维权从检测站开始

中国汽车工业的落后决定了法规执行的滞后性，我国参照欧共体的ECE R13标准制定

了更加科学的法规ZB T24，但现在所执行的是有中国特色的GB7258。

GB7258允许车轮抱死，是世界独一无二的。而ZB T24不允许车轮抱死。

GB7258对车轮刹车力按重量分配，后轮要求刹车力高；而ZB T24按附着糸数曲线设

定，后轮要求刹车力低，所以后轴刹车力不合乎GB7258规定。

如果执行法规ZB T24则有大量70年代设计的车不合法规。但执行有中国特色的GB7258，

又有大量80年后生产的国产及进口车不合法规。

为解决中国的70年代以前汽车现实问题，现在执行GB7258法规检测，

因此，为解决80年代后的轿车检测时，如出现不合格的车辆，可通过增加轴重

(即可坐入N人，放石磨)检测，增加的重量不计入轴重。对台试异议的，

最终以路试为准。

我不清楚为什么不先在检测站维权，先允许检测站侵权，却偏要在dncc维权。

说得是！先是把XCAR人心捣散了，现在跑来整天又在DNCC吵啊吵的，我半个多月没发过贴了，看了有些贴子，一个字，烦！有问题去找4S去找东南，来DNCC找车友维权也太#￥￥%%。