[讨论]LS到底算不算“飘”？

高见不敢。

就算用上A048，这样开，甩出去没有20米，也有15米，这难道有什么质的区别吗？万年的车就是基本原装车，把市场上有的轮胎细细挑一遍，可以看看有哪些适合他装的，装上，然后照样以140的速度过同样的弯试试看。。。。

过弯发生平移有多种原因。。。。凌帅是前驱车，后轮属于从动轮--也没有FK的后轮随动的性能，万年这样的开法导致后轮在高速行进间遁迹性严重不足，而导致被动平移。轮胎抓地力不够不仅仅是轮胎自身性能的问题。否则，就没有人去研究车轮遁迹的科学了，例如奔驰的EBS，也无须那些个不同的驱动方式作为选择了，也没有人对致力于轮距的研究了----大家可以EVO为例，仔细看看历代EVO的性能改进，是不是有50%要放在操控上。相较于那么多的这些变化，轮胎的变化你看看占有多大的比重？

换WRX把，很爽的

160过直角弯，稳的和过山车一样！

学习了,但我的驾驶感受还是离心作用使车向外圈移动.单从物理力学的角度看如果没有充分的摩擦力对抗离心力,当然会平移了. 
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我自己也曾无意中利用这个离心力变线超车.不过没有失控.

飘得很厉害，在颠簸得烂路上，菱帅特别飘，而且不是一般的飘。我坐过丰田的霸道，比咱们帅帅稳定得多了。在高速公路上，高速在大车旁穿越的时候，感觉气流好像把帅帅推开一样。

其实菱帅的重心这么底，如果还觉得飘的话，可能驾驶者可能是练太极拳，那就没有办法了。

另外，还有驾驶技术的问题－－－－－只要前轮仍然保持相当的抓地力，可以在后轮失去抓地力产生侧滑的瞬间反打方向盘，同时保持油门，这样就可以在一定程度上救回方向，并且有主动漂移的效果。

如果TOMCAT能利用离心力变线超车，我真的需要找个时间专门请教了。在实践过程中，我还没找到离心力超车的要领。

以下是引用mususu在2006-04-24 18:26:59的发言：
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另外，还有驾驶技术的问题－－－－－只要前轮仍然保持相当的抓地力，可以在后轮失去抓地力产生侧滑的瞬间反打方向盘，同时保持油门，这样就可以在一定程度上救回方向，并且有主动漂移的效果。

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如果TOMCAT能利用离心力变线超车，我真的需要找个时间专门请教了。在实践过程中，我还没找到离心力超车的要领。

别取笑了，我乃菜鸟一个．只是在了解自己的车性能的情况下，利用前驱车过弯推头以及过弯的离心力．在内车道（自己前有一辆车车速相对比我慢）刚过了弯的顶点稍微回正一点方向利用可控推头和离心力并线到外车道（完全感觉到车是平移到外车道的），完成内-＞外的出弯． b>;5#OQfn  

对木簌簌来说根本不足挂齿．