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中国十大破烂车
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| 来源：《美国亚美时报》June.3.2005周五版
十大 PL 国产车之首： 桑塔那系列
桑塔那在中国有多长的历史, 想必不用我说了, 即便是现在, 许多人见到大众车标的车 , 都还称其为“桑塔那”。这款车在中国人心目中的地位由此可见一斑, 同时它的特点也是人尽皆知：外型陈旧, 内饰粗糙, 空间狭窄, 技术落后……就是这种巴西 10 多年前生产的, 欧洲已经连报废车都找不到的, 一无是处的, 现在某些地方连出租车都不准选用的车型,居然还卖到 10 多万！都说能让一个车型创造出最大价值的公司才是成功的公司,在这点上, 大众无疑是无人能比的！看到普桑在中国的市场越来越小, 他们又把巴西也已停产的的桑塔那改型拿到中国, 加了个 2000就当新车卖了, 并且越发不要脸的卖到 16 万多, 最高的卖到18万多！！其实大伙心里都明白：凡事都必须有个标准, 过了头就不好了！我在这里只想对大众说这样一句话：别把中国人当傻子, 中国不是肆意倾倒垃圾产品的地方！
十大 PL 国产车之二： 捷达系列
2002 年初, 一汽大众推出了都市春天CINX系列, 做为捷达前卫的简化版，其价格在 11 万左右 , 虽然捷达性能可靠，但是车型过于陈旧 (10 多年前的宝来！),所谓的新款内饰也毫无新意可言, 内饰件用料低廉, 做工也略显粗糙, 耐用性很一 般, 这也是大众公司实行“ 榨干政策 ”的车型之一, 说白了, 就没有一个地方能让人感觉有点现代感的, 出租车的车型，11 万多的售价已是非常过分, 照道理, 捷达在中国已经生产了 7 年多, 其生产线的成本早已回收了, 所以说, 现在卖的车可谓是“ 纯利润 ”( 据说在国外新车的成本中有一半是用于产品的开发，20% 左右是汽车的原材料及工时费, 还有 20% 为生产线的投入成本, 余下的 10% 左右为利润 )；捷达本已省掉了开发费, 现在连生产线的成本也收回了, 那么它到底有多大的利润空间呢？我不说了, 大家自己算吧……
十大 PL 国产车之三： 新蓝鸟系列
2001 年风神推出了风神蓝鸟 2 代, 细心的人不难发现, 其风神蓝鸟 2 代从外观看不过是在一代的基础上换个头改了个尾而已, 其车身中段一点都没变，再看内饰方面, 真皮坐椅，8 碟 CD 、电动后镜、倒车雷达……表面上看来是非常高 , 但其售价也不低！22 万多的价格, 今天看来可以买得起别克君威了！事隔一年, 风 神又推出了打着 NISSAN 车标的蓝鸟 3 代 , 换代不换招 , 蓝鸟 3 代一样走高配置路线,8 方向真皮坐椅、10 碟 VCD 、 HUD 飞航式车速表、车载电话等……这样一来, 就堂而皇之的卖到了 25 万多了 ( 和君威 2.5 同一价位 ), 日产可谓把中国人的心思都摸透了, 就是这样简单的配置, 堆砌在一款 10 多年前的底盘上就成了 2003 款新车！说句不中听的, 连发动机都没变！和 91 年款的蓝鸟 U13 一样, 用的都是 SR2ODE！有朋友风趣的说, 把 U13 的车门拆下来, 都可以装在蓝鸟 3 代上！对于这样恬不知耻的做法, 我在此也不想再做什么评论了！
十大 PL 国产车之四： 东南菱帅
96 款三菱枪骑兵, 台湾版, 大陆产，里里外外被台湾佬改得面目全非 ( 车头尚可, 车尾最是悲惨 **), 我不知道东南花了多长时间和台湾裕隆商量引进LANSER 的事, 但可以肯定引进的非常仓促！这点从车内的INVEC2 手/自动一体式变速器就可以看得出 ( 因为其手动拨档的开槽设在档杆的左边, 一般只有右舵车才有这样的布局 ), 让人一看就觉得有种右舵改左舵的影子, 此外, 该车的内饰实在让人不敢恭维, 土里土气的木纹装饰( 豪华 EXI 型 ), 普普通通的做工水平, 材质用料的一般, 让人丝豪感觉不到这是一款日本血统的车！当然, 这也不能全怪菱帅, 其组装厂的水平限制也是其无奈的一个方面…… ( 福建汽车业啊, 你叫我们怎么爱你！) 批判的说, 东南生产的菱帅, 车型过时，技术上没有什么突破，空间狭小（受原型车制约 ） 、内饰一般、做工普通、再加上台湾佬这么一改, 完全丧失了原车的特点, 甚至有点不伦不类, 最可恶的是居然还卖到 12.38-18.68 万…… 日本佬、德国佬欺负偶们, 现在连台湾佬也来参一脚！气愤！！
十大 PL 国产车之五： 通用赛欧
其实就是 95 款欧宝第二代可赛, 外观大同小异 , 强行加了个三厢 , 贴上块所谓的“ 三盾 ”标牌, 就被冠上了 “别克 ”的名头, 此车同样是国外车旧瓶装新酒的代表作，其 1.6 升发动机就出自欧宝之手，内饰和可赛基本相同, 就是方向盘变了一下 ( 连门把手都 -样 ), 内饰的做工在同级车中已处于较低的水平, 加上用料一般 ( 摸着那硬邦邦的中控台面板就难受 ) 使人丝毫体会不到一点 “ 别克 ”品牌带来的高贵, 相反给人一种廉价的感觉, 此车在用户群中口碑一般, 费油是肯定的, 技术是没有的, 噪声是很大的, 车型是陈旧的, 打上别克的标牌是唬人的, 价位是不低的，返修率是 N 高的……还有什么其它的, 大家评论。
十大 PL 国产车之六： 东风悦达 .起亚千里马
此车为现代 ACENT 的上代车型，不知为何, 本人现在极度厌恶那些拿老车型当新车卖的做法。总是认为中国人好欺负, 难道中国人就不能开上世界同步水准的车吗？还是认为中国人善良, 可欺？此车的 1.6 升现代产发动机动力不错 , 但技术并称不上优良, 外观的造型尚可, 但已是过时的车型, 细节部分也存在诸多失分处 ,( 前大灯、特别是雾灯和车身的接缝处, 大得几乎伸得进一个小指 ) 内饰做工则相反, 用料不错〉但颜色过于沉闷, 好象有种上世纪 90 年代车的影子, 空调面版的布局简单到不能再简单, 几乎和皮卡的功能无异, 在波罗、派里奥等国际同步新车的冲击下, 此车居然也敢卖到 11 万多 (1.6 系列 106800-115800元，1.3 为82800元), 可谓可笑！( 在我看来, 这车也就和奇瑞风云一个价位差不多！)
十大 PL 国产车之七： 东凤雪铁龙 . 爱丽舍
对于这部车, 相信很多人都会有这样一种感觉：这车从后面看怎么就这么像富康？没错，虽然换上了毕加索的底盘, 但除了车头以外, 爱丽舍扎扎实实就是富康 改款！至少我是这么认为的, 其内饰采用了赛那的内饰风格, 动力机构也做了大幅 的更新调整, 但传动机构和动力机构就是怎么也配不起来, 甚至可以说是国产车内 匹配得较差的一款, 这点从其自动档换档时的冲击感便可感觉出来, 不知牢厂当时 怎么能以 “ 运动型 ” 冠于这款车之首？著实是笑话！此外, 该车和富康一样, 都存在着行驶噪声偏大的问题, 看来雪铁龙同样是换汤不换药,“ 只改看得到的 , 不管骨子里的 ”! 试问这样一款车, 卖到 13 万多 (132800-144800元) 还口口声声的称自己是 “ 新车 ”, 大家做何感想？
十大 PL 国产车之八： 长安福特 .嘉年华
别以为我不知道, 这车型变化快。真正有多少人知道, 今年初下线的嘉年华已 是过时车型……说实话, 当我第一眼看到 长安 .嘉年华的时候, 我甚至怀疑自己的眼睛: 难道嘉年华变丑了 ? 不明白为什么国外厂商老喜欢把过时的技术倾倒到中国来，并美其名曰: 成熟技术？ 现在我们所见到的这款嘉年华, 某实是欧洲 90 年代末的上一代FIESTA。还有一点: 不知道为什么, 卖到中国的嘉年华都长出了个尾巴, 并且加上些中看不中用、土又土得半死的塑料桃木？我不知道多个尾巴和那些难看的累赘需要多少 RMB，如果换成是我，宁愿把这些钱花在引进最新的车型上。 再者, 该牢配备的 1.6升 ROCAM 发动机为欧洲已停产的机型, 技术陈旧, 连多气门技术都没采用, 油耗在同级牢中偏高, 因为其整备质量才 1 吨多，所以 1.6升发动机才得已表现出一定的动力性。至于它的售价, 我想真正懂车的人是不会花 12 万多 (88800-118800元) 去买一辆技术过时的车子的, 至少同类车型里, 我还可以选择派里奥或西耶那。
十大 PL 国产车之九 : 上海大众 .帕 萨特
还记得上海大众 .帕萨特 B5,2000年正式投放市场的时候吗？市场回应可谓火暴, 但好景不长, 事隔不到一年, 欧款 B5 便推出了升级版, 并在今年初又进行了一次小改款, 许多人叫国产 B5 是老帕, 这话还真是不假, 看著欧版 B5 再瞧瞧国产的时, 那种不平衡……唉。几个月前听说上海大众要引进 B5 改 款, 盼星星盼月亮, 可到头来盼来的却是加配置降价……三年前就该有的天窗也 “ 姗姗来迟 ”。于是, 大众这种老牛拉破车, 破罐子破摔的做法, 让我逐渐对其产生反感, 现在见到大众车就讨厌：都什么年代了, 瞧瞧人家广本、别克、 M6, 一个劲的改款, 推新, 再瞧瞧大众……欺负国人欺负惯了！试问一下大家, 我们是不是该抵制一下这种行为？
十大 PL 国产车之十 : 一汽奥迪 .A6
看到这里 , 恐怕有人就有意见了，A6 不是号称 “ 技术全球同步的车型吗 ”？ 这车怎么了？其实不然，A6 在 2001 年 推出 ,2001 年底进行了所谓的 “ 技术升级 ” 可孰不知 2002 年欧款 A6 进行的却是彻头彻尾的大改款, 虽然同样的改款一汽奥迪在今年第二季度也做到了, 但无论如何都比欧款慢了一年 , 这放在其他车上, 或许可以容忍, 但我个人认为却不应该发生在一款 “ 技术全球同步的车型 ”上！再加上国产 A6 的动力配备极不合理，1.8 升的入门排量显然太低, 动力完全达不到要求，1.8T 增压型所带来了一点点动力, 但更多的是噪音！当然, 同样的问题也多少出现在其他排量的车型上, 以至于可以不客气的说，A6 是同级车里面发动机噪音最大的车型！( 夏天开著空调更是突出 ) 还有 , 其顶级配置的 2.8 升动力竟然输给次一级的 A4？？出现这样的情况实在是 “ 极其可笑的中国特色的车型 ”！最后我再抱怨一点：为什么国产 A6 不肯配上天窗？这个级别的车, 不配天窗说得过去吗？中国人不需要天窗？天窗太贵？成本会高很多？还是发展中国家引进的就只能是这种产品……此问题留给大家深思。
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