以下是引用bunongle在2006-03-23 22:33:34的发言：
Q$'\_zV 富康不合格，不等于菱帅合格，也不等于菱帅可以不合格，请不要拿别的车说事儿。我的菱帅这几月使用下来确实觉得刹车偏软，但还刹得住，只是刹车踏板行程太长。
26zif 六、驾驶员反应时间及制动响应时间
R 'mlKe x
;'
'S} ;
OH+2)X
&19z|Id
T:j!a{_|
#Bn7C c
^UpwVKdP
RE: $c!E!
kI Ub`b>B
1.驾驶员反应时间
80ms7 B
u
k Kp,1xz
FVco
o V
驾驶员接到紧急停车信号时，并没有立即行动，而要经过T1秒以后才意识到应进行紧急制动，并开始移动右脚，再经过T2秒以后到才开始踩到制动踏板。
:xT=uE.I
q|%(47}z
f13%[RA9N
这一段时间T=T1+T2，称为驾驶员反应时间。
Gu:aSb
>i4UU0m
lfKrd3KS_
这一段时间，一般为0.4-1.Os，它与制动系的性能无关。
xS,#TU;)Ol
59p'Ega.
rBk f @
gNzQ"W=
uyxU>yHV<g
l0u6nGkh
反应好的驾驶员一般的反应时间在0．4—0．6s之间。驾驶员受危急惊吓时反应时间大多会大于1s，甚至产生把油门当刹车踩的错误。反应在1．5s以内属正常，当超过2s时被认为不正常。
OcMd' fwO
*
C ~
%7O` ]ik:
当汽车以50／h的速度行驶时，反应快的驾驶员在6-7m左右可以作出正确的判断，并采取了制动的动作；而反应慢的，则需在12-14m以上才能作出正确的判断和动作，许多突发事故在这样反应慢的情况下，往往已来不及防止了。
vf~q %+UqK
\ H< 'W"
A]BG*
i layU
R7ZxS
HR\yJt
2.制动系统响应时间
@,i:fY
ojT TYR{
yJppPIW^
Gi6sl_"q
,=Xr'7w,
;v^tUyhCb
驾驶员开始踏下制动踏板到制动结束，汽车制动的全过程包括:Ta制动系统的反应时间、Tb制动器起作用时间(协调时间)、Tc持续制动时间、Td放松制动器四个阶段。
Xjw> Qws
}TzMWdT
jV2L;APCq
A.制动系统的反应时间
x_pS(O(C
{;4Y5kj
DDxbIk t
随着驾驶员踩踏板的动作，踏板克服自由行程、制动器间隙所需时间，一般液压制动系统的反应时间为Ta为0.015s-0.03s。这一时间汽车没有减速运动。
'n 4Ro|kA
8,B?!%FP
'NJGez'b ,
B.制动器起作用时间
\ #<
.&`8B
X$*MxMNs
m=Mb'<
制动器起作用时间经过Tb后，制动压力迅制速增加到最大值，一般液压制动系统的起作用时间Tb为0.15s-0.3s。这一时间汽车有减速运动。
|Gp!#D0b
CzMCd
~*7R
.lsD+}
C． Tc为持续制动时间，在该段时间内制动减速度相对稳定，Td为放松制动器时间，在该段时间内驾驶员放松制动踏板，制动过程结束。制动释放时间不得大于0.8s。
~];r{IU 3.安全车距
q
t(+X
#fYRsVQ
/!#A'#Z
汽车的制动距离随车速的增加而成正比的增加，所以车速越快，跟车距离越要大。
tk)J E^'
pCf9"LLer
"{S6iH)]8
集中精神，提早判断采取有准备的刹车动作，效果会好很多，千万不要把自己归入“反应好的驾驶员”一类，100km/h的速度，1秒钟汽车行驶就有28m，普通刹车距离40－50m，
=@nE :uto]
v.- r %j{I
A^E 6)A=
28＋50＝78m。
&1f3e
diNAT`|?#
E] v]fy"
也就是说100km/h的速度意识到应进行紧急制动时，汽车要在80m外停下。
uts>4r>+
5 Hs
F#
:\ I*_00!
9J~\.:jH-
Xtfs)"
A )4XQF
4.案例问题分析
c|`$
h
ze uj
v*qb zW`
A.车友提出ls刹车踏板行程长造成刹车软的原因，比其它车多了个0.5秒。
%7}j|eS)G
OqDP{X:
+x}9a~QG#
解答
=WW5 H\?
E5)0YYjHZ
{~&Q"8
}G
0.5秒常人都可跑3-4米，人脚跺踏下速度20-30米/秒。
-Q@f),
v;o1c44;
,.QJ S6Yv
若LS刹车踏板行程就算比其它车多5cM是用长多少时间。
dE_Xd :>
-[-oz0`Sl{
K/
On|C
5／2000＝0.0025秒，即刹车踏板行程比其它车多用了0.0025秒。
,w#lUg p
E #,"C`&*
cpa" ,8
120km/h速度，即每秒走33.3m，0.0025秒行走8.3厘米。
HqWWWCW al
vMp=\U-~^
|D)CAQn,
另外，当你轻轻慢踏，5cm可能要用2秒都不够。
^&YtZjV
"> Qxb .Y}
VjWJx^ZL#
整个制动系统的反应时间为Ta为0.015s-0.03s，所以，踏板行程时间所占比例很小。
oqwW
28^/By:J
;*qXjv&
K
B.车友评论：
%t_'rv
z&!o1u
q
51s\)d%l
刹车调教帕萨特很灵敏，轻轻一点就很强烈，但深踩刹车刹车力量增加的不明显。对于控制刹车平稳停车来说不舒服，控制的比较累。我不喜欢（新手喜欢，主要是心理感觉踏实）。旗云和QQ的刹车是一类的，就是刹车随刹车踏板被踩下的幅度逐步提高，特别是后半程，刹车力度呈跳跃性增加。新手可能觉得软刹不住。但我喜欢，对刹车力度好控制。
EM<W+YU
Flpl,|n
a
aU +uPP
OvdBU cp[
E]{0lG` l
` T2DGv
点评：刹车踏板行程长造成刹车软的论点不成立。不管刹车踏板行程长短，刹车力不足时刹车距离很定长。设计调校刹车踏板行程长点与短点不是造成刹车软的原因，是两种风格，各自喜欢就好。
ciH TnC
Sr6iQxE
F>u/ Lh!
H,fVF837
kdm@1x
X 0m6<q
e]d\S] 5
7!,
p,|K
-+. -A b7
,Z]4`9c
TYr"yZ([
lw 9 rf4RF
B.车友：昨天差点跟PASSAT亲密接触了.
2 (sq*!tX
('.r_F
5hbQUF
,Q
我跟前车间距差不多5-6米,三挡刚挂上没有半分钟,也就50迈左右,前车突然紧急刹车,一脚停在了原地,我也随即踩了下去,TMD要是晚1-2秒钟踩刹车,我TMD肯定就追上它了,LS这刹车什么玩意啊? 当时也加上我踩的狠点,刹车感觉一点都不灵,肉的要死,ABS一启动,我感觉我的脚跟踩到了路面上是的,如果刹车要老是这个样子,没有改进的话,我想此类事情在发生一次,LS就必追前车无疑了.郁闷
l6EDl0~r
=-qv[;%& 6
bJE$
>
]+B# SIC;
Wh)QCp0|n
l%^'K%'b
解答
EnrRnVB
#GYCU!
L44-: 3
不知道是讲LS刹车好还是不好，算你是“反应好的驾驶员”一类，驾驶反应时间＋制动器起作用时间＝0.5秒，已知数速度50KM/H=13.9M/秒、车间距差不多5-6米。
6|0
5-x|
'Z-jj2t}
;h3uMUCml
O F COMM
.8CR
\-
5 %q26 &
驾驶员反应时间车的行程：
0,nDyTS^
:Cw|BX@??U
~ DVAk|fc
13.9M/秒×0.5秒＝6.95M。
E:(flW=
'd^U !l
pcv (P
pN&5vu30
-wy$ ?Ha
p}hOkx4R\
奇迹，未算50KM/H刹车距离，这车都未撞。
<YP>c
9; H
R
\]e"#"v}}_
2--" @@
bYGK}:T8U
$@"o BCc
或者正解：“前车突然紧急刹车,一脚停在了原地,”不是事实，应是前车急刹向前走了10多米，你的刹车距离比前车短。
zV _U/]y
`,gGmh
{ </M C`
sVtx h]
px;5X4U
)';Rb$<Qn
所以，讲刹车效能要讲数据，不能凭感觉。否则问题自相矛盾。
]vj4E"2;
e+jp03m\W
.BN~9w
rmpx8C Y"
AQkH3p/W
w?_y;&sbR
dm
3cQ<0
;)Rvk&J5
RFF& -M]
http://www.dncc.cn/dnccbbs71/dispbbs.asp?boardID=41&ID=31146&page=1
