不得不请教的问题,,,,

刹车是用来停车，不是用来减速的.

车用来飚的，人是用来吓的。

“只有安全的人，没有安全的车。” BMW培训教官的第一句话。

跟趾动作？否则对变速箱/发动机的冲击还是蛮大的。

最安全的驾驶在于提前判断合理操作，而不是指望靠刹车一脚定住。

楼主的追尾明显是注意力不集中造成，在追究车辆制动是否合格的同时，也应检讨自己的驾驶是否有失误的地方，以免再犯。一次事故改正一个缺点，自己的安全驾驶级别才会一步步上升。

紧急制动必须配合挂入低速档充分利用引擎的制动力，这也是常识

是的。在诉讼中，生产厂商的律师常常用这套方式来对产品质量问题来进行抗辩，基于的理论就是：谁主张谁举证。。用户主张质量有问题就要证明是质量问题的证据，而不是使用不当或自然损耗。而用户，在产品的专业知识上在财力上，与厂家是处于不对等的地位，用户对此项损害结果的原因，有时根本无力举证 ^R&_}bp  

为此，我国的《产品质量法》上明确规定。因产品造成的人身财产的损害，实行举证责任倒置，即，是由生产方来证明是由于用户的不当使用原因，造成了人身财产损害。如果厂方不能证明，则厂方承担赔偿责任。

关于我能否证明车辆是否合格，明确讲，我没这个能力。但法律给了我一个权力，就是：不是由我来证明辆是否合格，而是由厂方来证明。 $)'{+1  

不可否认，您的车技确是好，但车辆作为一个产品，它的销售使用对象是经国家考试合格的驾驶员，而不是只销售象你一样车技好的人。且。如果它的销售使用对象确是要达到一定水平的人，厂家应当明示， kh`X92~  

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刹车是用来停车，不是用来减速的，从一方面讲，这句话是不错，但，没有任何一本驾驶教材上讲，在紧急情况下必须制动时不能踩刹车。 Vbwbc5m}  

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我是LS用户，说实话，每个人都有一种心态，就是孩子是自家的好，在外也总讲LS有什么什么长处，而对不足部分，总是轻轻地一句带过，（我知道这样做法不客观与公正）。 <H$CCo  

作为一个LS车主，怀有一种心态：一：生产厂商能够稳步发展，不然万一倒闭了，自己的利益就会损失，二，生产厂商能够重视车主的利益。 zis-}K<  

作为LS车主，谁也不希望LS是辆破车，谁都希望LS是辆没有缺陷的好车， >f_D|;EV  

但是，希望只是希望，任何汽车不可能不存在缺陷，而有了缺陷，是应当怎解决，而不是回避，进一步讲，如果用户对产品有了缺陷而不提出任何看法，对一个车辆生产企业来讲绝不是好事，因为这样的话，企业就会缺乏改进的动力。
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LS车的刹车，是否有缺陷，我们从理论上讲目前不得而知，或者只是我们有些人的驾驶习惯不适应LS，适当改变我们的驾驶习惯就完全不存在所谓缺陷。 8_KXli}7=  

我之所以发这帖子。是基于一个原则：过错自负原则，我的帖子主要表达的是：如果LS车确是存在刹车缺陷，就应当改进，对已出售的有缺陷的车辆应当招回更换零件，如果LS刹车确有缺陷，而这缺陷一是给他人带来人身和财产的损害，二是它将车主不应当承担的责任却让之承担，有失公平，如果真发生了这种事，即：新买几天的LS车，由于刹车不合格而产生重大道路交通事故，由此致使车主被判刑，如果这类事件被媒体一炒作，大家试想，我们作为LS的车主是怎心态？对东南的伤害又何其大？ ,E/vHI8  

另：刹车是国家强制规定的车辆安全配件，刹车有一系统的技术要求的原因，就是为了防止意外时，能够避免事故的发生。这种意外，包含了驾驶员的过错引起的意外 !3Pl]S~6!