ESE点火线
2.德国原装进口3+1芯高压矽导线
品质保证
保证依 Magnuson-Moss 在 1998 年通过之法令， ESE 高流量汽车空气滤清器，引擎运转、汽油燃点、空气流畅、对流测试给予认证。 高压矽导线
效能的创新
R-SPEC 给火星塞 6 倍点燃的火力， 较 O.E. 线材多了 20 倍的点燃电力传达给火星塞，这表示能增进燃烧效率，如此每加仑的油能跑更多的里程数并获得更大的马力。
A、100 ﹪纯优质矽树脂，强化外层较佳的抗化学热
、 磨损度，提供较严密的保护。
B、100 ﹪纯优质矽导树脂、强度够、绝缘佳，防止
线路拱起及漏电。
C、玻璃纤维内缘增加一层的压力及保护。
E、钢丝缠绕密集，外层由纯优质树脂保护，防止钢丝
断裂产生漏电。
F、采用合成材料，防止被磁化。
G、采用铜质端头，导电性最佳。
H、采用电木管，耐高温，绝缘性佳。
改装必读—汽车改装为什么要改高压点火线？
一、为什么要改装高压点火线？
从内部结构来说，高压点火线有单芯，三芯，四芯，五芯之分。原则上是芯体越多，电阻越小则点火强度越高，价格也越贵。但芯体太多，电流过强，如果不采用特殊的包装和屏蔽材料，则会产生电磁干扰。但特殊材料的选用，必然导致成本的上升。为了不干扰其他车辆用电设备，原车配备的普通高压点火线通常都是单芯的，而且在制造时会人为地将线的电阻提高，以便使车载音响和车载电脑等不会受到电磁的干扰而无法正常工作，但是这个设计也把部分高压点火能量消耗掉了，导致原车配备的普通高压点火线因耗电量大，点火能力比较差，使车辆的动力性下降。
所以，为了改善高压点火线的点火能力，提高车辆的动力，必须要对其进行改装，换用高能量高压点火线。
二、改装用高能量高压点火有哪些特点？
高能量高压点火线的内阻比普通高压点火线的内阻要低很多，为了克服对车辆其它用电设备的影响，线体外壳采用高技术材料屏蔽，线芯采用多芯制，可以保证线路的畅通无阻，点火电量通过性好，外观好看，耐用性提高。
三、改装量高压点火线是不是阻值越低越好？
当然不是。除了考虑到电磁干扰的问题以外，点火能量也不能无限制的提高。因为过高的点火能量可能会导致火花塞点火过度，一是影响火花塞的寿命，另外对于发动机也会有所损害。所以在改装高压线时，必须选择经过严格测试的合格产品，才能确保您在享受到动力提升的同时，发挥您发动机的最大潜能而不会过度。
四、为什么改装高压线必须要改装火花塞？
因为使用改装高压点火线以后使得火花塞发出的电火花更强，火花塞的温度比未改装前大大提高，如果还使用普通合金的原配火花塞，会缩短火花塞的寿命，所以建议同时换装双白金或铱金等贵金属材料火花塞，这些火花塞能够承受2000℃以上的高温，同时采用的激光焊接技术也使火花塞的放电点更加精确。
另外需要注意的是，汽车改装是一个整体协调配合的问题，单独追求某一方面，都是不对的。初级改装一般从动力改装入手，而选择换装高流量风格（减小进气阻力，增加单位时间的进气量）、改装火花塞和高压线（提高点火能力）则是最通常的做法了
两条LS专用市价380.帅友价250...(LS用的是双线)
普通车型4条四线是480.帅友价350.
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