以下是引用bunongle在2006-03-23 22:33:34的发言:
QWnGolN 富康不合格,不等于菱帅合格,也不等于菱帅可以不合格,请不要拿别的车说事儿。我的菱帅这几月使用下来确实觉得刹车偏软,但还刹得住,只是刹车踏板行程太长。
aL_/2/@X8 六、驾驶员反应时间及制动响应时间
q-+:1E
_3:%b6&Pz
8>t,n,k
+C8O"
>x JzV
K<wFr-z
-dixiJ=
< j:\;mi;
(|K+1R
1.驾驶员反应时间
"00j]e.
|CDM(g>%
BA c+T
驾驶员接到紧急停车信号时,并没有立即行动,而要经过T1秒以后才意识到应进行紧急制动,并开始移动右脚,再经过T2秒以后到才开始踩到制动踏板。
Wlhh0uy
.t_t)'L
7%Y`j/
这一段时间T=T1+T2,称为驾驶员反应时间。
c*)T4n[e
VmqJMU>.
~!$"J}d}<
这一段时间,一般为0.4-1.Os,它与制动系的性能无关。
n~ *|JJ*`
\4N8-GwZQ
K?uZIDo
U ]<l-~|
t /+;#-
2^o7 ^S
反应好的驾驶员一般的反应时间在0.4—0.6s之间。驾驶员受危急惊吓时反应时间大多会大于1s,甚至产生把油门当刹车踩的错误。反应在1.5s以内属正常,当超过2s时被认为不正常。
p>tkRA?lk
~q ^o|?
~(R=3
当汽车以50/h的速度行驶时,反应快的驾驶员在6-7m左右可以作出正确的判断,并采取了制动的动作;而反应慢的,则需在12-14m以上才能作出正确的判断和动作,许多突发事故在这样反应慢的情况下,往往已来不及防止了。
d0>U-.
DsMo_m/"1
,i
yy2
+@rFbsyJ.
liS'
ZD&F ,2v
2.制动系统响应时间
g@'XmT="_
3P0z$jh"H
7g*!6-W[
gxO~44"
&W>\Vl1
N-l`U(Z~P
驾驶员开始踏下制动踏板到制动结束,汽车制动的全过程包括:Ta制动系统的反应时间、Tb制动器起作用时间(协调时间)、Tc持续制动时间、Td放松制动器四个阶段。
">7xSWR*4
JX'}+.\
dZ"}wKbO
A.制动系统的反应时间
=_&,^h@'3e
<O)
if^
a%y*e+oM
随着驾驶员踩踏板的动作,踏板克服自由行程、制动器间隙所需时间,一般液压制动系统的反应时间为Ta为0.015s-0.03s。这一时间汽车没有减速运动。
_0 [s]
0(5qVJ12
=585TR;
V
B.制动器起作用时间
4\U"e*
;x)f;!e+
z4[8*}
制动器起作用时间经过Tb后,制动压力迅制速增加到最大值,一般液压制动系统的起作用时间Tb为0.15s-0.3s。这一时间汽车有减速运动。
"f!H[F1~
|dqAT .
a[BIY&/Q
C. Tc为持续制动时间,在该段时间内制动减速度相对稳定,Td为放松制动器时间,在该段时间内驾驶员放松制动踏板,制动过程结束。制动释放时间不得大于0.8s。
u$V@akk 3.安全车距
:W}M$5 |
^14a[ta/'
9d >AnTf&H
汽车的制动距离随车速的增加而成正比的增加,所以车速越快,跟车距离越要大。
*gL-v]V
r2xIbZ
VF] ~J=>i
集中精神,提早判断采取有准备的刹车动作,效果会好很多,千万不要把自己归入“反应好的驾驶员”一类,100km/h的速度,1秒钟汽车行驶就有28m,普通刹车距离40-50m,
f"g-Hbl5
z ,q1TU9
G [$u`mxV^
28+50=78m。
s2ixiv=
qrZ*r{3
P{gy/'PH,
也就是说100km/h的速度意识到应进行紧急制动时,汽车要在80m外停下。
;;? Zd
\PJpy^i
$
-ICTp
8LH\a.>
n3
B#M}R
E hw2o-s^
4.案例问题分析
>O$JS,
oo-O>M#5
;>*Pwz`~jT
A.车友提出ls刹车踏板行程长造成刹车软的原因,比其它车多了个0.5秒。
0T2^$^g
w\lc;4U
YkF52_^_
解答
^;'FC vd
kgP6'`}E[
[L=M=;{4
0.5秒常人都可跑3-4米,人脚跺踏下速度20-30米/秒。
-
ND1+`yD
.UYhj8
9B/iQCFtj$
若LS刹车踏板行程就算比其它车多5cM是用长多少时间。
oG\lejO
0xH&^Ia1B
u/ri
{neP{
5/2000=0.0025秒,即刹车踏板行程比其它车多用了0.0025秒。
izu_1X
iU~xb?,,
g_rk_4]
120km/h速度,即每秒走33.3m,0.0025秒行走8.3厘米。
=Y*@8=V
}z,9!{~`
^XG$?2<U
另外,当你轻轻慢踏,5cm可能要用2秒都不够。
bYqv)_8
PHJHW#sv
FA := )
整个制动系统的反应时间为Ta为0.015s-0.03s,所以,踏板行程时间所占比例很小。
Zz+v3o0
%*o
g$zGiqzMK
B.车友评论:
lpS v
iH@u3[w
:zq Un&k&
刹车调教帕萨特很灵敏,轻轻一点就很强烈,但深踩刹车刹车力量增加的不明显。对于控制刹车平稳停车来说不舒服,控制的比较累。我不喜欢(新手喜欢,主要是心理感觉踏实)。旗云和QQ的刹车是一类的,就是刹车随刹车踏板被踩下的幅度逐步提高,特别是后半程,刹车力度呈跳跃性增加。新手可能觉得软刹不住。但我喜欢,对刹车力度好控制。
9_F&G('V{a
^Ifm1$X}
N*6~$zl&
doe3V-if
%4F\#" A
+se OoTKR
点评:刹车踏板行程长造成刹车软的论点不成立。不管刹车踏板行程长短,刹车力不足时刹车距离很定长。设计调校刹车踏板行程长点与短点不是造成刹车软的原因,是两种风格,各自喜欢就好。
UcD<vg"p
cF=W hP*f
1P1h);*Z
{'wvb
"b
,qp
8Rg|3j
}8}`A\dgV
l{^s4
YhRy
C*b
7y30TU
=6\^F i
(#85<|z
^gyI-S(;
B.车友:昨天差点跟PASSAT亲密接触了.
hD?6RVfG
"8?Fl&=Q
(igB'S5wf
我跟前车间距差不多5-6米,三挡刚挂上没有半分钟,也就50迈左右,前车突然紧急刹车,一脚停在了原地,我也随即踩了下去,TMD要是晚1-2秒钟踩刹车,我TMD肯定就追上它了,LS这刹车什么玩意啊? 当时也加上我踩的狠点,刹车感觉一点都不灵,肉的要死,ABS一启动,我感觉我的脚跟踩到了路面上是的,如果刹车要老是这个样子,没有改进的话,我想此类事情在发生一次,LS就必追前车无疑了.郁闷
y|0/;SjV
<|G!Qn?2-
K]yWpW
{+{
p.
5X5UUdTM
6
A#xFPYY{
解答
B~&}Mv
G'dN<Nw6
w5/6+@}
不知道是讲LS刹车好还是不好,算你是“反应好的驾驶员”一类,驾驶反应时间+制动器起作用时间=0.5秒,已知数速度50KM/H=13.9M/秒、车间距差不多5-6米。
UM]3MS:[
ObS#aRq
&o1k_!25
8_S| 8RW(
ji.?bKqHE
Tm7LaM
驾驶员反应时间车的行程:
83{P7PBQ;]
/;1O9HJa
- _6`0
13.9M/秒×0.5秒=6.95M。
o76!7
D M+MBK
F~
\ONO5
U:n~S
1+N'cB!y
R=E4Sh
奇迹,未算50KM/H刹车距离,这车都未撞。
w`f66*@Q1
Zn
r4^i&(
k# Ho7rS&
_$@fCo0
WR#h~N
9c
vjm? X
或者正解:“前车突然紧急刹车,一脚停在了原地,”不是事实,应是前车急刹向前走了10多米,你的刹车距离比前车短。
4+d(d
-th.(eAx
sRcd{)|Cq
aDX&j2/
BRu}"29
x
@oxIXN
所以,讲刹车效能要讲数据,不能凭感觉。否则问题自相矛盾。
Px?"5g#+
X~o;jJC
$/Q\B(X3
/03Wst
^z qQ8{oV
ca0vN^Ji
q:jv9eL.O
~% ]V
,-4
7n;a_Z0s$
http://www.dncc.cn/dnccbbs71/dispbbs.asp?boardID=41&ID=31146&page=1