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[公告]东南将生产大捷龙

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据了解,
克莱斯勒
将在北京奔驰生产轿车产品的同时,其MPV产品也将在东南开始国产化。而日前,本报记者就克莱斯勒产品国产化的一系列问题采访了克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司的总裁兼首席执行官郑泰生。

图为大捷龙资料图片
  东南只是生产商,竞争对手在自家
  
  新京报(以下简称新):大捷龙在中国市场的竞争对手是谁?
  
  郑泰生(以下简称郑):MPV市场在中国受到越来越多的重视,越来越受欢迎,使我们相信它的市场份额会不断增加,甚至在未来几年内会翻倍。
  
  我们将MPV市场分为大型、中型和小型。大捷龙属于大型MPV。谈到我们竞争对手,在大型的MPV里,同等大小,同等规格的,首先的竞争对手来自我们自己家的,就是奔驰Vinao,当然Vinao和我们是有不同的品牌政策,这一点我们与他们是有区别的,品牌不同,定位策略也会不同。同时提到的国产MPV中,可以称得上是我们竞争对手的是
别克GL8

起亚
嘉华
,再有就是
奥德赛
,但它事实上已经不是大型MPV,而是属于中型MPV。
新:大捷龙是否已经有国产的计划了?
  
  郑:2005年9月,戴克新任总裁在他上任十天后就来到中国,这也是他就任后访问的第一个国家,体现出他对中国市场的高度重视。
  
  在他访问期间,接受了媒体的一系列采访,其中就提到MPV的国产。我们通过和
东南汽车
合作,在福建东南汽车授权生产。
  
  新:大捷龙的销售渠道怎么建设?您刚才说它今后将会在福建东南“授权”生产,是否意味着福建东南将不会参与到大捷龙的渠道销售?
  
  郑:大捷龙的销售渠道确实比较复杂。品牌是通过销售网络来实现,我们用克莱斯勒的网络来销售,销售网络和产品在哪里生产是没有太大关系的。无论在哪里生产,只要这个经销商经过我们授权进入这个销售网络,它代表的就是克莱斯勒品牌。东南汽车是工厂,代装,是授权生产组装。
  
  新:福建东南还将生产奔驰轻型客车,它的销售是否由东南进行?
  
  郑:网络是按照品牌来分的,东南生产的奔驰轻客,用的是奔驰网络,会有单独的安排。
  
  进口车销量不能决定国产
  
  新:大捷龙在国内销量达到多少,可以启动国产化的项目?如果是在东南生产大捷龙,那么是不是会是新款的大捷龙,和现在的进口车会不会有区别?
  
  郑:我们不是由进口车的销量来决定是否启动国产,而是由市场的需求以及市场的竞争状况来决定国产的,所以说它是独立的。
  
  我们考虑到进口车和国产车双方的影响,但今天推出的大捷龙是因为市场有这个需求,所以我们先推出这个进口车。国产车也会有国产的竞争对手,但国产还是在计划上的,暂时还不方便说太多国产的问题。
  
  大捷龙是在2002年底引入中国的,事实上在2003年才是在中国销售的第一年。即使如此,大捷龙在同类产品市场中仍然占据了市场份额的60%,2005年的销售数字,我们这里是超过了1000辆。
  
  新:60%的市场指的是哪个细分市场?除了Stow‘NGo,大捷龙在其他技术方面有没有优势?
  
  郑:大型的进口MPV市场,主要是奔驰的Viano.大部分在国内销售的MPV都只能是商务车,但能完美将商务家用相结合的,目前就我们这一款产品。
  
  06款大捷龙的优势主要是推出的Stow‘NGo这个系统。除此之外,06款大捷龙还有全球首创的双侧电动防夹侧滑门,用遥控钥匙就可以,其他的类似竞争对手不一定有我们先进。另外,这个电动侧滑门具有障碍物探测系统,具有预警功能,不会夹到小孩。
  
  新:戴克在全球的零配件采购方面以后是不是会对中国有所倾斜?
  
  郑:我不能代表采购,如果是在中国生产的话,中国有国产化的要求,国产化的要求我们一定会达到,整个中国和国际的采购我不方便评论。
无论怎么都好...记着回家的路
级别: 宝石长老
只看该作者 1楼 发表于: 2006-02-07

东南今年还有几款新车,还不错.

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www.bizhost.cn
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2006-02-07




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克莱斯勒•大捷龙是全球著名汽车厂商戴姆勒•克莱斯勒公司旗下的一款经典MPV(多用途车,在美国叫Mini-Van (厢式旅行车))。自1983年戴姆勒•克莱斯勒在全球首创MPV以来的20多年里,在应用新技术方面克莱斯勒•捷龙系列创造了全球MPV领域的50多个“第一”,获得奖项150多个。美国《Road & Track》杂志将它描述为“底特律推出的最有创新精神的车型”而此次05款克莱斯勒•大捷龙的亮相,让人们对其“创新意识”与“杰出工艺”有了更为深刻的认识。

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除新款卤素水晶大灯、欧式前转向灯及尾灯和新款前/后雾灯之外,在外观上05款克莱斯勒•大捷龙并没有做太大的变动。而在安全性方面,05款大捷龙则强调了更为“全面”的保护。后倒车雷达的增置,让驾驶者倒车时可以随时准确的监测到后方信息;新增的双侧帘式安全气囊与膝盖处安全气垫,与可以根据碰撞严重程度分三级打开的正、副驾驶座安全气囊及侧气囊一起,构成了包围式的保护环境。同时配备全通道ABS系统,全座椅安全带系统等安全配置,将大捷龙高档商务用车的“豪华安全”做了透彻的诠释。

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豪华而实用是大捷龙一贯的特点,05款也不例外。功率升至360瓦的放大器,Infinity高级音响系统以及原厂DVD影音系统在大捷龙宽敞宁静的内部空间里营造出的几近完美的视听感受,加之电动门窗、定速巡航系统、真皮8方向电动调节座椅、带音响控制系统的真皮包裹方向盘等高档配置,表现出对豪华的不懈追求。车内顶部滑道及可移动式储物盒的增设则演绎了大捷龙的实用性。此外,大捷龙人性化的电子设施为其赋予更多科技感。侧门及后门启闭都实现了自动化,独有的双侧电动滑门在按钮的控制下自动开启,避免了人为费力开门的不雅之举。不仅如此,大捷龙还首次在商务车中运用了三区域自动恒温空调系统,并首次在同类型车中装备了标配的双侧电动防夹门。

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  克莱斯勒•大捷龙的动力源泉3.3升六缸12气门序列多点喷射发动机的表现值得称道,最大功率达128千瓦@5100转/分,最大扭距达278牛米@4000转/分。运转起来却十分安静,怠速状态时几乎难以察觉到任何工作噪音。与其匹配的四档自动变速箱,换档自然流畅,让整车的行进没有一点阻滞感。
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  对于克莱斯勒•大捷龙在北京地区良好的销售势头,业内人士评论:“大捷龙在北京地区的热销其实只是其在国际市场上良好表现的一个延续,据相关统计,克莱斯勒•捷龙系列目前在全球70多个国家已经累计销售了1100多万辆,与最接近的竞争对手相比,克莱斯勒MPV的总销量是通用和福特的2倍,是本田的3倍。这次在北京地区推出的05款克莱斯勒•大捷龙不仅全面继承了以前大捷龙诸多优势,而且在豪华性安全性上又有着很大的提升,而38.8万元的定价,无疑使05款克莱斯勒•大捷龙的性价比优势显得更为突出,这一切都使得克莱斯勒•大捷龙在国内最高端MPV市场竞争中出于全面领先的态势”。

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纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 黄金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2006-02-07
真的假的啊
级别: 热心会员
只看该作者 4楼 发表于: 2006-02-07
顶这几款车真的很不错啊!
看天空白云飘飘。。。。往事已成风。。。
级别: 宝石长老
只看该作者 5楼 发表于: 2006-02-08
不错
级别: 青铜长老
只看该作者 6楼 发表于: 2006-02-09

估计太贵了吧,还不如买辆菱绅呢

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