变速器跳档故障产生的原因：
88
ca
l)由于变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过量，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开；
G^SDB!/@J
2)变速又弯曲变形，磨损过甚、固定螺钉松动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合；
zy~*~;6tW
3)自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠地定位；
I;9DG8C&v*
4)齿轮或齿套磨损过甚，沿齿长方向磨成锥形；
"\M3||.!
5)轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或第一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动所引起跳档；
ZZ>(o
d!B
6)轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过甚；
F_V/&OV
7)第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过渡，锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜传动；
YO;@Tj2)x
8)同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度方向已磨损
P_M!h~
严重；
kX:8sbZ##4
9)变速器固定不牢固。
IZZ
$p{
变速器跳档故障的判断与排除：
-M`+hVs?
l)在发现某档跳档时，仍将变速杆换人该档，然后拆下变速器盖看齿轮啮合情况，如啮合良好，应检查变速叉轴锁住机
s%)>O{{)
构；
D;X/7 p|>
2)用手推动跳档的变速叉试验定位装置，如定位不良，需拆下变速叉轴检验定位球及弹簧，如弹簧过软或折断应更换。若
FJ O- p
变速叉轴凹槽磨损过甚应修理或更换；
')j@O O3
3)检查齿轮的啮合情况，如齿轮未完全啮合，用手推动跳档的齿轮或齿套能正确啮合，应检查变速叉是否弯曲或磨损过
]llvG \
甚，以及变速叉固定螺钉是否松动，叉端与齿轮投槽间隙是否过大。若变速叉弯曲应校正；如因变速叉下端磨损与滑动齿轮槽过度松旷时应拆下修理；
Ea?u5$>gY"
4)如变速机构良好，而齿轮或齿套又能正确啮合，则应检
( T2 \
查齿轮是否磨损成锥形，如磨损严重应更换；
)nA fT0()0
5)检查轴承和轴的磨损情况，如轴磨损严重，轴承松旷或变速轴沿轴向窜动时，应拆下修理或更换；
2 1]
8
7$
6)检查同步器工作情况，如有故障应修理或更换；
@EzO
bE{
7)检查变速器固定螺栓，如松动应紧固。
