对于SS，
]*%0CDY6`N NGK推荐用5度的；Denso推荐用6度的（ik20）denso 极才0.4mm，细，散热差，应该用更冷些的。
Rzj5B\+Rk( 首先关于火花塞的热值问题, 对于火花塞而言, 热值说得更确切更简单更通俗易懂些, 就是火花塞的散热能力的评价, 越冷的火花塞的散热能力越好,为何有热值的区别呢, 因为汽缸的温度要求特性决定的, 火花塞太热的话, 热不容易消散, 容易热汇聚,而导致爆燃/也就是爆震, 损伤发动机, 同时电极热融, 而另外一方面, 如果火花塞太冷的话, 热散发太快, 混合气体容易在火花塞上产生积碳.
r*&gd |sn 这里讲一个国外的标准:
在国外的标准火花塞适用原则上, 有一条规矩: 如果你实在不知道要使用哪个热度的火花塞在你的车发动机的话, 请直接使用冷上一度的火花塞, 很明显, 使用冷上一度的火花塞, 最大的害处就是火花塞积点碳, 实际上并没什么的. ......而如果使用过热的火花塞直接后果就是预燃/爆震, 直接损伤发动机....
