第四章 参赛车辆
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一、具有报名资格的车辆为4轮驱动，座位数不超过7个的轻型越野车。
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二、参赛车辆由报名者自带，必须持有公安部门核发的牌照或其他合法证件。
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三、参赛车辆根据发动机排量分组比赛，分为：
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A组 3000cc以下（含）
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B组 3000cc以上至5000cc以下
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四、A组、B组车辆除轴距、轮距的改动限制在20厘米之内外，其他改装不受限制，但车检裁判有权拒绝不符合安全标准的车辆参赛。
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五、无限改装组：改装范围超过A组、B组规定限制，改装后排气量最大不超过8000cc的车辆。
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六、女子组：可选用无限改装组、A组、B组的车辆参加比赛。
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七、不得额外加装任何形式的涡轮增压器装置（量产原车自带除外），原车带有涡轮增压器的排气量，按原车排气量分别乘以1.5（柴油车）和乘以1.7（汽油车）后的数值计算分组。
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八、至少携带一个不小于2公斤的灭火器。
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九、推荐加装4点式安全带和桶式座椅，两条肩带和一条下摆带（腰下）；在车体上的固定点：两个给下摆带，两个或一个与座椅对称的给肩带。推荐使用符合FIA注册标准的8854/98、8853/98型号，安全带必须装备旋转扣快开释系统。安全带禁止设置在座椅上或座椅支撑上，4点式安全带其肩带形成的交叉必须与前座中心线对称，肩带必须向后并且安装在与靠背顶部边缘水平线45度角以内。
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对于不可能固定在系列安装点（原型车预留点）的上肩带和下摆带，其新的固定点必须设置在车壳和车体上。
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如安全带金属部件或扣件出现弯曲、变形、生锈、开启功能不全，必须更换。
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十、 A、B、女子、无限组车辆必须加装防滚架，其中选任意一款结构即可。见（中国汽联工作手册页附件图例）。
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第五章 竞赛场地
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一、比赛在封闭的赛道内进行。赛场内设检录区、发车台、障碍通过区和冲刺计时区。
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二、 赛道长度1500米—2500米，用于挑战驾驶技术的障碍设计不应少于20处，两个障碍之间距离不得超过30米。
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三、 障碍设计的种类为：平底水路（水深小于0.8米）、高土丘、沙路、石块路、双边桥、单边桥、斜坡路（倾斜度小于25°）、连续坡路、飞越平台、跷跷板、油桶、圆丘阵、V型坑、S型沟、水中双边桥、浮桥、泥塘、阶梯路、自然坡等。
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四、 场地应设置赛事控制中心、主席台、观众区、救援站、记者采访区、赛车维修区、车辆停放区，并在设计过程中保证其安全。
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第六章 竞赛运行
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一、车手的义务
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1、车手应遵守中国汽车运动联合会颁发的《全国汽车运动管理规定》、本规则及其他相关规则的规定，否则取消比赛资格。车队或其他成员的违规行为将可导致其参赛车手受到最重至除名的处罚。
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2、车手比赛时必须带头盔和手套。这些护具必须符合中国汽车运动联合会的有关规定，严禁穿着混纺或化纤质地的服装参赛。
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3、车手比赛时必须沿赛道指示方向行驶。以任何形式逆向行驶者，将被除名。
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4、车手比赛时必须按顺序通过障碍。以任何形式违背通过顺序，驶离赛道或部分及完全地回避障碍，以及走错规定路线者将被取消比赛资格。
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5、冲过终点线后不减速行驶者取消比赛资格。
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6、进出停车场、维修区和通行路线不减速慢行者取消比赛资格。
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7、严禁在检录区、等候区、发车台、赛道、冲刺点、停车登记点和维修区加油，违者取消成绩。
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8、比赛期间严禁车手和副驾驶员使用任何无线通讯设备，违者取消比赛资格。
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9、领航员可以在发车点和冲刺点之间的比赛路段中下车引导车辆，但严禁其使用指定自救工具以外的人力协助车辆。领航员下车进行引导和自救时，其人身安全由车手和报名人完全负责。
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10、车辆通过障碍时，允许在没有外力协助的情况下使用自救工具（防滑板≤1.2米，宽度≤0.3米、千斤顶、铁锹、绞盘）。车手在车辆检录时需向裁判出示自救工具。
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11、发生重大险情，造成他人或组委会车辆、设施严重损坏或人员伤亡者取消比赛资格，车手及报名人应依法承担相应责任。
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12、车手有义务维护组织者、赞助商的权益，有义务本着公平、公正、公开的原则维护比赛的正常秩序和处理同其他车队的关系。
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13、车手不得以任何理由做出任何违反体育道德的行为，组织者有权根据中国汽车运动联合会制定的《中国汽车运动联合会比赛违纪处罚条例》进行处罚。
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14、组织者将在赛前安排车手或车队经理会议，车队代表不得以任何理由缺席。如缺席，取消比赛资格；如迟到（以赛事主管宣布开会的时间为准），在预赛成绩中加罚30秒。
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二、车辆维修
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1、赛车在赛道上不得接受任何外力帮助，包括接受维修工具等。接受外力帮助者将被除名。
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2、赛车的维修必须在组织者指定的维修区内进行。
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三、车手分组与发车顺序
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1、车手根据驾驶车辆的组别分组参赛。
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2、预赛第一轮发车顺序：以抽签决定，参加预赛第二轮的发车顺序由预赛第一轮成绩决定，成绩优异者最后发车。预赛第二轮的发车顺序将在预赛第一轮结束后90分钟公布，发车顺序公布30分钟后自动成为正式发车顺序，不再接受任何关于车手资格，车辆资格和发车顺序的申诉。
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3、参加半决赛的发车顺序由预赛成绩决定，成绩优异者最先发车或抽签决定。
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4、 决赛发车顺序由半决赛成绩决定，成绩优异者最后发车。
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四、资格审验
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1、车手必须在补充规则规定的时间和地点参加资格审验。
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2、报名人和车手必须出示下述文件：
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² 中华人民共和国公安交通部门核发的驾驶执照。
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² 中国汽车运动联合会核发的比赛执照或临时比赛执照。
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² 中国汽车运动联合会核发的队赛执照。
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3、未能通过资格审验者不得参赛。
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五、车辆检验
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1、车手必须在补充规则规定的时间和地点参加车辆检验。
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2、组织者有权禁止被视为不安全的车辆参赛。
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3、车手必须向组织者交验：
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² 参赛车辆，并按规定粘贴比赛号码和组织者广告。
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² 按要求穿着的赛服、头盔和手套。
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4、未能通过车辆检验者不得参赛。
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5、组织者有权在比赛期间对任何车辆进行抽检。
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六、检录与发车
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1、检录
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1）检录区指一个直接与发车台连接的控制区域。检录区应该能够停放10台以上的参赛车辆。
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2）车手必须按照正式发车顺序表规定的检录时间到检录区入口报到。
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3）车手迟到超过5分钟按弃权论处。
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2、发车
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1）在裁判引导下，车手驾驶赛车上发车台。发车采用两种方式：
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² 电子计时发车，裁判出示10秒提示牌后，发车显示屏开始10秒倒计时，5秒时黄灯闪动，数字归零时绿灯亮起，车辆出发，计时开始。
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² 手动计时发车，裁判出示10秒提示牌后，裁判倒数5秒，挥动绿旗，车辆出发，计时开始。
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2）发车间隔将由补充规则公布。
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3）发车严禁抢跑，裁判出示10秒提示牌后，抢跑1次罚时20秒，连续抢跑2次取消比赛资格。
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4）自裁判挥旗发出发车信号后20秒内未能发车者，视为退出比赛。
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七、裁判与旗语
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1、在赛道中分设下述裁判组：
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1） 检录裁判组
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2） 发车裁判组
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3）路线裁判组
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4）计时裁判组
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5）终点裁判组
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2、裁判使用下述旗语：
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1）黄旗： 警告车手减速
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2）红旗： 中止或终止比赛
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3）绿旗： 发车旗
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4）黑白方格旗： 到达冲刺点
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八、计时
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1、比赛使用电子和手动计时两种方式，时间记录精确到百分之一秒。
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2、车手每次通过赛道的最大允许时间为15分钟，即：自发车计时开始，必须在15分钟内通过终点，否则将被视为未完成退出比赛。具体最大允许时间以各分站补充规则公布为准。
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九、冲刺和终点
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1、赛车在通过冲刺计时点瞬间，成绩将被记录，在终点裁判处签到后，成绩方可有效。
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2、赛车未能到达并通过终点者，比赛成绩无效。
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3、在终点未减速、停车者，比赛成绩无效。
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4、在冲刺点及终点区间，发生撞击计时设备、场地设施及交通事故者，比赛成绩无效。
