[原创]再说说关于刹车习惯

支持楼主,

为什么一追尾人们就只是单纯的在车上找原因.

而从来不总结一下其他方面的情况,(当然我不是说车就绝对是没原因的)

如此下去估计还会有更多的追尾事件发生,

而且很可能还会在根本不应该发生追尾的情况在发生状况.

开MOTO刹车快了，那玩意会翻的，早就知道什么叫提前量了，我亲眼见过一小子一刹车自己栽在前风挡上，嘴都给豁开了

俺学车之前偷偷摸家里半挂，我日，那玩意才叫爽呢，也给家里司机教过

B票确实要比C票专业，那玩意练车时候的教练都得是老手，气压刹车可不比小车的油压

刹车这玩意，要么别踩，要踩了，就一定要见效果

诸位共勉

南京的城西干道，高架是一段一段的，相信南京的车友都知道

白天只要不堵车，我基本保持60-80速度跑到双桥门下，环路结束

全程21KM左右，我不会超过4脚刹车

即使前车刹车，你也不一定要刹车，收油滑行即可，发动机是有牵引力的，有减速效果的

刹车必须有提前量与预备量

对于刹车的要求，以前的大客司机考核时：禁止“起步一挺胸，刹车一鞠躬”的野蛮操作

还有点经验，写出来大家看看，这是一位安全驾驶130W KM以上的A级别执照驾驶人，南京长途客运退休高级技术一辈子的经验之谈：

几句我一直受用的经验之谈：

1：开车三知：知人，知路，知车

知人：对自己首先要有一个了解，什么情况下能出车，什么情况下不能出车？
对路面上别的驾驶人有充分的预见，对对方的动作作出合理的判断
总的来说，就是必须对自己的驾驶技术和身体状况要有充分的认识！

知路：熟悉道路，合理利用道路，从而达到安全，经济等等的目的

知车：对车要有一定的了解，有个形象的说法就是：别轻易乱动别人的车！
因为你不了解别人车是一个什么状况
对路面的他车出现的问题也要有一定的认知，最简单的就是前车打了双闪，你就别跟人家PG上啦

2：行车三性：安全性，舒适性，经济性
安全永远是第一位，什么都别想

3：别指望你的车有什么ABS，EDS什么的，到了120码，前面蹿出个什么来，只有一个S字

4：机械不太值得信任，别对它抱有太大的幻想

5：四条轮胎半条命

6：开车要礼让，超车要坚决，停车要安全

哈哈哈...

那照这么说,那些B照转C照的人不是隐世高人?!

有很多老家伙是哦，以前都是A照的

我也打算降级了，毕竟现在不开大车了

顶!!我刹车技术还好! 学习中

确实不好理解，可能我比较笨且又是新手，30km时速的时候必然非常拥堵，通常我不知道当时的时速，也来不及看。再说，北京这种路况非常常见，要真的经常发生低速追尾，我真的要麻烦死了，天天都要找保险公司了，而且估计保险公司都会拒绝再给我上保险。 :MaP58dhh  

所以，低速追尾我认为有2个可能： 3-/F]}0y6  

1、司机精神不集中导致追尾，1、2秒走神就够了，这应该是最普遍的； [
CG3&J  

2、这个车的刹车确实存在质量问题，而且那样的话不可能只追1、2次尾，基本只要出车就需要保险公司在后面跟着，这样方定损方便点。