沙漠行车的技术
沙漠行车的技术(一)
经过几年的沙漠地带行车，尤其象塔克拉玛干这样比较软的沙漠，本人总结了几个比较实用的经验，与大家一起交流一下。
平路
1。在遇到沙漠路段时，如果是比较短的一段路，在进入沙路前就提高车速，力争一冲而过，如果车子明显慢下来了，要及时判断能否冲出此路段，如果不行要提早减档，以保证足够的力量；
2。如果是比较长的路段，用低档位进入，保持匀速前进，不可突然加速，也不可无故减速，当减到最低档位时，车子只要没有停住，就不要减油放弃前进，但如果一旦停止前行了，一定不可再加油，不然车子只会往下走，而且越陷越深。
3。停车 中途遇到问题需要停车，一定要找较硬或有草的、盐碱地或略带下坡的路面停车，便于车子再次起步；
4。起步 起步时利用半连动，一次不行多来几次，利用前一次起步的微小惯力，再次抬离合起步，只到车子可以完全起步行驶，注意抬离合一定要柔和。如果车子不能起步了，那就是轮子陷入了沙里，将车往后倒一点儿，把车轮原先那个位置的坑，用脚踩平了，再次利用半连动起步。
5。借助外力 如果几种办法都无法起步，只有借助外力了，或用人推，或用车拖，只需稍给一点外力起了步就好办了。
沙漠行车的技术(二)
坡路
1。利用入坡前的平路，前车速提高，如果在长坡，在将要进入坡道时，减一个档加大油门，减档不减速，用足够的力量冲上坡；如果是短坡，不换档冲坡；如果入坡前的平地就是软沙子，无法将车速提高，则要利用低速四驱，低档起步后将车速提高，快速换入上一档，保证较高车速冲坡。
2。借坡冲坡 如果冲坡到半路无法前进，立刻收油门，将车往后倒向两边有上坡的地方，尽力往上倒取得最大的惯力，然后利用低档位一次性冲坡。
3。连续沙坡 沙漠中会有许多不太大的连续沙包，在翻越一个沙包时加油上到坡顶，略微收油下坡，下到一半时再加油保证足够的力量再冲下一个坡，如此反复完成连续的沙包。
沙漠行车技术(三)
沙漠行车常遇到的几个问题：
高温
这是沙漠行车最大的问题。由于长时间的高转速行车，发动机温度肯定会升高，再加上白天沙漠的地表温度比较高，不掌握一定的技巧，水箱就会开锅的。有以下几个方面解决这个问题。
1。进沙漠前的准备。确定自己的车水循环是否正常，卸掉节温器，换上高粘度的夏季机油。
2。进入沙漠后在能跑起来的路段，尽量用高档位快速度行进，有利用降温。
3。在水温接近上限时，找一块较硬的地方停车，将车头迎风摆放，打开引擎盖，利用自然风降温。如果没有硬地，那就找一个沙包冲上去，在将要下坡时停车，有利于车子的起步。
4。希望你的风扇离合器是好的，不然在高温情况下不能很好的降温。我们在进入克里雅时，因为小切的硅油离合器不是太好，水箱都开锅了，它还不能很好的结合，致使风扇的风力不够，最后用铁丝将风扇捆死，让它和水泵同步转动，才控制住了水温。
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