★ 走马观车之大众车系

分享关于宝来氧传感器的问题（转帖）

宝来1.8手舒,糖果白,03年10月15日买,至今行驶13800KM;

发现问题:
大概2周前走八达岭高速,很平坦的路面,就象走在不平的路面上,但只持续了不到2秒,以为是自己的错觉,没太在意.
1周前发现正常行驶的过程中,车有震动的感觉,给油时就像后面有东西拽车,不让我走,但感觉很快就消失了.
最明显的一次,3月4日早上,拐弯后离单位大门口还有约100米,1档升2档,然后2档升3档,我给油想等转速2500转再升3档,问题出现了,到2000转时转速开始下降(此时油门没停,也没挂空档),持续不到2秒(期间我看转速表和确认脚下给油情况).
综上所述,把情况串连起来,先怀疑自己加的油有问题,4号跑到报警才去加油,问题依旧,我才确认车有毛病了. 此时,宝来在我心目中的靓好形象大打折扣,这么好的车怎么会有毛病呢?内心----失望,沮丧,怨恨,将近20万块钱全打水漂了,我30年的积蓄…………………啊……………………郁闷!!!!!

解决问题:
3月6日上午我去一厂,修车小师付用电脑检测,只发现几个故障码,说着车20次之后自动消除,不过他已经用电脑给我清除了.毛病频繁就再来找他.偶然出现的毛病查不出来,我也只好如此.
从厂里出来,我想是不是该跑跑高速了,从肖家河上了北五环,车太多,只开到时速140KM,平均100左右,到姚家园出去上东四环,再此期间没有毛病.就在快到东北四环拐弯的路段时,开始犯病,给油不走(已经不是加速无力了),只能靠惯性滑行下到辅路,停车,发现怠速不稳,车身微晃,但是没灭车,1分钟后,症状消失,我想衬着明显去修车(顺路去装了挡泥板),到那儿人家要下班了,我又不愿把车留下,干脆周一再来.
今天(周一)早上,一上电脑就查出来了----氧传感器坏了.氧传感器的价格:1089.38 请大家参考.幸好是保修期内,免费---嘿嘿! 氧传感器(忘了发送还是接收)的信号不正确,造成供气错误,所以车抖.
今天虽然修好了,可还是心有余悸,尤其是走不平道路时.

我纳闷:我没去很脏的地方呀,一汽的质量问题?! gm}[`GMU  
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我的车,也是1.8手舒,2400KM时,因为车被刮蹭,出差前开进修理厂,四天后出差回来,着车时,发现车子剧烈抖动,象跳舞.幸好当时在修理厂,上电脑检测,发现氧传感器坏,电脑显示传感器的工作状态为OFF,免费索赔,换上新的后,显示状态为ON.一看单子,写着1240大米,还好在保修期,签个字就OK了.

上次在哪篇贴子上也见过一位DX说氧传感器出问题,可见问题还是蛮普遍的!!!!! 8aSH0dX  
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对了，偶也觉得这个氧传感器是很容易出毛病的，上次去4S店保养，就看到有个开了一年半的宝来车在找问题，结果是氧传感器坏了，换一个1200元。因为已过了一年的保修期，那个人只好自己掏钱付帐了。偶当时觉得这个氧传感器太贵了，就一根管状的东西1200元，别的车有氧传感器的，是不是也这么贵的呢？
这个东西坏好象是和汽油有关系，如果用的汽油不好，就会出现故障。
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vPV=K+1  
氧传感器向发动机电脑传送排气中氧气含量信号，汽油和氧气是按一定比例在发动机里燃烧的，即常说的混合比，当氧传感器反映混合气稀的信号，发动机电脑就会增加喷油量，氧传感器反映混合气浓的信号，发动机电脑就会减少喷油量。而氧传感器反映的信号错误，有可能使混合气浓的更浓、稀的更稀，造成发动机工作失常。 5F8sigr/h  
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转帖：我的polo也遭过

居然发生在提车后回家10公里的路上。也是氧传感器坏了。
1年半里，已经换了好几样东西了。
看来，大众的采购和质量控制部门负责人该“下课”了。
有消息说，在美国，德国车的质量已经排在美国车后面，更无法与亚洲（日本、韩国）车比了。结合周围朋友的车子一看，不得不承认啊（痛苦的过程）。
虽然自己很喜欢polo这根正苗红、秀外慧中的姑娘，可她今后可能会老让我花钱送她上医院......郁闷啊!!
可不可以这样说， 5年之内，大众在中国的江山会落入日、韩、中之手(非常不情愿这样说）。其实不愿意呀，就像看到一个童年崇拜的英雄，有一天却败在隔壁的泼皮王二毛手里。
德国人的汽车是真正的机器，日本人的是用具。可车子对一般老百姓来说，的确是“用”的东西呀。