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菱帅变身 底盘系统的改装及费用(图)

 楼层直达
江南居士
级别: 金虎长老
只看楼主 更多操作 0楼 发表于: 2006-03-28
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　　追求个性，已成为汽车消费的一个重要特征，满大街跑的车是越来越多，N胞胎更是不计其数。为了凸显自己的与众不同，不少人还没把新车开回家就直接送去改装店“做手术”了，除了满足美观、个性的外形要求，提升性能也是改装日渐兴起的一个重要原因。
　　
　　虽说汽车的品牌和车型日益丰富，可要买得“十分”满意却不易，这不，一车主将菱帅开回家没多久就忙着改装了。
　　
　　底盘系统的改装
　　
　　1．避震器
　　
　　基于原车的避震器较软而对底盘的稳定性提高不足，将之更换成D2三代氮气可调软硬高低的避震器，能提高车辆自身的操控性和底盘的稳定性。此款避震器最大的优点在于可以根据不同用户对避震芯阻尼软硬不同进行调节，灵活好用。
　　
　　改装费用：13800元
　　
　　2．刹车钢喉
　　
　　原车用的刹车油管是胶管，在压力作用下容易膨胀，尤其是长期处于高温状态下，会减弱初段刹车反应，紧急刹车时更严重，改用钢喉可以改善这些现象。该车采用的D2刹车钢喉便可有效提高刹车制动性，尽可能地减少刹车油管的膨胀系数，让刹车更灵敏。
　　
　　3．轮圈
　　
　　原装14英寸的轮圈被改装师升级到17英寸(其中还包含钛合金轮圈电块4个)，除了增加美观性，还可以进一步提高散热性。
　　
　　4．前顶巴和下防倾杆
　　
　　为了提高车辆拐弯时的稳定性和加强发动机舱内的钢性，安装前顶巴和下防倾杆是非常有必要的。
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gslive
级别: 支柱会员
只看该作者 14楼 发表于: 2006-03-30
太贵咯，
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tomcat
级别: 宝石长老
只看该作者 13楼 发表于: 2006-03-29
以下是引用tangduck在2006-03-29 00:49:38的发言：
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如果大家都在用原装4G18,如果大家不希望样子凶狠了,结果被人欺负的更厉害,成披着羊皮的狼了,请用15寸-16寸极限,忘记17寸.美观至上者除外.

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至于改装的品牌嘛,以我的经验,最好不要选择某厂或某些地方自主开发的东西.因为我自己也是做生意的,越是出名的,口碑好的东西,价格越透明,利润空间越少,而越突然冒出的,或者被瞬间炒作出来的东西,好不好就先不好下定论,始终我们必须相信国人的能力,但可以肯定的是,这件东西会非常暴利,意见仅供参考.

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tangduck
级别: 支柱会员
只看该作者 12楼 发表于: 2006-03-29
以下是引用mususu在2006-03-29 01:50:26的发言：

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歹势啊....说错话,得罪了....在此道歉.

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不过,说到"品质",针对这个帖子而言,较为笼统,也有对新手误导之嫌,缺乏专业,基本上一看就知道是枪手所为.

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表那么直接嘛
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mususu
级别: 金虎长老
只看该作者 11楼 发表于: 2006-03-29
以下是引用江南居士在2006-03-28 18:03:12的发言：

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本人是从丰富论坛的内容出发，提供一些信息，让大家共享资源！如果不合适，希望管理员删去。至于就“质量”上我想各人有各人的喜好！！

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希望能看到朋友您的优质产品……~~


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歹势啊....说错话,得罪了....在此道歉.

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不过,说到"品质",针对这个帖子而言,较为笼统,也有对新手误导之嫌,缺乏专业,基本上一看就知道是枪手所为.
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tangduck
级别: 支柱会员
只看该作者 10楼 发表于: 2006-03-29

如果大家都在用原装4G18,如果大家不希望样子凶狠了,结果被人欺负的更厉害,成披着羊皮的狼了,请用15寸-16寸极限,忘记17寸.美观至上者除外.

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至于改装的品牌嘛,以我的经验,最好不要选择某厂或某些地方自主开发的东西.因为我自己也是做生意的,越是出名的,口碑好的东西,价格越透明,利润空间越少,而越突然冒出的,或者被瞬间炒作出来的东西,好不好就先不好下定论,始终我们必须相信国人的能力,但可以肯定的是,这件东西会非常暴利,意见仅供参考.
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wsls
级别: 白银长老
只看该作者 9楼 发表于: 2006-03-29
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黄种人
级别: 支柱会员
只看该作者 8楼 发表于: 2006-03-29
以下是引用江南居士在2006-03-28 18:03:12的发言：

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本人的出发点是丰富论坛的内容，让资源共享！如果不合适，希望管理员删去。至于就“质量”上我想各人有各人的喜好！！

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希望能看到朋友您的优质产品……~~

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