以下是引用bunongle在2006-03-23 22:33:34的发言:
=Etwa 富康不合格,不等于菱帅合格,也不等于菱帅可以不合格,请不要拿别的车说事儿。我的菱帅这几月使用下来确实觉得刹车偏软,但还刹得住,只是刹车踏板行程太长。
r'd:SaU+ 六、驾驶员反应时间及制动响应时间
=s0g2Zv"\
W1?!iE~tO
Gg}5$||^C
5ys#L&q'Z
=$b-xsmeG
5mI?pfm
s8t f@H4r
WYSck&9
U:qF/%w
1.驾驶员反应时间
+->\79<#V(
w3<Z?lj:
{b(rm,%
驾驶员接到紧急停车信号时,并没有立即行动,而要经过T1秒以后才意识到应进行紧急制动,并开始移动右脚,再经过T2秒以后到才开始踩到制动踏板。
!@( M_Z'
658\#x8|
D{>\-]\
这一段时间T=T1+T2,称为驾驶员反应时间。
jSB'>m]
|Hfl&3
Y3<b~!f
这一段时间,一般为0.4-1.Os,它与制动系的性能无关。
A0OB$OK
z<i,D08|d
oK$'9c5<
n_}aZB3;U
I3PQdAs~&h
f7
wmw2
反应好的驾驶员一般的反应时间在0.4—0.6s之间。驾驶员受危急惊吓时反应时间大多会大于1s,甚至产生把油门当刹车踩的错误。反应在1.5s以内属正常,当超过2s时被认为不正常。
mqw 84u
+|0 t
cWM:
当汽车以50/h的速度行驶时,反应快的驾驶员在6-7m左右可以作出正确的判断,并采取了制动的动作;而反应慢的,则需在12-14m以上才能作出正确的判断和动作,许多突发事故在这样反应慢的情况下,往往已来不及防止了。
p#=;)1
1$(
R[Nbtbv9Q
sv`"\3N[
1daL y
kC31$jMC3!
2.制动系统响应时间
Oq}ip
3fl7~Lw,
]!J<,f7W
s6/cL|Ex
&urb!tQ>&
Y&:/~&'
驾驶员开始踏下制动踏板到制动结束,汽车制动的全过程包括:Ta制动系统的反应时间、Tb制动器起作用时间(协调时间)、Tc持续制动时间、Td放松制动器四个阶段。
sSV^5
q 7`
;2BPPZ
A.制动系统的反应时间
]Px:d+wX:
g*^wF?t'T
U24V55ZnI
随着驾驶员踩踏板的动作,踏板克服自由行程、制动器间隙所需时间,一般液压制动系统的反应时间为Ta为0.015s-0.03s。这一时间汽车没有减速运动。
/]P%b K6B
dV'6m@C
}x>}:"P;W
B.制动器起作用时间
9_I[o.q
e-YGuWGN7
T9&,v<f
制动器起作用时间经过Tb后,制动压力迅制速增加到最大值,一般液压制动系统的起作用时间Tb为0.15s-0.3s。这一时间汽车有减速运动。
[M,27
uaZ"x&oZ#
N7Z(lI|a;
C. Tc为持续制动时间,在该段时间内制动减速度相对稳定,Td为放松制动器时间,在该段时间内驾驶员放松制动踏板,制动过程结束。制动释放时间不得大于0.8s。
Z]1z*dv 3.安全车距
qU
/Wg
$HR(|{piZ
E}CqVuU
$
汽车的制动距离随车速的增加而成正比的增加,所以车速越快,跟车距离越要大。
=:R[gdA#1
.tHv4.ob
AQBx
k[
集中精神,提早判断采取有准备的刹车动作,效果会好很多,千万不要把自己归入“反应好的驾驶员”一类,100km/h的速度,1秒钟汽车行驶就有28m,普通刹车距离40-50m,
+
1%^c(3
sB1tce
e^fKatI1
28+50=78m。
!iz vY
\rnG 1o
Oqe.t;E 0}
也就是说100km/h的速度意识到应进行紧急制动时,汽车要在80m外停下。
.`#R%4Xl
q _|5,_a
JJ3JULL2
fR;_6?p*B
?O
Nw*"9
4ux5G`oL
4.案例问题分析
0Ch._~Q+20
=upP3rw
;mlIWn
A.车友提出ls刹车踏板行程长造成刹车软的原因,比其它车多了个0.5秒。
HpAZ{P7
RfRaWbn
P s
;:g0
解答
5yI D%
C-Z,L#
`fyAV@X
0.5秒常人都可跑3-4米,人脚跺踏下速度20-30米/秒。
P'8E8_M}
[6|vx},N
l
;uEw
若LS刹车踏板行程就算比其它车多5cM是用长多少时间。
BlUY9`VWh@
SxDE3A-:
c nzPq\
5/2000=0.0025秒,即刹车踏板行程比其它车多用了0.0025秒。
I
I91Ia
7.5G4
74KFsir@
120km/h速度,即每秒走33.3m,0.0025秒行走8.3厘米。
vv3dr_l:
sx/g5?zh
c*3ilMP\4
另外,当你轻轻慢踏,5cm可能要用2秒都不够。
Uqkh@-6-
(US8Sc
xvgIYc{
整个制动系统的反应时间为Ta为0.015s-0.03s,所以,踏板行程时间所占比例很小。
L:'Y#VI{
YXBS!89m
gs9f2t
B.车友评论:
FmnA+fA
{\ .2h
L@v0C)
刹车调教帕萨特很灵敏,轻轻一点就很强烈,但深踩刹车刹车力量增加的不明显。对于控制刹车平稳停车来说不舒服,控制的比较累。我不喜欢(新手喜欢,主要是心理感觉踏实)。旗云和QQ的刹车是一类的,就是刹车随刹车踏板被踩下的幅度逐步提高,特别是后半程,刹车力度呈跳跃性增加。新手可能觉得软刹不住。但我喜欢,对刹车力度好控制。
s'/
ug
;m;wSp
3`-[95w
`(16_a
WqwD"WX+w
GAPZt4Z2
点评:刹车踏板行程长造成刹车软的论点不成立。不管刹车踏板行程长短,刹车力不足时刹车距离很定长。设计调校刹车踏板行程长点与短点不是造成刹车软的原因,是两种风格,各自喜欢就好。
`\#Qr|GC
vzy/Rq
4dl?US[-
7;c{lQ
Oj}
SlsMMD
G2rxr
#^xiv/sV
m'z <d
_U#ue
vseu
k@>
4`!(M]u=
iMJ jWkk
B.车友:昨天差点跟PASSAT亲密接触了.
ECU:3KH>MF
AqE . TK
$6BXoh!
我跟前车间距差不多5-6米,三挡刚挂上没有半分钟,也就50迈左右,前车突然紧急刹车,一脚停在了原地,我也随即踩了下去,TMD要是晚1-2秒钟踩刹车,我TMD肯定就追上它了,LS这刹车什么玩意啊? 当时也加上我踩的狠点,刹车感觉一点都不灵,肉的要死,ABS一启动,我感觉我的脚跟踩到了路面上是的,如果刹车要老是这个样子,没有改进的话,我想此类事情在发生一次,LS就必追前车无疑了.郁闷
<_ddGg~
!);'Bk9o
lUUeM\
q%8,@xg
aQ46euth
L6J=m#Ld
解答
:,]V 03
Y2"X;`<
Dny5X.8
不知道是讲LS刹车好还是不好,算你是“反应好的驾驶员”一类,驾驶反应时间+制动器起作用时间=0.5秒,已知数速度50KM/H=13.9M/秒、车间距差不多5-6米。
j,Eo/f+j5
-R?~Yysd7K
R^.E";/h
JS]6jUB<B
NokAP|<y
`O4Ysk72x9
驾驶员反应时间车的行程:
4iMo&E<
cBs:7Pnp%
~IrrX,mp:
13.9M/秒×0.5秒=6.95M。
/E8{:>2
2wCTd:e:
nM]Sb|1:
}_,1i3Rip
woI.1e5
:`U@b
6
奇迹,未算50KM/H刹车距离,这车都未撞。
Ep
} {m<8c
2
^3N[pM;
coG_bX?e
8Pgw_ 21N1
&xg