车越便宜越好？

3月的车市，除了扣人心弦的新车，就是接连不断的降价。虽然有业内人士否定了今年车市降幅超过5%的说法。但从目前车市的竞争情况看，降幅超过5%的可能性很大。

本周又有八款车型降价，利亚纳、欧蓝德、吉利是企业主导的降价行为，其它车型目前均为暗降价形式。飞度、伊兰特等六款车型的降价幅度在5%-13%，尤其目前较为热销的车型飞度和伊兰特降价幅度最大，分别为10%和13%。

作为一个汽车消费者，总是希望车价越便宜越好。但是，如果价格大战打到汽车厂家无钱可赚的地步，对消费者来说并不是什么好消息，反而有可能损害消费者的利益。

汽车是高投入、高产出，属于资金和技术密集型产业。如果没有连续不断的科技投入，就会落后。汽车恶性降价、价格大战导致汽车企业仅能维持简单再生产，拿不出钱来投入研发，不仅影响了企业的竞争力，也影响了产品的科技含量和质量，说到底对消费者并不利。

国内个别厂家为了迎合消费者买便宜车的愿望，抢占更大的市场份额，赔本卖车。但是这种做法不可能持久，为了盈亏平衡，只好偷工减料、减少配置，最终吃亏的还是消费者。

“便宜没好货”这句话说的对啊，我们要求的只是货真价实就够了，大家说对不？

“便宜没好货”这句话说的对啊，我们要求的只是货真价实就够了，大家说对不？