中国汽车工业的落后决定了法规执行的滞后性,我国参照欧共体的ECE R13标准制定
(8GA;:G7G 了更加科学的法规ZB T24,但现在所执行的是有中国特色的GB7258。
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L\ GB7258允许车轮抱死,是世界独一无二的。而ZB T24不允许车轮抱死。
`$r?^|T GB7258对车轮刹车力按重量分配,后轮要求刹车力高;而ZB T24按附着糸数曲线设
K`cy97 定,后轮要求刹车力低,所以后轴刹车力不合乎GB7258规定。
._}Dqg$ 如果执行法规ZB T24则有大量70年代设计的车不合法规。但执行有中国特色的GB7258,
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VX17 又有大量80年后生产的国产及进口车不合法规。
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xPp) 为解决中国的70年代以前汽车现实问题,现在执行GB7258法规检测,
o|c"W}W 因此,为解决80年代后的轿车检测时,如出现不合格的车辆,可通过增加轴重
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eu (即可坐入N人,放石磨)检测,增加的重量不计入轴重。对台试异议的,
"0l7%@z*)q 最终以路试为准。
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我不清楚为什么不先在检测站维权,先允许检测站侵权,却偏要在dncc维权。
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