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[原创]再说说关于刹车习惯

 楼层直达
tomcat
级别: 宝石长老
只看该作者 8楼 发表于: 2006-05-23
以下是引用62306230在2006-05-22 19:47:20的发言：

G#A6< e/  

我10多年MOTO车的习惯，刹车都有提前量，
:[0)Uu{  

当年学车，教练说我非常有潜力的杀手，什么都上手很快，很有路感
L!,@_   

废话，MOTO车可不比汽车，不但要刹车，还要不倒，太猛了，车都翻跟头了

hMUUnr"8;i  

me too
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--科仔--
级别: 禁止发言
只看该作者 9楼 发表于: 2006-05-23
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
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IT技术员
级别: 热心会员
只看该作者 10楼 发表于: 2006-05-23
建议楼主把这个帖子上爱卡发一下 ，最近那边刹车讨论的热乎热乎的。不过据本人估计，此帖一发，将会引来拍砖的不计其数......
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--科仔--
级别: 禁止发言
只看该作者 11楼 发表于: 2006-05-23
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
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ccyoung
级别: 热心会员
只看该作者 12楼 发表于: 2006-05-23
以下是引用--科仔--在2006-05-22 18:54:09的发言：
"QKCZ8_C  

30的速度要是直接一脚刹死的话距离一定在5米内，甚至更少。

UmR\2 cs  

低速追尾确实有一点难理解

lZ'WFFWLE  
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石河子
级别: 总版主
只看该作者 13楼 发表于: 2006-05-23
以下是引用--科仔--在2006-05-22 18:54:09的发言：
Ynvf;qs  

30的速度要是直接一脚刹死的话距离一定在5米内，甚至更少。

Z'j[N4%BK  

低速追尾确实有一点难理解

~  z3J4s  

x55W"q7  

其实在市区堵车低速追尾的情况并不少见，什么车都会追，宝马奔驰奥迪也不例外，距前车2-3米，即使时速只有10-20公里，注意力稍不集中，或者前车给后面留的反应时间太短，都很容易造成追尾。这个时候，刹车性能已经不是影响结果的关键，而是靠驾驶员的观察力、精神集中度和反应能力。

,3 /o7'  

另外，这个时候公交车、土方车等大车反而较少发生追尾（除非他的刹车真的失灵），是因为大车驾驶员的视野好，提前反应的时间充裕，即使大车的制动距离比小车多一倍以上，也较不容易发生追尾。
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983
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石河子
级别: 总版主
只看该作者 14楼 发表于: 2006-05-23
以下是引用IT技术员在2006-05-22 21:07:02的发言：
建议楼主把这个帖子上爱卡发一下 ，最近那边刹车讨论的热乎热乎的。不过据本人估计，此帖一发，将会引来拍砖的不计其数......
\<LCp;- K  

那是浪费时间～ 道不同不相为谋～
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983
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reaken
级别: 白龙长老
只看该作者 15楼 发表于: 2006-05-23

发这个贴子不是为了证明LS的刹车好

]9_tto!/  

也不是为了证明LS的刹车差

@G XKqi  

只是对驾驶习惯和方法和朋友们作一个探讨

:~vg'v~C  

话说回来如果LS的刹车确实差——比如路测结果出来证实了

O\uIIuy  

那么我——相信论坛上的所有朋友——都会支持有问题的朋友去捍卫自己的权益

erv94acq  

但问题是是不是真是自己的刹车有问题呢？

^?]-Q*w3Qs  

还是驾驶方法的问题

M^OYQf  

还是一方面驾驶方法有问题一方面车也有多少的问题

 mVS^HQ:  

我想单纯说哪一个都是片面的

5|jY  

就像胡斑竹说的——大多数大车的刹车比最垃圾的小车还要差，但是很多大车在市区内不是一样跑60甚至更快的速度？

]Ue aXwaU  

不是大车司机不怕死，而是他们本身视野好，而且B票本身比大多数C票——尤其是花钱弄出来的那些C票——要专业的多，在刹车的技术方面也是
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