近日本站记者从广州的一家三菱经销商处得到惊人的消息。如果顺利，三菱汽车和奔驰汽车合作设计的三菱微型车“i”明年一月有望进入中国，目前正处在准备阶段，和其他的进口一样，三菱将通过3C的方式拿到准许进口的资格证。
目前三菱微型车“i”在日本采用的是0.66升MIVEC三气缸涡轮增压引擎，可输出最大64匹马力（6000rpm时），最大扭力9.6公斤米（3000rpm时），售价约为126万日元。具此位业内人士估计，为了能在中国市场取得良好的销售业绩，三菱汽车将会改变发动机的排量，到时采用的将是 1.0以上的发动机（因为国内很多的大中城市依然限制小排量，而此类型的车也只能在国内的大中城市才有较多的市场）。至于价格方面，由于发动机排量都已经有所改变，所以在国内预计售价还无法给出具体的空间，但是可以保证的一点的是，由于车身的尺寸和排量，价格肯定不会太高。
有了如此兴奋的消息，那让我们首先了解一下“i”在日本的情况：i的概念为：innovation（创新）、imagination（想象）以及 intelligence（智慧）。i小车更代表着三菱对微型车的理解，其目标顾客群为追求高水平的生活、追求自由、追求创新的人群。“i”除了外观非常吸引之外，内部空间相当理想，由于采用后中置引擎，除了可以增加车厢空间外，最重要的是引擎置于后方，缓冲空间就比前置引擎的同类车型要多很多，另外这样的设计拥有更佳的前后重量比，有效减轻刹车前倾现象。
引擎方面，0.66升MIVEC三气缸涡轮增压引擎，可输出最大64匹马力（6000rpm时），最大扭力9.6公斤米（3000rpm时），搭配4速自动变速箱。最让人兴奋的是“i”可选择后轮驱动或者四轮驱动两种驱动系统。
