六、驾驶员反应时间及制动响应时间
~1!kU4
S-dV
}_TdXY
#w\
1j(,VW
\x}UjHYIc&
?HTwTi5!)
|Rc#Q<Vh|
511q\w M
kC
V OeXv
1.驾驶员反应时间
n>
'}tT)U
y=CemJ[~
UX6-{
RP
驾驶员接到紧急停车信号时,并没有立即行动,而要经过T1秒以后才意识到应进行紧急制动,并开始移动右脚,再经过T2秒以后到才开始踩到制动踏板。
nxG vh4'i8
5i0<BZDTef
*@yYqI<1a
这一段时间T=T1+T2,称为驾驶员反应时间。
9 eP @} C6
N-suBRnW
rK];2[U
这一段时间,一般为0.4-1.Os,它与制动系的性能无关。
eI- ~
+.
gCd9"n-e
\s[Uq
K5b8lc
Aqq%HgY:t
\3Ys8umKq
反应好的驾驶员一般的反应时间在0.4—0.6s之间。驾驶员受危急惊吓时反应时间大多会大于1s,甚至产生把油门当刹车踩的错误。反应在1.5s以内属正常,当超过2s时被认为不正常。
+ ,0RrD )
mbU[fHyV
Xb5n;=)
当汽车以50/h的速度行驶时,反应快的驾驶员在6-7m左右可以作出正确的判断,并采取了制动的动作;而反应慢的,则需在12-14m以上才能作出正确的判断和动作,许多突发事故在这样反应慢的情况下,往往已来不及防止了。
79z(n[^
dq[j.Nmq
?yU|;my
X)$3sTj
/xWkP{
y4t M0h
2.制动系统响应时间
kOmTji7
>JkQU e
+y! dU{L^
E3<jH
T^B&GgW
C'4u+raq
驾驶员开始踏下制动踏板到制动结束,汽车制动的全过程包括:Ta制动系统的反应时间、Tb制动器起作用时间(协调时间)、Tc持续制动时间、Td放松制动器四个阶段。
4Z)`kS}=]
XL c&7
{\[u2{
A.制动系统的反应时间
!^cQPX2<
P0uUVU=B|
fQRGz\r*k
随着驾驶员踩踏板的动作,踏板克服自由行程、制动器间隙所需时间,一般液压制动系统的反应时间为Ta为0.015s-0.03s。这一时间汽车没有减速运动。
VeeQmR?u-
>Pj ?IE6
p9rnhqH6
B.制动器起作用时间
udVEOn$
g>)&Q>}=W
s{x{/Bp(KK
制动器起作用时间经过Tb后,制动压力迅制速增加到最大值,一般液压制动系统的起作用时间Tb为0.15s-0.3s。这一时间汽车有减速运动。
9NX f~-V-
K. [2u
hB)
V*]cF=W[A
C. Tc为持续制动时间,在该段时间内制动减速度相对稳定,Td为放松制动器时间,在该段时间内驾驶员放松制动踏板,制动过程结束。制动释放时间不得大于0.8s。
F?"#1je
.FV
wZ:d
6k14xPj
snU
$Na3
此主题相关图片如下:

OXT'$]p.*
L H>oG$a
`EFPY$9`D
hSBR9g
3.安全车距
>pS@;t'
x+mfQcSD&
X?Rn
P3t~
汽车的制动距离随车速的增加而成正比的增加,所以车速越快,跟车距离越要大。
9/La_:K
.6@qU}
2J^jSgr50d
集中精神,提早判断采取有准备的刹车动作,效果会好很多,千万不要把自己归入“反应好的驾驶员”一类,100km/h的速度,1秒钟汽车行驶就有28m,普通刹车距离40-50m,
(x.O]8GKP
[&Kn&bdKW
i[gq8%
28+50=78m。
r A/jNX@S
g$qNK`y
6LGy0dWpG
也就是说100km/h的速度意识到应进行紧急制动时,汽车要在80m外停下。
~^U(G As
#6])\
,a N8`M
gO0X-
fN8
5iE-$,7#L
&5]&6TD6
4.案例问题分析
.>4Zt'gCt
T%{qwZc+mJ
y|sU-O2}Dl
A.车友提出ls刹车踏板行程长造成刹车软的原因,比其它车多了个0.5秒。
@FC|1=+
qa>Z?/w
zk\YW'x|r
解答
/UwB6s(
S,Y\ox-
orT%lHwjL
0.5秒常人都可跑3-4米,人脚跺踏下速度20-30米/秒。
Iu3*`
H
&Fw8V=Pw
:o2^?k8k
若LS刹车踏板行程就算比其它车多5cM是用长多少时间。
/:<.Cn>-
4R;6u[a]u
kS\A_"bc
5/2000=0.0025秒,即刹车踏板行程比其它车多用了0.0025秒。
\Y?ByY
*8a8Ng
;q3"XLV(T[
120km/h速度,即每秒走33.3m,0.0025秒行走8.3厘米。
BS6UXAf{|Z
AW XBk+
N
N1(f
另外,当你轻轻慢踏,5cm可能要用2秒都不够。
)[c@5z
y~*
A:?|\
r
DC5^k[m
整个制动系统的反应时间为Ta为0.015s-0.03s,所以,踏板行程时间所占比例很小。
-!C9x?gNY
d<@SRHP(
hbOyrjanx
B.车友评论:
:Nt_LsH
*\M$pUS{
Hx|<NS0}_
刹车调教帕萨特很灵敏,轻轻一点就很强烈,但深踩刹车刹车力量增加的不明显。对于控制刹车平稳停车来说不舒服,控制的比较累。我不喜欢(新手喜欢,主要是心理感觉踏实)。旗云和QQ的刹车是一类的,就是刹车随刹车踏板被踩下的幅度逐步提高,特别是后半程,刹车力度呈跳跃性增加。新手可能觉得软刹不住。但我喜欢,对刹车力度好控制。
t'.oty=
XoZw8cY
@TWt M#
F-g7*
@|1/yQgi
nd
Y1j5
点评:刹车踏板行程长造成刹车软的论点不成立。不管刹车踏板行程长短,刹车力不足时刹车距离很定长。设计调校刹车踏板行程长点与短点不是造成刹车软的原因,是两种风格,各自喜欢就好。
[8b,}i 1
8r 4
L4
wU|Y`wJmF
o
#IQz_
6
s+ Z
kdWk{ZT^
N o}Ly{
=9oN#4mWK
rZ~.tT|(
8"a[W3b
F3\' WQh
sskwJu1
B.车友:昨天差点跟PASSAT亲密接触了.
'IweN
C>q,c3s5
)W!8,e+%
我跟前车间距差不多5-6米,三挡刚挂上没有半分钟,也就50迈左右,前车突然紧急刹车,一脚停在了原地,我也随即踩了下去,TMD要是晚1-2秒钟踩刹车,我TMD肯定就追上它了,LS这刹车什么玩意啊? 当时也加上我踩的狠点,刹车感觉一点都不灵,肉的要死,ABS一启动,我感觉我的脚跟踩到了路面上是的,如果刹车要老是这个样子,没有改进的话,我想此类事情在发生一次,LS就必追前车无疑了.郁闷
f%0^89)
&k+G^ !=s#
`QV}je
B5>h@p-UV
ZcgSVMqEX
>|%m#JG
解答
dxbP'2~
/v"u4Ipj
Q':x i;?Kt
不知道是讲LS刹车好还是不好,算你是“反应好的驾驶员”一类,驾驶反应时间+制动器起作用时间=0.5秒,已知数速度50KM/H=13.9M/秒、车间距差不多5-6米。
Ovh
8B;wn<O
'EoJo9p6}
B}_*0D
wYy=
Tl-N
zhtNL_
驾驶员反应时间车的行程:
Z18T<e
ApHs`0=(
ggQ/_F8u
13.9M/秒×0.5秒=6.95M。
KZoIjK]
kI7c22OJ
vbEAd)*S
@BQJKPF
*
qe.
Qjq
O^|:q
奇迹,未算50KM/H刹车距离,这车都未撞。
pXn(#n<
KWu
c*!
Sr$&]R]^
o<1a]M|
mZ%"""X\Ei
$m
hIXA.
或者正解:“前车突然紧急刹车,一脚停在了原地,”不是事实,应是前车急刹向前走了10多米,你的刹车距离比前车短。
0c
-.h
.
X:
=/#+,
qN=l$_UD
f,
iHM
a5dc#f
Kf
所以,讲刹车效能要讲数据,不能凭感觉。否则问题自相矛盾。
tb1w 6jaU
%2ZWSQD
Ap)pOD7
py%_XL=w,
}HLV'^"k
c W^
]s>y se
.H7xG'$
!J k|ha~r