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不良习惯加速车磨损 毁车与车主密切相关

楼层直达
级别: 论坛版主

以前小红杏大师曾经发表过非常好的“不良驾驶习惯”的文章,读后我也想再谈关于不良习惯加速车磨损、毁车与车主密切相关的问题,望给大家参考。

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不少车主常抱怨如制动蹄片、玻璃升降开关之类的常用零部件易损坏,其实这一方面与零部件质量有关,同时还与车主的日常习惯密切相关。车主不妨自我检查一下,看看是否有以下毁车的小动作。

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不良驾驶习惯一:低挡高速行驶不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新人上路不习惯于换挡,即便当车速提升到较高水平,车辆出现车速与转速不匹配的抖动时,还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大,对发动机的损害是极大的。有经验的老司机都表示,开车不能懒,要根据车速勤换挡。开车中还有一个普遍的误区对发动机损害较大,那就是升挡超车。其实当挡位较高时,发动机扭力反而较小,油门反应不灵敏,达不到想要的加速效果。正确的做法是,超车提速时主动降挡。对于自动挡车型来说,当驾驶员深踏油门时,行车电脑会自动做出判断,降挡以提供足够扭力超车。但前提是驾驶员要将油门踩得足够深。 

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 不良驾驶习惯二:长时间处于半离合状态一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上,以为这样可以更好保持对车辆的控制,但实际上,这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时,长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是一种正确的做法。  

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不良驾驶习惯三:没完全分离就换挡日常中我们总是可以看到,一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡,这样不但挡位难以准确挂入,而且长期这样操作,对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题,但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时,就匆忙挂上P挡,变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。  

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不良驾驶习惯四:马路牙子一跃而过平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂,但是它们也是车辆的易损部件。  过沟过坎时提前减速,而不要硬硬地让车辆冲过去,这不但是保证乘坐舒适性,也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。不少车主上马路牙子时一跃而上,想显示高超的驾驶技术。其实说不定哪一次,车辆的减震或弹簧就不再配合你的操作了。同样不超载不但提高燃油经济性,对如悬挂这样的汽车零部件也是一种爱护。  

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不良驾驶习惯五:频繁操作组合开关车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好,殊不知,频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那,通过开关触点的电流比平常高很多,在半接合半分开状态下打火,电火花就可能把触点烧毁。  

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不良驾驶习惯六:令喷水嘴强行工作当冬天气温低喷水嘴被冻上时,车主就不要强行喷射玻璃水。这样只会把水泵憋坏,车主可以等待车发动以后,车辆温度上来,被冻的喷水嘴冰化以后再喷水。  雨刷同样也是如此,冻上的雨刷起不到应有的清洁效果,还会损坏雨刷自身。  

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不良驾驶习惯七:轮胎蹭台阶有关轮胎的提醒已经很多,但有一点还值得注意,那就是轮胎的胎侧面最薄,因此车主上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧,在正面不碰撞的同时也不要刮蹭到侧面,侧面的碰撞比正面还要毁胎。  

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不良驾驶习惯八:按住玻璃升降器不松手很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位,这也与日常操作的失误有关。电动玻璃升降器升降玻璃时,当车窗降到底或升到顶时,一定要及时松手,否则与车辆机械部件较劲,电动机自然只能自取灭亡。 

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不良驾驶习惯九:拉着手制动开车有经验的老司机表示,在控制车速时要多用挡位,及早预见,勤于换挡,少用制动。尤其是下坡时让发动机制动,偶尔辅以制动,而不要踩着制动下坡,这样可以保护制动蹄片。车辆起步前,千万不要忘记松手制动。带着手制动开车是最磨损制动蹄片的一种驾驶方式。

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不良驾驶习惯十:方向盘转动角度过大因为常常使用,助力泵也是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时,当打到头时回一点,不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态,将有利于延长助力泵的寿命。


摄影就是狩猎,快门就是扳机。
击发的乐趣,不在于是否命中猎物,而在于猎物的重生和狩猎者意境的升华。
来自 摄影工作室http://www.dncc.cn/thread-htm-fid-76.htm
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只看该作者 1楼 发表于: 2006-04-08

先加精~

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不过对于不良习惯1,我的看法恰恰相反,高档低速对于发动机和变速箱的损坏更大。

纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
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只看该作者 2楼 发表于: 2006-04-08
以下是引用石河子在2006-04-08 13:03:44的发言:
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先加精~

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不过对于不良习惯1,我的看法恰恰相反,高档低速对于发动机和变速箱的损坏更大。

V lx.C~WYn  

变速箱应该没有什么影响....对机头可能不太好..安装个机油透气~.....保护一下~哈哈.

。。。。。。。。。升级为~~一级~~技~~工
另..如有那位车友开SS..在4S或有什么技术问题要厂家帮手的..可以论坛信息给我一下...或者能帮到手
级别: 论坛版主
只看该作者 3楼 发表于: 2006-04-08
我也同意您的意见
现在关于高档低速损坏发动机和变速箱的说法很多,也有不少争论,两者我都可以认可,我上面说的前提条件是车速已经提高后的方法。不知道什么成立。

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只看该作者 4楼 发表于: 2006-04-08

主要指这样的开法。因为新人上路不习惯于换挡,即便当车速提升到较高水平,车辆出现车速与转速不匹配的抖动时,还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大,对发动机的损害是极大的。

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谢谢石斑竹加精华!!!


摄影就是狩猎,快门就是扳机。
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只看该作者 5楼 发表于: 2006-04-08
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只看该作者 6楼 发表于: 2006-04-09
以下是引用WJJ2005在2006-04-08 13:57:24的发言:
9@Cv5L?p\  

主要指这样的开法。因为新人上路不习惯于换挡,即便当车速提升到较高水平,车辆出现车速与转速不匹配的抖动时,还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大,对发动机的损害是极大的。

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谢谢石斑竹加精华!!!

0p89: I*0  

低档高速应该是发动机负荷变小,相当于在空轰油门的感觉,主要是浪费汽油;而高档低速,发动机的负荷倒是很大,其实平时说的“拖档”应该发动机负荷大,以致于跑不动了!

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只看该作者 7楼 发表于: 2006-04-09
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