以下是引用石河子在2006-6-17 13:03:32的发言：虽然是老生常谈，我的观点还是：
路试是测试制动性能好坏的最客观手段。
无ABS的车台试结果一般都比有ABS的车好，甚至有ABS车为了过关要拆掉ABS才行。而实际上路制动，大家也都知道有ABS的车制动性能更好。
换了宽胎可以有效缩短制动距离，而这点在台试结果上是体现不出来的。
自己多想想。是相信台试数据会使自己更安全，还是实际上路测得的数据会使自己更安全？
路试没有台试严谨，因为要考虑到更多的相关因素，比如车胎，路面情况等。而台试结果减少了这些因素的干扰，相对比较能准确能体现一个车子的刹车性能。
换了宽胎是可以缩短制动距离，问题是东南出厂就是185的胎，我们没必要一定要去换更宽的胎吧，这叫浪费。话又说回来，我相信台试结果表现优异的车子换了宽胎以后的效果会更加好。所以改装后的问题不是讨论的要点，东南出厂车子就这样，就要拿出厂的车子说事。
我的观点，车子台试要过，路试也要过，这才能说明车子刹车性能过关。不能说台试过不了，路试过了就没问题，也不能说台试过了，路试过不了没问题，这是片面的看待问题。
