渔民兄需要的东西. LS电池换位改装(已补充完成)

首先要说说的是,此部分改装,并不适合一般的车友和正常用车的朋友,因为并不会有什么感觉,而且无论如何,都存在一些实质影响和安全隐患,但假如你是一个激进的操控者,或者你有对改装的进阶认识,那么此部分的改动,会让你十分心动.

个人将电池换位的两个主要原因:

1. 车头重量

这是首要原因,由于我们在开的是前驱车,因此车子的大部分重量都集中在车头,车头越重,那么在弯中的表现越勉强,推头现象会变的很容易产生.将沉重的电池移到车尾,能令入弯灵敏度提高,控制更为灵活.也有利于车的比重平衡.甚至能令起步更迅速.

2.很多人都想到了,就是让发动机仓腾出更多的空位,让希望深入改造的朋友拥有更多的伸延空间.

假如你需要进行这部分改动,你必须了解到其中会带来的一些影响.

比如,线长了,电流通过的路线也长了,产生的阻力也随之变大.导致最终的电压会有所降低.这是百分百肯定的.

另外,假如在此过程中,选择的线材不好,施工的精细程度做得不好,更会导致许多危险发生,如突然短路,甚至引起火灾.

总得来这,这是一项牵涉到安全性的改动.必须非常认真的对待,从导线的选择,到施工人员的质量,都会对你和车子的安全,和性能有直接影响.

因此.选择线材时应该:

找尽量粗芯线,外包裹面料足够厚,不会因为长期磨损而令内芯暴露在外.

要清楚找来的线材中芯是什么材料,是否低阻材料.如果可以,找到在芯外还有锡纸包括层的更佳.综合以上的要求,我自己用的是在音响专门店里面的那些电线.

另外还有一个应该注意的地方,很多人如果进行这部分的改动施工,会为了简单了事和节约成本,只接一条正极至车尾的电池,而负极则直接搭铁以应付,如果条件许可的话,尽量不要这样做,会导致许多不稳定的因素.

这个就是保证绝缘的关键.去音箱线材店里弄到的多层包裹低阻电缆.外层胶绝源.下层锡片抗各类干扰.

量段完需要的大概长度后,裁出.并做上接头,由于选择了正负两极都严格按照原来的方式走向,以求稳定,,因此需备两根线/.

布线走向图,图内可见,驾驶室内的电池已经被拆卸,空出许多位置可乘凉........

开始走线,从车车的右边直穿过去,通过驾驶仓,藏线于饰板下.

这里是要存放电池的地方----尾箱.但由于装有后顶BAR,因此无法按自己预期那样安装在最靠内右侧,只好改放于靠近尾箱外部的右侧,以求尽量保留更大的使用空间.

开始将存在于原来的电池接口换成新的接口,过程很简单,只需要将原来的罗丝卸下换上再压紧即可.

接完后......

这里就是预定要放电池的位置,这里值得说明一下,有两个方法固定电池,一是从新烧一只铁架出来完全固定他,但是这样会遇到两个问题,1是必须钻四个孔,2就是当日后更换电池的话,如果尺寸不同,那么此架就没用了~浪费,因此我用回了原来的固定支架,而且只需要钻两个孔即可固定,效果相同,不会比装铁架松的,最重要的是也不会再增加无畏的重量:P.另外值得一提的是,最后垫一张隔音棉之类的东西在这里,起到缓冲和增加稳固性的作用,起码我自己就是这样做的.

最后这是半完成品.为什么这样说,因为由于是两根走线,所以看起来有点零乱,最后用套管套住,相对美观,不管是车头还是车尾部分亦然.其次就是接口部位,要再用绝缘胶包裹,然后再做一个FIT SIZE的木架(类似底音箱)来把整个电池套住,以防万一.又可以美观和实用,套上后,周围和上部依然可以存放物品.

)_&<u\cm L  

是加装回油哇老的管道位置设计不同~导致我的回油哇老(燃油增压)不能正常安装~~~也导致了我要变卖我那只新买回来的SARD回油哇......最近升过几次车子,但都没有相机在手~没办法拍照上来啊~真是不好意思!!!

PS:

MU兄~俺那方向盘早前卖啦~现在换成了碳纤的那款旧款~很爽~~~也证实了一下,千喜型运动版确实比JET系列贵啊~_~

汽油滤清位置不同

电池是除了发动机，变速箱之外，前车单位重量比较大的一个部件了。更换碳纤舱盖，电池换到后面会对车头指向的灵敏度有较大提升。

唐老鸭，请教一下你上次发过的一个帖－－－－－关于05款和04款有个什么管的位置不同，导致你的一个什么玩意儿不能安装。我想看看那个帖子，找不到。谢谢！！！

比你想象的要重啊~战车兄~当然~我是两样都没了~嘿嘿~换后面之后你会明白的

c8L~S/t  

嘿嘿~俺当时也是带着个这思想准备的,所以现在前面真的是非常海阔天空啊~对我研究加放风箱隔热板也有莫大的便利~

我换左碳纤引擎盖，发觉轻不了多少。估计移电池效果会好很多！

电池有多重啊!!!!

应该没太多对重量上的影响吧

我装了两个大卡钳,比什么都重,

最好把引擎盖换掉,就会轻很多