首先要说说的是,此部分改装,并不适合一般的车友和正常用车的朋友,因为并不会有什么感觉,而且无论如何,都存在一些实质影响和安全隐患,但假如你是一个激进的操控者,或者你有对改装的进阶认识,那么此部分的改动,会让你十分心动.
2]_f NCNLN 个人将电池换位的两个主要原因:
p a6-3c 1. 车头重量
J+f*D+x1 这是首要原因,由于我们在开的是前驱车,因此车子的大部分重量都集中在车头,车头越重,那么在弯中的表现越勉强,推头现象会变的很容易产生.将沉重的电池移到车尾,能令入弯灵敏度提高,控制更为灵活.也有利于车的比重平衡.甚至能令起步更迅速.
7\ kixfEg 2.很多人都想到了,就是让发动机仓腾出更多的空位,让希望深入改造的朋友拥有更多的伸延空间.
T8-,t];i 假如你需要进行这部分改动,你必须了解到其中会带来的一些影响.
/nVGr]t_pj 比如,线长了,电流通过的路线也长了,产生的阻力也随之变大.导致最终的电压会有所降低.这是百分百肯定的.
S[I-Z_S 另外,假如在此过程中,选择的线材不好,施工的精细程度做得不好,更会导致许多危险发生,如突然短路,甚至引起火灾.
%<[U\TL` 总得来这,这是一项牵涉到安全性的改动.必须非常认真的对待,从导线的选择,到施工人员的质量,都会对你和车子的安全,和性能有直接影响.
Vs@H>97,G 因此.选择线材时应该:
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6zN>M}E 找尽量粗芯线,外包裹面料足够厚,不会因为长期磨损而令内芯暴露在外.
?$Jj^/luD 要清楚找来的线材中芯是什么材料,是否低阻材料.如果可以,找到在芯外还有锡纸包括层的更佳.综合以上的要求,我自己用的是在音响专门店里面的那些电线.
y)GH=@b 另外还有一个应该注意的地方,很多人如果进行这部分的改动施工,会为了简单了事和节约成本,只接一条正极至车尾的电池,而负极则直接搭铁以应付,如果条件许可的话,尽量不要这样做,会导致许多不稳定的因素.
g8L{xwx< 这个就是保证绝缘的关键.去音箱线材店里弄到的多层包裹低阻电缆.外层胶绝源.下层锡片抗各类干扰.
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2 pmqP-pKd 量段完需要的大概长度后,裁出.并做上接头,由于选择了正负两极都严格按照原来的方式走向,以求稳定,,因此需备两根线/.
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; cfPS 布线走向图,图内可见,驾驶室内的电池已经被拆卸,空出许多位置可乘凉........
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L%jIU<?Z7 开始走线,从车车的右边直穿过去,通过驾驶仓,藏线于饰板下.
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FOSZ 这里是要存放电池的地方----尾箱.但由于装有后顶BAR,因此无法按自己预期那样安装在最靠内右侧,只好改放于靠近尾箱外部的右侧,以求尽量保留更大的使用空间.
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2Z5_@Y 开始将存在于原来的电池接口换成新的接口,过程很简单,只需要将原来的罗丝卸下换上再压紧即可.
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I\x9xJ4x 接完后......
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N .H<'Q8& 这里就是预定要放电池的位置,这里值得说明一下,有两个方法固定电池,一是从新烧一只铁架出来完全固定他,但是这样会遇到两个问题,1是必须钻四个孔,2就是当日后更换电池的话,如果尺寸不同,那么此架就没用了~浪费,因此我用回了原来的固定支架,而且只需要钻两个孔即可固定,效果相同,不会比装铁架松的,最重要的是也不会再增加无畏的重量:P.另外值得一提的是,最后垫一张隔音棉之类的东西在这里,起到缓冲和增加稳固性的作用,起码我自己就是这样做的.
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N'WC!K.e 最后这是半完成品.为什么这样说,因为由于是两根走线,所以看起来有点零乱,最后用套管套住,相对美观,不管是车头还是车尾部分亦然.其次就是接口部位,要再用绝缘胶包裹,然后再做一个FIT SIZE的木架(类似底音箱)来把整个电池套住,以防万一.又可以美观和实用,套上后,周围和上部依然可以存放物品.
od a, [此贴子已经被作者于2006-03-31 02:13:18编辑过]
