[新闻]菱帅又拿第一了！

165 175 的那些车排量都比LS小

LS的省油有一大部分是在轮胎,第2就是车重

同级别的车  如YLT SLT  车重都比LS重   同是1.6我么也就省那么点,没什么好希奇的

据我观察,YLT SLT等,车重的主要成分在与隔音

LS车在同级别车中隔音是最差的,,,所以很多车友后来又做了 隔音.隔音做后车重上去了.轮胎要是再改大

油耗的优势几乎来说是没什么了

我前几天看到有网友些,最近突然发现开LS 2000转以后换档是这么的爽

你说要是韩国车也这么开,我想油耗应该也高不到那去啊

朋友的SLT  自动波   全市区  油耗10升   个人认为他的油耗很理想

所以有时候总说LS油耗很省,那是不是有点自己骗自己啊!!!!

日系车省油是大多数人认同的，在这抵制日货的群众运动中，于是车托利用了人们的抵日情绪误导，

把日系车 QaO9-:]eN  
省油简单看作是质量轻的原因，而忽略了它的先进性。 m <j;f  

    在第一次石油能源危机发生后，日本政府就非常清晰地制定了节约能耗的战略目标。所以 r(wf>w3  

日系车省油的技术比欧、美先走一步，以至有今日的基础。当日本车大举登陆美国并以省油为 }~LGq.H  

卖点时，欧、美才如梦初醒，奋起力追，所以现代欧、美车的省油技术并不比日本的差。日人虽是可恶，但是 L:_{bE|TY  
欧、美卖到中国的车及技术并不比日本人厚道！ XC<'m{^(m  

    看看大众20年前的老三样，看看老美的赛欧(据说是油老虎)、嘉年华，在看一看日本系的 =@O&$&  

车型。大家看一看底下的车形数据，日系车并不是传说的那么轻，且发动机多为铝合金重量轻。

穿了日系车省油是靠技术 \5N\NN @J  
为前题的。 9:%')M&Q  

   风云与旗云是一对孪生兄弟，体重相同，而旗云用了一个好的发动机却比风云省了不少油。 D)4#AI  

三厢飞度 _jW}p-j  

型号： 1.5L 手动变 $m;rOKVU  

车身重量： 1060 kg

轴距: 2450 mm

轮距(前/后): 1455/1455 mm

长： 4300mm

宽： 1690mm

高： 1495 mm

桑塔纳1.6

车身重量： 1040 kg

轴距: 2548 mm

轮距(前/后): 1414/1422 mm

长： 4546mm

宽： 1710mm

高： 1427 mm

04款捷达1.6

车身重量： 1110 kg

轴距: 2471 mm

轮距(前/后): 1429/1422 mm

长： 4416mm

宽： 1668mm

高： 1438 mm

04款宝来1.6

车身重量： 1266 kg

轴距: 2513 mm

轮距(前/后): 1513/1494 mm

长： 4376mm

宽： 1735mm

高： 1446 mm

05款嘉年华1.6

轮胎： 175/65 R14

车身重量： 1040 kg

轴距: 2486 mm

轮距(前/后): 1429/1373 mm

长： 4153mm

宽： 1634mm

高： 1435 mm

05款菱帅1.6

车身重量： 1130 kg

轴距: 2500 mm

轮距(前/后): 1450/1460 mm

长： 4430mm

宽： 1700mm

高： 1410 mm

轮胎： 185/65R14

风云四代 t6u01r{~`  
基本型1.6

车身重量： 1050 kg

长： 4321mm

宽： 1682mm

高： 1424 mm

轮胎： 185/60R14

威驰1.5

车身重量： 1055 kg

轴距: 2500 mm

轮距(前/后): 1440/1420 mm

长： 4285mm

宽： 1690mm

高： 1440 mm

04款西耶那1.6

车身重量： 1085 kg

轴距: 2439 mm

长： 4186mm

宽： 1703mm

高： 1485 mm

标致206CC 1.6

车身重量： 1140 kg

长： 3835mm

宽： 1673mm

高： 1373 mm

凯越1.6 LX舒适版 `&"-|  

车身重量： 1220 kg

轴距: 2600 mm

长： 4515mm

宽： 1725mm

高： 1445 mm

04款赛欧1.6

车身重量： 950 kg

轴距: 2443 mm

轮距(前/后): 1387／1388 mm

长： 4026mm

宽： 1608mm

高： 1420 mm

同感！！！！

说的实在

去看看12楼的数据对比，再清醒一下。