北京帅友请注意变速箱油

兄弟05年三月的天窗版白帅。至今已经行驶2。3万多公里。春节前一天去4s做保养，发现车底有露出的油迹，维修工检查后说是变速箱油。解释原因，说是变速箱两块铸件之间的垫圈有问题，因为气候太冷，垫圈老化渗油，紧固了一下螺丝，让再来一段时间再看。

近几天观察，地面没有油迹，不知渗油是否已经解决，待过几天后在观察。

鉴于北京气候较冷，提醒北京帅友注意爱车是否有类似现象。

底下有油迹，想没想过其实是上面漏，而流到底下去的呢？

应该已经解决。。。。保养就是为了发现问题。给大家看个帖子： 车辆使用中常因漏油、漏气、漏水而出现故障，不仅影响使用，而且增加油耗，如果寒冬季节野外执勤时发生泄漏就更麻烦了。多年来，笔者在实践中摸索了一些治理泄漏的简易、灵活的办法，供参考。
管路接头泄漏 管路接头易因裂纹、螺纹滑扣而发生泄漏，导致漏油(气、水)，使车辆不能正常运行。遇此，如感觉是接头处泄漏，而又找不到泄漏的具体位置，可用黄油、肥皂、密封胶等涂抹整个接头处；如接头内螺纹滑扣，可用生料带、麻线、手套线、石棉绳等缠绕在接头上拧紧即可；如因接合面不平而泄漏，则可加装铝、铜或铅丝做成的垫片，因这些材料较软，利于密封。
管路泄漏 管路泄漏一般比较容易查明具体部位。如低压管路泄漏，可在泄漏处缠绕胶布或塑料布，外侧用铁丝等扎紧；如无胶布，可将泄漏处截断后用胶管、塑料管、铁管、竹管等套接后扎紧；如仍不能解决，可采取短路的办法将短时间内不致有重大影响的个别零件的管路临时拆除。例如，若柴油机柴油滤清器到输油泵的油管漏油，可将该油管拆下，而把油箱出油管直接接在输油泵上(此时柴油滤清器被短路)；双管路制动系统的车辆，如其中一套系统损坏，可将损坏的拆除；气压制动系统中如某一气缸漏气，可堵死漏气气缸的进气管。也可用替换法解决泄漏问题，如车辆上影响正常使用的关键管路损坏，可考虑拆下其它管路临时换到关键部位处代用。但是，上述均为临时措施，不可长时间使用，否则会引起其它问题。
垫片损坏导致的泄漏 如垫片损坏导致泄漏，可在结合表面涂抹密封胶、黄油或油漆等加强密封；也可用与原垫片同厚的纸板做垫片，一些部位还可用布料做成垫片临时使用。
缸垫失去弹性导致的泄漏 发动机气缸垫失去弹性导致的泄漏，用拧紧缸盖螺栓的办法很难见效。无新品可换时，可把旧缸垫放在装有废机油的锅内，将油加热到100℃左右，约20分钟后取出，缸垫内的石棉会有所膨胀，弹性可得到一定程度的恢复。但这种缸垫不能长时间使用，一旦有新缸垫应及时更换。
自制O型圈堵漏 在维修车辆时，如缺少特殊型号的O型圈，可采取如下方法自制应急。①选取与所需O型圈直径相同、稍长一些的O型圈，截取所需要的长度，尔后在断开处用502胶粘接即成，经使用效果很好。②如无其它合适材料，可用轮胎内胎剪成O型圈，截面为矩形，特别适用于高压油管接头的密封。
水封、油封损坏导致的泄漏 水泵水封损坏，可在水封外侧缠绕手套线或石棉绳等辅助密封材料，一般都能解决。油封损坏漏油时，可改变油封的方向和位置，有时也能生效。如骨架内的弹簧圈损坏，可用细钢丝做成小圈装入代用；也可在油封一侧加装一个小挡圈，以提高油封的密封性和抗压力。
油箱、水箱泄漏 油箱、水箱泄漏时，常用的方法是在轻微泄漏处涂上肥皂、嚼过的泡泡糖等临时堵漏。水箱散热芯子损坏，可把损坏的散热铜管用尖嘴钳轻轻夹扁，至其不漏水为止。如有粘补胶则可用胶补法解决渗漏：把箱内的油(水)放净，对渗漏处表面除油、除锈，擦净后用“二合一”胶在渗漏处表面涂均匀，半小时后再涂一次，2小时后可试验胶补情况，20小时达到最大强度。此法操作简单，安全可靠，不失为解决油箱、水箱渗漏的应急良策。
上述各种办法、措施只能应急使用，且应尽量缩短使用时间，以免引起其它问题。一旦条件具备，即应按技术标准予以处理。

我的在行驶5000公里时就发现了，但漏的不严重，只是轻微渗出，紧固螺钉不能修复，后来在接缝处用胶水粘，至今已行驶1万公里没发现再渗漏。