2006年1月14日早上11点， 我们4人开住锐志2.5S新车未过5000公里，途经沿海高速公路回珠海。当日天气晴朗，阳光充分。在路上以时速100公里行走，在和测速车平行之后，我们还是以100公里的时速行走。 突然我们右边栏杆中，冲出一只黄色大狗。在一般的情况下，司机都选择刹车，但是当司机刹车的时候，车就突然向右急速转弯，冲向高速公路栏杆。
我是坐在副驾驶位， 车首先是从右前灯开始撞向栏杆，然后撞烂了前车头。我前面所有的东西都撞烂了。我闻到一阵油味。 车就停了。
前座位都有带安全带，我没有事，司机头部撞到左窗位导致头皮裂伤，后面左乘客由于在发生事故时，紧抱司机坐位撞左窗门头部裂伤，头骨轻微凹陷，脑震荡。后面右乘客由于车门在碰撞时打开而飞出高速公路边3米深的软路基草地，导致背脊椎骨折，右脚裸骨折 。
事后观察现场，栏杆断开，拖裂位置大概3米，车头左边撞凹，引擎飞出3米远，车身右边凹。至于刹车痕，我就没有注意，因为当时没有时间拍照。
事故发生之后，我们从几个方面去发现问题：
1．保险金问题，保险中发现，车上人员责任险是1万元一个座位。这个是我们买保险的时候的疏忽。买保险的时候，4S店只是告知这是最好的保险，但是并没有告知我们保险内容的真正意思。在我之前的理解，第三者保险，是包括了乘客的保险，也就是我认为第三者保险，是包括里面的人。但是后来发现，原来乘客险，并不是第三者险！我们伤者，即使是头皮裂伤，也几乎是超过一万元！ 何况是其他手术呢？事故的重伤者，做一项手术也需要6万元。如果脚手术也做，还有物理治疗，也至少要15万。
区区的一万元，并没有保障。而且保险的医疗项目，是不包含进口药物。也就是如果你用医疗保险外的高质量药物，手术钢，手术材料。是不保险的。
医院也不是无条件接受病人，如果到了高级医院。没有昏迷的话，没有生命危险的话不给钱，是不治疗的。反而普通医院，知道是交通事故，有保险的话，就会进行普通救治！
所以提醒各个车主，应该好好和保险公司谈论提高乘客保险责任！或者自己外出前就要买意外险，保费至少20万。
乘客如果在车上发生意外，是可以告车主的，所以提醒车主，不要胡乱让别人乘坐自己的车，也不要将车胡乱借给别人。
2．司机和副驾驶都带了安全带，但是前面两个安全气囊都没有打开。锐志的设计是当发生撞击后，车自动切断电路，引擎下沉，然后自动弹出车外，保证引擎不插入驾驶室。保证安全。锐志的车架十分坚固，车架并没有严重变形，保证了安全。但是门容易弹开，所以后坐乘客就应该带安全带。
所以提醒乘客，应该带好安全带。锐志本身的安全带提醒功能，是十分有意义的。但是后面也应该带安全带。
3．在刹车时，方向盘自动转右，而且打不动方向盘。
司机是10多年经验的司机，也知道不可能一脚把车停到。当时我在旁边，我也以为是司机自己打汰盘向右 避开大狗。事故发生时，车向右转，我也问了一句：你为什么要避狗？ 司机马上回答，我没有！车就撞了！
根据熟悉汽车人事告诉， 在高速情况下，突然刹车，汽车的EBD 制动系统会调整汽车轮胎的力量，但是突然转右，是很可能是EBD出现问题。在排除司机驾驶不当的情况下， 这个例子，在日本也发现过，我从权威汽车杂志中，看过关于这种情况的报道。报道写的是——引擎管理系统失灵，自动波在P和N档之外的其他挡位，引擎和传动系统都会维持动力维系，但是因为其他原因，会出现松油后，引擎继续加速的情况。而且在油门弹簧老化或者拉动油门活瓣的钢缆松弛时，也会出现这个情况。
锐志是新款车，究竟它有没有缺陷呢？也没有时间去验证。买车，还是买旧款车，这是后来别人和我说的。
4．至于为什么副驾驶位没有受到伤，一是因为车架坚硬，二是因为车头长。有足够位置来缓冲撞击力。所以并不是说有钱人要炫耀自己买靓车，但是真的是高级车的车架坚固，而且气囊充足，车身长。什么车都有电子系统，也不知道什么时候发生问题，所以车身的坚固，是保证安全的最后一道防线。 如果没有什么钱，就还是不要买短小薄弱的车。因为不要看开车是否保证速度低就安全， 如果是被别人追尾，也是很无奈的。特别是所谓个性化的两箱车，只要一夹，就成肉饼。不是笑话的。
人还是很脆弱了，没有钱买高级车，还是放弃买小汽车。没有21万的车，真的是不安全的！
或者自己带车去赛车场，找人帮手焊一个防滚架，强化车身，即使开起来是比较震，但是安全为上啊。带个头盔，就更加好。
2.5S没有VSC。至于车门打开，是因为碰到栏杆导致。车行走中。是手动上了锁。这个是我们习惯都做了。
至于气囊。前面两个都没有打开，而锐志，只有3.0才有侧面气囊。我的2.5S是没有侧面气囊的。
5．还要提醒大家。当乘坐长途车，上高速，或者任何时候乘坐汽车都必须坚持清醒，不能睡觉！！
后坐左边的乘客，由于清醒，就紧紧抱住司机位置，所以没有飞出车。而右边的乘客，没有带安全带，而且还是在睡觉中。其实在汽车急转弯的时候，是有足够时间抓住副驾驶，不飞出车的！
还有， 要相当注意走高速的时间。在晚上，千万不能走高速。因为晚上视野模糊，有雾， 加上根本是难以清楚知道自己在哪里发生事故，求助没门，也难以找到自己的财物！特别是电话！
也不要在周末行走，因为一般星期六星期日，主要医生是不上班的。如果发生问题，是没有办法及时解救！ 而且交警也不是全部上班，也不能及时在当地办理好善后工作，以后还要再去一次。一次可能要呆上几天。真是十分痛苦的。本来发生事故，已经很痛苦。后面善后工作，十分麻烦，也要逼迫再到痛苦的地方办理事情。交警也没有人性化，其实一切资料，也应该可以利用科技和物流将问题转到车主所在地办理！
还有在高速公路，一定速度不能超过100公里！
因为根据调查，一般在120公里的速度下行走，如果下急刹，是完全能够把车刹停！在以前走同一条路的时候，我锐志是能够达到220公里时速，我现在想起都觉得害怕。在赛车人事告诉我后，我这次事故中，也提醒了我司机，说高速公路，有可能有石头，如果速度太高，也会发生问题。所以事故当天，我们最高速度只是120公里。在事故发生的前5分钟，我们还刚刚好遇见测速车，所以我们马上把速度减少到100公里，我还说了句：高速公路有测速车，真是好！
如果我们没有把速度控制回100公里，我想问题还会更加大！其实沿海高速，是很很很少车的。而我的车，随便都上到140而且没有一点风噪，但是一过160，风噪就大了。
也警告车主，不要随便加装太好的隔音，因为其实锐志车，引擎声音是很少了，即使到了220公里，也没有多大声音，但是风噪就开始很大。令到你不敢再上。所以，开车，真的不要把音响搞太好，也不要在门上加太好的隔音（当然，加固还是有实际意义）。 隔音风噪为什么设计在140-160开始变得非常响。根本还是有安全的警告作用。当发觉噪音太大，就不敢开太快了！
il#rdJ1@t [此贴子已经被作者于2006-2-8 12:21:11编辑过]
