很有意思的一段话
2003年实现国产的东南菱帅来自台湾裕隆。1996年，由裕隆控股的台湾中华车厂引进了第6代三菱LANCER，在进行本地化改款后命名为LIONCEL菱帅，东南菱帅正是由96款台湾版菱帅改进而来。如今，台湾版菱帅已经换代成第7代三菱LANCER。东南菱帅并未参照台湾版菱帅的进化方式，而是衍生出一款的“国产三菱蓝瑟”。
国产蓝瑟虽然身披三菱标记，但引进的却不是国外最新一代的三菱LANCER，甚至也不是最新台湾版菱帅。虽然国产蓝瑟的前脸造型与第8代LANCER无异，但从2500mm的轴距上不难发现，国产蓝瑟只不过是东南菱帅的改款产品，而内饰设计方面则和国外的第7代三菱LANCER非常相似。简而言之，国产蓝瑟LANCER是一款拥有第6代底盘、第7代内饰和第8代外观的中国特色车型。从技术的层面来说，国产蓝瑟并不比东南菱帅有多大的提升。
三菱Lancer发展历史回顾：
1973年，第一代Lancer面世，1600cc的GSR型号创下了南澳洲越野赛四连冠及东非越野赛三连冠等多项纪录；
1979年，第二代Lancer全面推出，TURBO车型开始盛行，为后来Evolution的诞生埋下伏笔；
1982年，第三代Lancer经历由后驱到前驱演变的短暂过渡期；
1983年，第四代Lancer迅速登场，开始采用计算机化引擎，随后增加了四驱型号；
1988年，第五代Lancer推出，并衍生出第一代GTi车型；
1991年，第六代Lancer面世，三菱特别推出了Lancer Evolution型号，以取代Galant VR-4出征各大越野赛；
1995年，第七代Lancer登场，Evolution车型发展进入鼎盛时期；
2000年，第八代Lancer上市，Evolution车型名声从顶峰回落；
2005年，第九代Lancer亮相。
