以下是引用bunongle在2006-03-23 22:33:34的发言:
)\EIXTZY= 富康不合格,不等于菱帅合格,也不等于菱帅可以不合格,请不要拿别的车说事儿。我的菱帅这几月使用下来确实觉得刹车偏软,但还刹得住,只是刹车踏板行程太长。
yP+<kv4 六、驾驶员反应时间及制动响应时间
%AA&n*m
;K\2/"$QD
$3 -QM
}wiyEVAh{
rIFW1`N}
i
D#1R$4M=
P#V!hfM
\:{K",2
F|>
3gW
1.驾驶员反应时间
&P9fM-]b
s
L>IP!.J]?
>&;J/ME
驾驶员接到紧急停车信号时,并没有立即行动,而要经过T1秒以后才意识到应进行紧急制动,并开始移动右脚,再经过T2秒以后到才开始踩到制动踏板。
W8^A{l4
wicsf<]
]>)shH=Yx
这一段时间T=T1+T2,称为驾驶员反应时间。
rR@]`@9
X~VI} dJ
v0)
%S
这一段时间,一般为0.4-1.Os,它与制动系的性能无关。
j7_,V?5z
y'>9'/&
+~F>:v?Rh
>N!
Xey
Ye|gW=FUR
,^
-%<
反应好的驾驶员一般的反应时间在0.4—0.6s之间。驾驶员受危急惊吓时反应时间大多会大于1s,甚至产生把油门当刹车踩的错误。反应在1.5s以内属正常,当超过2s时被认为不正常。
:1t&>x=T
jl;N
Fk%
U;ujN 8
当汽车以50/h的速度行驶时,反应快的驾驶员在6-7m左右可以作出正确的判断,并采取了制动的动作;而反应慢的,则需在12-14m以上才能作出正确的判断和动作,许多突发事故在这样反应慢的情况下,往往已来不及防止了。
fk2Uxg=[
\Ym$to
L^s?EqLXS
:w4 H$+j
G0r(xP?
P}PMRAek
2.制动系统响应时间
?H!X
p
0ENqK2
Y9(BxDP_+Y
~U4;YlQP
YpbJoHiSH
L2y{\<JC"
驾驶员开始踏下制动踏板到制动结束,汽车制动的全过程包括:Ta制动系统的反应时间、Tb制动器起作用时间(协调时间)、Tc持续制动时间、Td放松制动器四个阶段。
27jZ~Bp$
r;aP`MVO<
mkmVDRK
A.制动系统的反应时间
5{|\h}
dfq5P!'
DEC,oX!bI1
随着驾驶员踩踏板的动作,踏板克服自由行程、制动器间隙所需时间,一般液压制动系统的反应时间为Ta为0.015s-0.03s。这一时间汽车没有减速运动。
vu.f B4
i9M6%R1m}E
8LwbOR"
B.制动器起作用时间
knBT(x'+
a<g
zI
?0;b}Xl-
制动器起作用时间经过Tb后,制动压力迅制速增加到最大值,一般液压制动系统的起作用时间Tb为0.15s-0.3s。这一时间汽车有减速运动。
G(0bulq
DU7Ki6
R\Q%_~1
C. Tc为持续制动时间,在该段时间内制动减速度相对稳定,Td为放松制动器时间,在该段时间内驾驶员放松制动踏板,制动过程结束。制动释放时间不得大于0.8s。
YI|Gpq 3.安全车距
Sd\@Q%
}o\
-*Pt781
.5ycO
汽车的制动距离随车速的增加而成正比的增加,所以车速越快,跟车距离越要大。
UKBMGzu2:
wEbs E<</
79x9<,a)
集中精神,提早判断采取有准备的刹车动作,效果会好很多,千万不要把自己归入“反应好的驾驶员”一类,100km/h的速度,1秒钟汽车行驶就有28m,普通刹车距离40-50m,
gWo~o]f
Kx+Bc&X
#/dde9y
28+50=78m。
I<K/d
G)Bq?=P
]"g >>
N
也就是说100km/h的速度意识到应进行紧急制动时,汽车要在80m外停下。
WTYFtZD[yH
0s9z @>2
Te@6N\g
nlebFDb7
C9F+e
x]R(twi
4.案例问题分析
+~4bB$6*4)
>nhE%:X>
g8,?S6\nMz
A.车友提出ls刹车踏板行程长造成刹车软的原因,比其它车多了个0.5秒。
1 Itil~
`*NO_K
j ,C,5l=
解答
OJP5k/U$
5@`F.F>"
S!;LF4VA
0.5秒常人都可跑3-4米,人脚跺踏下速度20-30米/秒。
kE/`n],1U
AZwl fdLB
)^4hQ3BS
若LS刹车踏板行程就算比其它车多5cM是用长多少时间。
>$\Bu]{1
79ckLd9
P;vxT}1
5/2000=0.0025秒,即刹车踏板行程比其它车多用了0.0025秒。
I"@p aLZ
g5+7p@'fV
zI^]esX!2_
120km/h速度,即每秒走33.3m,0.0025秒行走8.3厘米。
4zjs!AK%
X|}2_B
zF`3gl.
另外,当你轻轻慢踏,5cm可能要用2秒都不够。
",yc0 2<
HCWNo
-' g*^
整个制动系统的反应时间为Ta为0.015s-0.03s,所以,踏板行程时间所占比例很小。
Lfog
{Vzs
TaE~s
AN!s{7V3
B.车友评论:
R^?/' dr
.*m>\>Gsgw
BauU{:Sh
刹车调教帕萨特很灵敏,轻轻一点就很强烈,但深踩刹车刹车力量增加的不明显。对于控制刹车平稳停车来说不舒服,控制的比较累。我不喜欢(新手喜欢,主要是心理感觉踏实)。旗云和QQ的刹车是一类的,就是刹车随刹车踏板被踩下的幅度逐步提高,特别是后半程,刹车力度呈跳跃性增加。新手可能觉得软刹不住。但我喜欢,对刹车力度好控制。
S$QG.K:<!
g+J-Zg6
#Y$hNQQ$F
+0OLc2
)w
`\}v#2VJ
`hQ5VJo
点评:刹车踏板行程长造成刹车软的论点不成立。不管刹车踏板行程长短,刹车力不足时刹车距离很定长。设计调校刹车踏板行程长点与短点不是造成刹车软的原因,是两种风格,各自喜欢就好。
0@%v1Oja
ppVHLrUh
nH[yJGZYSA
n<z[J=I
3sy (vC
b*c*r dTx
JfLqtXF[&"
I9_RlAd
EE&K0<?T|:
_n0CfH.v
%9KldcQ}~
4Tb
#fH%
B.车友:昨天差点跟PASSAT亲密接触了.
%
L$bf#
^S4d:-.3
*'Sd/%8{
我跟前车间距差不多5-6米,三挡刚挂上没有半分钟,也就50迈左右,前车突然紧急刹车,一脚停在了原地,我也随即踩了下去,TMD要是晚1-2秒钟踩刹车,我TMD肯定就追上它了,LS这刹车什么玩意啊? 当时也加上我踩的狠点,刹车感觉一点都不灵,肉的要死,ABS一启动,我感觉我的脚跟踩到了路面上是的,如果刹车要老是这个样子,没有改进的话,我想此类事情在发生一次,LS就必追前车无疑了.郁闷
y`Wty@
f(>
p=%=O
9P1OP Xv*p
KoOz#,()
Y>dF5&(kb
$.Qkb@
}
解答
4V{:uuI;f
Xe3U`P7(
~Q Oe##
不知道是讲LS刹车好还是不好,算你是“反应好的驾驶员”一类,驾驶反应时间+制动器起作用时间=0.5秒,已知数速度50KM/H=13.9M/秒、车间距差不多5-6米。
#Vnkvvv
HCIU!4rH
sZ3KT&
=%BSKSG.
]RwpX ^ 1
?Lx24*5%
驾驶员反应时间车的行程:
8mCxn@yV
\Yy$MLs
0q^>ZF-@
13.9M/秒×0.5秒=6.95M。
\h
+AXs<j
'_<{p3M
]{!U@b
}~2LW" 1'
?yZ+D z\
1Rq
,a
奇迹,未算50KM/H刹车距离,这车都未撞。
bW$,?8(
8k2?}/+
Z.c'Hs+;
nx@=>E+a
%;cddLQ\xY
7[w,:9& }
或者正解:“前车突然紧急刹车,一脚停在了原地,”不是事实,应是前车急刹向前走了10多米,你的刹车距离比前车短。
N|1M1EBOu>
vBRQp&YwX
>go,K{cK6
0F]>Jby
cU;iUf
{/"2Vk<H8
所以,讲刹车效能要讲数据,不能凭感觉。否则问题自相矛盾。
K#EvFs`s;
Z9MdD>uwi
PK;*u,V
&=#[(vl
QrfG^GID
Q?3Gk%T0[
#>%X_o-o23
an|x$e7|?
HRiL.DS
http://www.dncc.cn/dnccbbs71/dispbbs.asp?boardID=41&ID=31146&page=1