台、变速器30000台。
mztq7[&-
f3B8,>
二、产品特点
j@\/]oL^We
*%+buHe
发动机
H5t`E^E
/h R]aw
沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司从日本三菱汽车公司引进并生产具有90年代国际水平的4G6系列发动机，其主要参数和特点是：性能优良，燃油消耗低，结构紧凑，低振动、低噪声；直列四缸、排量2.0-2.4升多气阀汽油机和柴油机；系列发动机有化油器及电喷两大系列；变速箱有手动和自动系列，适应前置后驱动（FR）及前置前驱动（FF）多种车型的需要；适合于轻型客车、中巴、吉普车、轿车、MPV车上使用。与4Y（491Q）、GM2.0（489Q）、CA488和JV481比较，4G6发动机技术性能先进，适配车型广泛，市场前景广阔，属换代产品，是国家汽车工业产业政策重点支持的发动机项目。
ogbd t1
YN k|UwJi
目前我公司已完成了十多种机型的发动机在整车上的开发、匹配试验工作，已匹配结束的车型（东南DELICA、长丰猎豹等）的动力性能属国内一流，尤其增加了02传感器和三元催化转换器等控制尾气排放的国际新技术，使得排放控制水平达到了我国2004年才开始实行的欧洲2号法规要求，性能领先的发动机同时也使得这些车型的技术水平处于绝对领先地位，大大提高了竞争能力。
Okc*)crw
目前，我公司向厂家提供的发动机有4G63/64 S4 CARB、4G63/64 S4 MPI及R5M21变速箱。
yK3z3"1M?
从项目筹备开始，我们沈阳航天三菱公司就着手进行国产化工作。认真吸取了同行业成败的经验，保证在正式投产的第一年实现50%的国产化率目标。
R0'EoX
现已完成了1#-8#国产化样机的耐久试验及跑车试验。根据1#-8#国产化样机试验情况，公司目前生产的发动机陆续进行了国产化零部件的切换，切换后的整机性能指标达到规定的技术质量标准。变速箱零部件国产化工作已全面展开，目前已签订延伸器壳体等40项零部件试制协议。目前已完成1#、2#国产化变速箱的耐久性能试验，样机试验情况良好。9#国产化发动机的台架耐久性能试验于11月23日开始进行。
# w 6CL
沈阳航天三菱公司在选择国产化零部件配套厂家上，优先考虑辽宁及沈阳地区的厂家。我们要求配套的原则是：按照质量优良、价格合理、恪守信誉、择优选点。贯彻在同样条件下，辽宁、沈阳优先的国产化配套原则，加强对辽宁省、沈阳市企业的技术支持，提高地区配套率。到目前为止，在国产化工作中，我们已先后同辽宁省内（包括沈阳地区）的30多家企业取得联系，达到共识，其中已签订试制协议的厂家有发动机配件26家，变速器配件9家。包括马勒依之密（辽宁）活塞有限公司、营口瓦轴器厂、大连汽车连杆厂、第一锻造（大连）有限公司、凤城市汽研内燃机配件有限公司、辽阳机带总厂、沈阳第一曲轴厂、沈阳滤清器厂、沈阳防腐冲压件厂、沈阳双马内燃机厂、沈阳新光动力机械公司、沈阳航天新新集团等厂家，促进了辽宁等地区企业的技术改造，带动了地方经济的发展。
^ EO jq
[upload=jpg]UploadFile/2003-9/2003971644210874.jpg[/upload]
y
rk#)@/m
2.0升4G63S4MP1发动机
T^_9R
;
hr5)$qZW
排量cm3 1997 4G63 S4 MP1发动机
nP^$p C
缸径 ×行程mm 85.0×88.0
'#PT C,0UJ
配气机构 单顶置凸轮轴 16气阀
C7#$s<>TO
压缩比 9.5
gA6C(##0
燃料供给装置 电喷
5j]%@]M$Z
燃料要求 RON91
QU t!fF@t
最大功率PS/rpm 122/6000
4Xz |HU?
最大扭矩 kgfm/rpm 17.0/4000
w^~,M3(+)1
最小燃油消耗量gr/PS-h 190
s
SDBl~ g
怠速排放 CO% HC ppm
R7#B_^ $
1.0±0.5 500以下
E11"uWk`
>6c{CY uT
[upload=jpg]UploadFile/2003-9/2003971675164174.jpg[/upload]
O[!]/qP+.
2.4升4G64S4MP1 发动机
vFor j*Xo
X4gs{kx}|
排量cm3 2350 4G64 S4 MP1 发动机
t\ ym4`"
缸径 ×行程mm 86.5×100.0
K1Mn_)%
配气机构 单顶置凸轮轴 16气阀
2)-Umq{]{
压缩比 9.5
8MU+i%hd
燃料供给装置 电喷
evjj~xkte
燃料要求 RON91
5X&Y~w,poU
最大功率PS/rpm 130/5250
z.lIlp2:
最大扭矩 kgfm/rpm 20.0/2750
6%it `A8}
最小燃油消耗量gr/PS-h 190
_iu~vU)r
怠速排放 CO% HC ppm
/k8I6
1.0±0.5 500以下
(n`]
sbx
elAWQE u s
前置前驱动变速器F5M42
q8_(P &
扭矩容量(kgf .m) 23
y{/7z}d
形式 手动
K fD. J)
装配方式 E-W
8'u9R~})
驱动方式 前轮驱动-2WD
>*RU:X
变速档数 5
i
qvLu{
变速比
. :Skc
1档 3.583
`G qe]ZE#"
2档 1.947
#RBrii-,
3档 1.379
fOV_ >]u
4档 1.030
XOvJlaY)'.
5档 0.820
DZSS
后退 3.363
*?FVLE
终减速比 3.722
0P$1=oK
4.058
Sq5,}oT_{j
4.312
1}d
F, e
离合控制 油压
|{#St-!- 7
排档型式
^T&{ORWz
车档控制 横卧式遥控
T Cp9C1Q4
全长(mm) 400
-C2!`/U
重量(kg) 43.0
:q/s%`ob
FRxR/3 &
}k.yLcXM
前置后驱动变速器R4M21
3D6&0xTq
扭矩容量(kgf .m) 20
) &E]
形式 手动
t<dFH}U`w
驱动方式 后轮驱动-2WD
P$z%:Q
变速档数 5
CF3x\6.q}
变速
Pm#/j;
比
u`wD6&y*
1档 3.967
n CwA8AG
2档 2.136
#5h_{q4l
3档 1.360
/Z]nV2$n)V
4档 1.000
q2F `q. j
5档 0.856
"0n sY E
后退 3.578
I6;6x
离合控制 油压
:qqG%RB
排档型式
;{
H Dz$
车档控制 间接地板
XP!m]\
E&I
全长(mm) 618.2
(O(TFE 5^
重量(kg ) 35.0
Sn'!Nq>
GwDOxH'
主要匹配车型：
[ywF!#'){
沈阳华晨金杯汽车有限公司“中华” “海狮”
":/Vp ,g
东南（福建）汽车工业有限公司“富利卡””得利卡“
pcOi%D,o
长丰（集团）有限责任公司“猎豹”
p cscNUp
上汽集团奇瑞汽车有限公司“东方之子”
og+Vrd
东风柳州汽车有限公司“风行 ”
Mx93D
江铃汽车股份有限公司“全顺”
p'@z}T?F
江铃陆风汽车有限公司“陆风”
8?EKF+.u|
北京吉普汽车有限公司“帕杰罗速跑”
[["eK9 }0
a{By U%
11A;z[Zk
