[注意]中央人民广播电台报导的东南菱帅刹车问题。

我觉得胡版的考虑是对的，如果像上次空调离合问题，4s和东南一开始还是坚持没问题，但确实是普遍现象，那么最后的结果就是随到随换，我换了3个，像搂主这样的个别情况应该个别解决（请允许我这样说，因为目前没有是普遍问题的证据）。像现在，如果一旦DN低头，意味着它承认卖出去的十几万辆车存在着质量问题，先不说是否给您更换或者退车，他自己直接就得倒闭，这个头他绝对不会低，您觉得是不是？目前你们双方已经骑虎难下，最后的解决只有法律途径了。人多对于打官司没什么实际意义，每个人都要举证，不是大家自己举出一部分证据凑在一起就可以的，试问，您那个网上的人多少人已经准备好证据了？

我只能说同情你，但不认为你的作法是切实可行的。个人看法，见谅。

再顺便说一下，79.2%对于统计学来说没有任何意义，调查样本范围如何确定的？我也是北京的，但未投票。

以下是引用GL在2006-05-19 12:26:30的发言：


在这里不能乱说话哦

=<tEc+!T3  

不怕，我只是说出了看贴时的感受罢了。论坛就要有发言的自由，否则谁来？呵呵

很奇怪，在我们给你们说话的权利的时候，为什么我们自己却失去了说话的权利

大家都在说事实，为什么听不得反对的意见

狭隘是不好的

论坛的言论自由是建立在公平公正的原则上，本着实事求是的精神来发表自己的观点以及看法

不是个人认为如何，就一定是如何

简单的说，据我所知，很多LS车的购买者都是冲着LS的动力好去的，喜欢开快车的也不在少数，但是，只是说刹车较其动力性来说，是差了一点，但还是停的住的

刹车问题是个案，不是普遍现象，市区的道路只允许50KM/H，即使是环路也只能开到60-70KM的限速，这样的速度您也会追尾，我想那应该是技术问题

更有人说，不谈技术，只谈刹车，法拉力用的全套F1的刹车套件，依然在高速上车毁人亡，东南亚的第一台翼豹在高速上一样失控

这些高性能车都会出现刹车没用的状况，请问是刹车不好吗？

没有绝对安全的车，只有绝对安全的人

去看看那些开渣土车的人吧，他们的车都严重超载，但是不一样开的飞快，超载车的刹车制动距离是正常状态下的2-3倍，是不是这些车就不开了？？？

请注意，刹车也是一门技术

但刹车零件出现问题该换就换，因为就是有技术，也得靠硬件去完成

不过，硬件上的不足可以人为补救

个人认为：一些20-30KM也能追尾的人，那么的技术是不是该好好练习练习了

“当时东南总部是答应会给你进行检修完善的”这话东南从来就没有和我说过。我也奇怪东南怎么会这么和你说？

可以想想，如果东南这么和我说，这么处理我车的问题。我还会这么做吗？我从1月开始和东南协商刹车问题的经过，帖子里都写了。在我发的“一个菱帅车主的悲哀”帖子后一个星期。我是一直没有向任何机构投诉的，可东南根本不给解决，一个解决问题的电话都没有。我在爱卡发贴时，杀手版主还特意向东南反映我的问题，可也没答复。是东南不仁不义在先！不是我不给东南时间解决问题。

北京和上海到底在中国是不是大城市，是不是相对发达的。我想你我没有必要争论。大家心理自己琢磨吧。

车人的投票能不能代表问题，也不是你我说了算的。车人毕竟是3.15的直属机构。而且做为媒体，是会公正报导的。要不他们也要承担法律责任。

“最后，我奉劝诸位，合理维权是您的权利，但不要把维权当作演出，就是煽情也得有所保留，过度煽情了，就恶心了”呵呵。你的联想力真丰富。我那里演出、煽情了？所有说的是不是事实存在？如果这也叫恶心，那该怎么形容你呢？

支持楼主。