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`{dm;j5/y 空挡和托挡滑行哪个省油一直是争论的问题，实际上这两种情况都会省油但要看具体情况，不能一概说哪个省油。
P)P*Xq r#: 空挡滑行的省油机制是怠速状态油耗比任何行驶状态都要小。托挡滑行的省油机制是电喷发动机在托动工况下会断油。怠速油耗低比较好理解，断油需要解释一下：电喷车行车电脑大致分八种工况来控制发动机，其中有托动工况。当油门全收时节气门内怠速开关会闭合，而曲轴转速比怠速状态要高，行车电脑据此判断发动机处于托动工况而停止喷油。
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~p A 但停止喷油也受一些条件限制，首先行车电脑中有三个和托动工况相关的预设转速点：断油点、恢复喷油点和紧急恢复喷油点。
2LF/H$] o5 断油点：发动机转速高于这个点进入托动工况，电脑则停止喷油，低于这个预设值进入托动工况不断油，此时发动机被车轮反推，被动运转。
NPy&O cRl 恢复喷油点：为防止发动机熄火，电脑在转速下降到怠速转速之前恢复喷油，使发动机继续主动运转。
TM%| '^) 紧急恢复喷油点：当转速急剧下降，比如急刹车时，行车电脑会在高于恢复喷油点的更高转速上恢复喷油防止发动机熄火，同时也可以为制动助力提供更多的真空储备。（以上解释非所有车型均相同，不同车型或不同版本电脑会有不同处理方式，大致是相同的）
P3x8UR=fS 因此驾驶时：
1．如果发动机转速不够高，空挡滑行会更省油，反之托挡更省油。
2．水平道路上长距离滑行，空挡比托挡距离远，更省油。
3．长下坡滑行因断油机制，托挡比空挡省油。
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以上只针对手动挡车和早期的自动挡车。新自动挡车很多设计成收油一段时间后自动降到怠速转速。不过鉴于上面所说的实例，我个人不推荐空挡行驶，不安全。了解这些并合理利用往往会有很好的效果，比如山路长下坡时开空调托挡滑行，不光省油还可以享受免费空调呢。
