汽车头灯发展的历史过程, 可以说是“安全、舒适、造型”的三部曲。从20 世纪初到21 世纪, 人类的车灯史从蜡烛开始, 不断研发创新, 到现今的HID（High Intensity Discharge, 即气体放电式头灯, 俗称氙气灯）, 以及未来的可调式头灯系统(AFS) 与光纤照明, 都是依照这三部曲演变而来的。
&p8K0 | 20 世纪初的车速相当慢, 所以在车头点支蜡烛即可。当时人们对汽车照明的想法是基于行人的安全, 只要行人能看见路上行进的车并闪避, 就达到目的了。
Pk~P 但车速越来越快, 原先点蜡的方式很快被淘汰了。于是在1920 年至1960 之间,汽车头灯开始使用白炽灯泡, 即普通的钨丝灯泡, 但它们离现代汽车照明距离很远,缺点也非常明显: 寿命短、会造成炫光、且无法做配光。1960 年时, 汽车头灯出现了第一只卤素灯泡( 仍属钨丝发光原理,只是灯管内多了卤元素, 以减慢钨丝氧化速度), 通称H1。H1 不但比白炽灯泡寿命长, 而且更亮、容易配光, 现今如奔驰和捷豹级别的大厂仍在使用H1 灯泡。
)3h=V^rm 卤素灯泡已经能够兼顾安全和舒适，但在1970 年又出现了双钨丝灯泡, 即远近灯在同一灯泡上, 通称H4。1980 年美规灯泡首次跃上舞台并且绽放光芒, 汽车照明也正式发展成欧规和美规两大系统。
;op+~@* ! 1990 年开始出现氙气灯(HID)，宣告了汽车照明研发有了革命性突破!
JS ({ au 飞利浦公司率先开发出车用氙气灯。氙气灯与传统的钨丝灯泡最大不同之处在于： 向石英玻璃球状内管填充高压氙气, 利用瞬间高达23000 伏的电压, 激发氙气放电, 产生电弧光, 形成照明。
D rHMlk5 车头大灯的演进史在90 年代开始有了些变化, 从那时起, 造型和功能成为一大话题。此外, 为了配合多变的头灯造型设计, 汽车照明产品推陈出新的速度也直线攀升。于是,H7 灯泡应运而生, 而这也是与H1 相隔30 年后的第二只单钨丝灯泡。单钨丝灯泡给车型设计提供了更多空间。大家想一下, 其实车型的所谓小改款,大多以修改头灯的造型为重点。
9co
-W+ 车灯发展史至此算是完成了阶段性任务, 但是对氙气灯这项划时代、革命性的车头灯而言, 目前还只是在起步的阶段,可以预见的是, 照距长、亮度高、寿命更长的氙气灯肯定将是接下来车坛的照明主流。 未来汽车照明将结合光纤照明和先进可调整式头灯系统(AFS) 的概念, 继续替人类汽车照明史发扬“光”大。
)ck x&e 
