六、驾驶员反应时间及制动响应时间
78l);/E{v
VhO+nvd*W
,
>7PG2
a
C3'xU` =7
_y4O2n[e
# scZP
~u&gU1}
254V)(t^QM
iyn9[>j e
1.驾驶员反应时间
Srx:rUCv
;j%I1k%A
+51heuu[o
驾驶员接到紧急停车信号时，并没有立即行动，而要经过T1秒以后才意识到应进行紧急制动，并开始移动右脚，再经过T2秒以后到才开始踩到制动踏板。
['o ueOg
Z$/ 76
R1H^CJ=v0
这一段时间T=T1+T2，称为驾驶员反应时间。
_ 94
W@dW
bq E'9
GI
%(6IaqJ[
这一段时间，一般为0.4-1.Os，它与制动系的性能无关。
#r9+thyC
,4H? + |!
uU 7 <8G
dT0W8oL
Yd3lL:M
{O>Td9
反应好的驾驶员一般的反应时间在0．4—0．6s之间。驾驶员受危急惊吓时反应时间大多会大于1s，甚至产生把油门当刹车踩的错误。反应在1．5s以内属正常，当超过2s时被认为不正常。
Hpix: To
1vq2`lWpx
|WaWmp(pQ
当汽车以50／h的速度行驶时，反应快的驾驶员在6-7m左右可以作出正确的判断，并采取了制动的动作；而反应慢的，则需在12-14m以上才能作出正确的判断和动作，许多突发事故在这样反应慢的情况下，往往已来不及防止了。
fa]8v
6
7a_8007$l
T ^e
D
_H U>T
~rrl" a>
bfb9A+]3'
2.制动系统响应时间
ENA"T-p
',+Zqog92
1 "t9x .
"Qc4v@~)
Jz0AYi Cq
0e:j=kd)NH
驾驶员开始踏下制动踏板到制动结束，汽车制动的全过程包括:Ta制动系统的反应时间、Tb制动器起作用时间(协调时间)、Tc持续制动时间、Td放松制动器四个阶段。
k:mW ,s|a
W8-vF++R
,CB E&g
A.制动系统的反应时间
f"4w@X2F
EAC I>
[4yw? U
随着驾驶员踩踏板的动作，踏板克服自由行程、制动器间隙所需时间，一般液压制动系统的反应时间为Ta为0.015s-0.03s。这一时间汽车没有减速运动。
_ib
@<%
o?IrDQ2gmh
V&Rwj_Y
B.制动器起作用时间
}EJ /H3 <
kZi/2UA5Z
}u{gQlV
制动器起作用时间经过Tb后，制动压力迅制速增加到最大值，一般液压制动系统的起作用时间Tb为0.15s-0.3s。这一时间汽车有减速运动。
~03M H'
|k,-]c;6
=q`T|9v
C． Tc为持续制动时间，在该段时间内制动减速度相对稳定，Td为放松制动器时间，在该段时间内驾驶员放松制动踏板，制动过程结束。制动释放时间不得大于0.8s。
YhqMTOw
p(8 @
aq
l8Or1[
cD E5/!
此主题相关图片如下：
1?1Bz?EKF*
c;fLM`{*
" Qi R
3Z=yCec]
3.安全车距
&{a! )I>
a'?;; ZC-
`@],J
汽车的制动距离随车速的增加而成正比的增加，所以车速越快，跟车距离越要大。
9U6$-]J
~Dq-q6-@t
\#:
W
集中精神，提早判断采取有准备的刹车动作，效果会好很多，千万不要把自己归入“反应好的驾驶员”一类，100km/h的速度，1秒钟汽车行驶就有28m，普通刹车距离40－50m，
p 7Wt(A
gPk,nB
g ,JfT^
28＋50＝78m。
Zo&i0%S\E
hE(R[h c
"
7^nRJ y
也就是说100km/h的速度意识到应进行紧急制动时，汽车要在80m外停下。
#b;?:.m\=
I^k&v V
N[W#wYbH
qa^cJ1@
GrG'G(NQ
F62 uDyY
4.案例问题分析
SWzqCF
:7 LA /j
>s/_B//[
A.车友提出ls刹车踏板行程长造成刹车软的原因，比其它车多了个0.5秒。
/ b>xQ.G
}+m4(lpl
/#T {0GBXe
解答
4RDY_HgF6
`scW.Vem
.BJoY
<P*
0.5秒常人都可跑3-4米，人脚跺踏下速度20-30米/秒。
%|+aI?
"uuM#@h
v
(0ujfSR0
若LS刹车踏板行程就算比其它车多5cM是用长多少时间。
Ch l^LEN:
88:YU4:l`N
HZ!<dy3
5／2000＝0.0025秒，即刹车踏板行程比其它车多用了0.0025秒。
@ g`|ob]9
)mAD <y+
r9 1i :
120km/h速度，即每秒走33.3m，0.0025秒行走8.3厘米。
ldU ><xc2
l{?9R .L
K x[+$Qt
另外，当你轻轻慢踏，5cm可能要用2秒都不够。
is%ef
wwR}h I(
cuf]-C1_
整个制动系统的反应时间为Ta为0.015s-0.03s，所以，踏板行程时间所占比例很小。
u,=?|M\
Kj?hcG l[
Gt,VSpb~s
B.车友评论：
MQ'
=qR
0d 0ga^O
Cf
v1nU W
刹车调教帕萨特很灵敏，轻轻一点就很强烈，但深踩刹车刹车力量增加的不明显。对于控制刹车平稳停车来说不舒服，控制的比较累。我不喜欢（新手喜欢，主要是心理感觉踏实）。旗云和QQ的刹车是一类的，就是刹车随刹车踏板被踩下的幅度逐步提高，特别是后半程，刹车力度呈跳跃性增加。新手可能觉得软刹不住。但我喜欢，对刹车力度好控制。
(@* %moo
!<h-2YF<M
>G vd?r
C5X! H_p
\rH0=~F-P
:4Y 5
点评：刹车踏板行程长造成刹车软的论点不成立。不管刹车踏板行程长短，刹车力不足时刹车距离很定长。设计调校刹车踏板行程长点与短点不是造成刹车软的原因，是两种风格，各自喜欢就好。
78IY&q:v&0
W ;F=7[h
6MQyr2c
[qxDCuxq
R1Q~UX]d=
@KU^B_{i
9Hs5u
Be
28lor&Cc
B?;P:!/1
N[sJ5o F
rp v<'$6
oN= >U"<\1
B.车友：昨天差点跟PASSAT亲密接触了.
jL:GP}I=
Z ^#u n
y`J8ha
wp
我跟前车间距差不多5-6米,三挡刚挂上没有半分钟,也就50迈左右,前车突然紧急刹车,一脚停在了原地,我也随即踩了下去,TMD要是晚1-2秒钟踩刹车,我TMD肯定就追上它了,LS这刹车什么玩意啊? 当时也加上我踩的狠点,刹车感觉一点都不灵,肉的要死,ABS一启动,我感觉我的脚跟踩到了路面上是的,如果刹车要老是这个样子,没有改进的话,我想此类事情在发生一次,LS就必追前车无疑了.郁闷
Xx ou1l!
!
EGpI@
L)" CE].
4mnVXKt%.
h;):TFiC
9V >C %I
解答
2.'hr/ .
wV\G$|Y
jwSPLq%
不知道是讲LS刹车好还是不好，算你是“反应好的驾驶员”一类，驾驶反应时间＋制动器起作用时间＝0.5秒，已知数速度50KM/H=13.9M/秒、车间距差不多5-6米。
2w fkXS=~6
V Ds0+RC
AQ,"):ofvT
MhJA8| B6|
bZ^'_OOn
JSmg6l?[u
驾驶员反应时间车的行程：
3to!C"~\K-
u J ]uz%
h9!4\{V;h
13.9M/秒×0.5秒＝6.95M。
m,J
IId%O
Sa 0IRC<LV
Ktvs*.?
g\?07@Zd|
H 8 6 6,]
odJE~\\hw
奇迹，未算50KM/H刹车距离，这车都未撞。
3 ,{;wJ
Z
d(9Sk Xr
#>BC|/P}
>Yv#t.!
F0r 5$Pl*
a{?>F&vnU
或者正解：“前车突然紧急刹车,一脚停在了原地,”不是事实，应是前车急刹向前走了10多米，你的刹车距离比前车短。
~n/ :a
kQ)2DCb dn
A {')
$ g#d1u0q
B#4 J![BX
Szlww
所以，讲刹车效能要讲数据，不能凭感觉。否则问题自相矛盾。
B&H
[z
~bJ*LM?wOP
:~9F/Jx
[p_C?hHO
_qq J >E<0
Q}j l1dIq
RA+k/2]y!
z 7J2O
VscEdtkd
