六、驾驶员反应时间及制动响应时间
d/fg
]N\J~Gm
;6T >p
^HYrJr$y
:slVja$e
v7i5R !
$ !(J4v=X
?\
qfuA9.
a etK<9L$
1.驾驶员反应时间
lHV&8fny
+w(sDH~kd
e~Oge
驾驶员接到紧急停车信号时，并没有立即行动，而要经过T1秒以后才意识到应进行紧急制动，并开始移动右脚，再经过T2秒以后到才开始踩到制动踏板。
mSw$?
>
Mr5E\~ K>s
b(hnou S
这一段时间T=T1+T2，称为驾驶员反应时间。
j%2l%Mx(
"pb$[*_@$
v6gfyGCJ
这一段时间，一般为0.4-1.Os，它与制动系的性能无关。
0KW@ j>=jK
E 5a1
7ra
qPh
@Bl3
= NHE_ 4/p
L<t >o":o
F$L2bgQR?'
反应好的驾驶员一般的反应时间在0．4—0．6s之间。驾驶员受危急惊吓时反应时间大多会大于1s，甚至产生把油门当刹车踩的错误。反应在1．5s以内属正常，当超过2s时被认为不正常。
z7vc|Z|
M~rN17S
{yo{@pdX>
当汽车以50／h的速度行驶时，反应快的驾驶员在6-7m左右可以作出正确的判断，并采取了制动的动作；而反应慢的，则需在12-14m以上才能作出正确的判断和动作，许多突发事故在这样反应慢的情况下，往往已来不及防止了。
aru;yR
7 @W}>gnf
5c Uz^ >
yI{4h $c
"d;
T1
Z ~3
2.制动系统响应时间
:^En\YcU
iu iVr$E
x U F5
++!'6! l
bo-lT- I
S@ @#L
驾驶员开始踏下制动踏板到制动结束，汽车制动的全过程包括:Ta制动系统的反应时间、Tb制动器起作用时间(协调时间)、Tc持续制动时间、Td放松制动器四个阶段。
(
z:qj/|
'F^1)Ga$
~Kt2g\BSok
A.制动系统的反应时间
\.]C`ocD
k54b@U52 h
U2
Cmf
随着驾驶员踩踏板的动作，踏板克服自由行程、制动器间隙所需时间，一般液压制动系统的反应时间为Ta为0.015s-0.03s。这一时间汽车没有减速运动。
juQ?k xOB
4!A(7
s4t
$U'*}S
B.制动器起作用时间
n` D-?]*
26MoYO !k
%F(lq*8X
制动器起作用时间经过Tb后，制动压力迅制速增加到最大值，一般液压制动系统的起作用时间Tb为0.15s-0.3s。这一时间汽车有减速运动。
2
;Q|h$ n
1$ ENNq#0
+u3vKzD
C． Tc为持续制动时间，在该段时间内制动减速度相对稳定，Td为放松制动器时间，在该段时间内驾驶员放松制动踏板，制动过程结束。制动释放时间不得大于0.8s。
5oR)
h YVy 65Ea
o 'Z W
/Mw0 <#
此主题相关图片如下：
]F4|@+\9
h[gKyxZ/t
Bacmrf
q ` @8
3.安全车距
zmU>
g #[,4o;
&(A'uX.>pr
汽车的制动距离随车速的增加而成正比的增加，所以车速越快，跟车距离越要大。
$~:|Vj5iZ\
L_}F.nbS5
oCuKmK8
集中精神，提早判断采取有准备的刹车动作，效果会好很多，千万不要把自己归入“反应好的驾驶员”一类，100km/h的速度，1秒钟汽车行驶就有28m，普通刹车距离40－50m，
%ysf FE
xi"Ug4 1)
7VA
et
28＋50＝78m。
{Aq:Kh`&
\P7y&`|
#~`]eM5`J
也就是说100km/h的速度意识到应进行紧急制动时，汽车要在80m外停下。
D^e7%FX
u#`Fk
uE\}
Y;6%pm $
K]Onb{QY
b &1-tYV
ZT'Sw%U:
4.案例问题分析
Cq-#| +zr
^,M& PP6
6(X5n5C
A.车友提出ls刹车踏板行程长造成刹车软的原因，比其它车多了个0.5秒。
WZ<kk T
{vJ)!'Eh
ffQ%GV_
解答
?]=fC{Rh
>q&Q4
E0
s'^zudx
0.5秒常人都可跑3-4米，人脚跺踏下速度20-30米/秒。
dv0TJ 0%
3D~Fu8Hg1
UBRMV
s
若LS刹车踏板行程就算比其它车多5cM是用长多少时间。
w c%
tL+
8nTL
\ b9,>
5／2000＝0.0025秒，即刹车踏板行程比其它车多用了0.0025秒。
pjj
5
&< Gq-IN
MZjiJZaO:L
120km/h速度，即每秒走33.3m，0.0025秒行走8.3厘米。
6$6NVq
}"&(sY Q*`
H0(zE *c~
另外，当你轻轻慢踏，5cm可能要用2秒都不够。
Q~@8t"P
w w ,c)$
O+8`.
整个制动系统的反应时间为Ta为0.015s-0.03s，所以，踏板行程时间所占比例很小。
E nvs[YZe
O%&@WrFq
Pp/{keEye
B.车友评论：
&XsLp&Do2
WO-WoPO
3@]
a#>
刹车调教帕萨特很灵敏，轻轻一点就很强烈，但深踩刹车刹车力量增加的不明显。对于控制刹车平稳停车来说不舒服，控制的比较累。我不喜欢（新手喜欢，主要是心理感觉踏实）。旗云和QQ的刹车是一类的，就是刹车随刹车踏板被踩下的幅度逐步提高，特别是后半程，刹车力度呈跳跃性增加。新手可能觉得软刹不住。但我喜欢，对刹车力度好控制。
8 uxFXQ
5 "am>
$rh
T DIOK
HoE.//b
8+a<#? ;
J
s<MJ4r>/
点评：刹车踏板行程长造成刹车软的论点不成立。不管刹车踏板行程长短，刹车力不足时刹车距离很定长。设计调校刹车踏板行程长点与短点不是造成刹车软的原因，是两种风格，各自喜欢就好。
199h Qxib:
xDA,?i;T
0
S5E,f?l
4`!
Ro'4/{}+
{F(-s"1;xO
C?/r}ly<\
cFI7}#,5
zO).<xIq+
hyk|+z`B
Y hc6P%{Z^
;B|^2i1Wi
B.车友：昨天差点跟PASSAT亲密接触了.
PmPyb>HK=P
?Kx6Sf<i
Ij;==f~G
我跟前车间距差不多5-6米,三挡刚挂上没有半分钟,也就50迈左右,前车突然紧急刹车,一脚停在了原地,我也随即踩了下去,TMD要是晚1-2秒钟踩刹车,我TMD肯定就追上它了,LS这刹车什么玩意啊? 当时也加上我踩的狠点,刹车感觉一点都不灵,肉的要死,ABS一启动,我感觉我的脚跟踩到了路面上是的,如果刹车要老是这个样子,没有改进的话,我想此类事情在发生一次,LS就必追前车无疑了.郁闷
CTh1+&Pa
Gkdm7 SV
+IwdMJ8&8
+\+Uz!YS
DBQOxryP>o
%l Q[dXp
解答
6,B-:{{e"
V{43 HA10b
_B}9 f
不知道是讲LS刹车好还是不好，算你是“反应好的驾驶员”一类，驾驶反应时间＋制动器起作用时间＝0.5秒，已知数速度50KM/H=13.9M/秒、车间距差不多5-6米。
M|ms$1x
hBjVe?{
:"V ujvFX
*
flW L
te) n{K",
jP+ pA e
驾驶员反应时间车的行程：
9qr UM`z$g
U;
p e:
4%J|D cY2
13.9M/秒×0.5秒＝6.95M。
_f|/*.
@Q
(' 4wXD]C
}Eh*x Ota
`Wn Q
R ]P;sk5
m|F:b}0Hb
奇迹，未算50KM/H刹车距离，这车都未撞。
E\$C/}T
.Dw,"VHP
-^SA8y
L`[z[p {?
PDP[5q r
2R.2D'4)`
或者正解：“前车突然紧急刹车,一脚停在了原地,”不是事实，应是前车急刹向前走了10多米，你的刹车距离比前车短。
51xk>_Hm}|
f3tv3>p
5#2 F1NX
7Z,/g|s}z
=zg: aTMti
d/,E2i{I7
所以，讲刹车效能要讲数据，不能凭感觉。否则问题自相矛盾。
xytr2V ]aV
)j&" %[2F
Q9?t[ir
m:CTPzAt
P9Q2gVGAO{
oR#:Nt X@
y&J@?Hc>
1&)_(|p[C
#
'|'r+
