换了轮胎后的感觉

原车轮胎确实如此，自从我换了轮胎后，下雨天再也没启动过ABS，干地更不用说了， [["eK9}0  

曾经原车轮胎下雨天ABS启动频繁

好!!!

明天就去买0#砂纸...

如果LS 的刹车好，为什么需要用大力踩刹车？为什么要换掉LS的玛姬丝轮胎？为什么东南后来在05款改进了刹车系统(后来的刹车片明显比03款的宽，我的03前刹车盘外缘都磨不到，有朋友已经把照片贴上来了)？

会说的不如会听、会看的！

渐进式刹车（很抱歉我必须再次使用这个有些人不以为然而实际上很多专业媒体在使用的名词），是你给多少力就有多少制动效果的。你要急刹，就必须很用力，这是这型车的特点，并不是菱帅的专利。

运动型车，包括SUBARU WRX（我疯狂试驾过的最运动型车也就是这款了，其他福特福克斯、手档马6就不能算了），都是这样设计。这也是被很多专业试车手所称道的刹车特性。

当然也有不需要很用力刹车的，比如在蒙迪欧等车型上装备的EBA刹车辅助装置，会根据你的刹车力度和车速自动辅助增加制动力量。有需要的TX可以考虑这一类型的车。

刹车盘、片的改款后，到底路试制动距离比老款有无改进？这个疑问似乎一直没有人做过实际路测。

会说的不如会听会看的？这个论点我绝对不赞同。有道理大家都可以争论，而最重要是自己亲自去实践。03、04、05、06的车我都试过，你有自己去比较过吗？

没错,其实就是这样,我想说明的也正是这一点,实际上,即使改装过刹车,其实同样给我这种感觉,对我自己来说,就很不踏实.会有可能收不住的错觉......虽然确实已经比早前好收了很多~)~ N,Fmu  

很多时候我发现大家都将精力集中在坚持这刹车究竟是有问题还是没问题上,何必呢,既然都把自己的亲身体验说出来了,也就是问题已经在那很明显了,提问的人只希望得到一个比较具体的解决方案或者分析,比如确认ABS太早出,真和周边搭配不平衡无关,那么如何才能将这个问题清楚或者改善,即使是随便的说一句,你认命吧~这车确实就是这样...也好啊!!!! yfq Vx$YL  

而不是一堆究竟这刹车好还是不好,及格还是不及格的数据,就那么简单.