造成天冷油耗高和怠速不稳的原因!

.溫度感測器-(CTS)冷卻液溫度感測器及(IAT)進氣溫度感測器

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大部分的溫度感測器是屬於負溫度係數型(NTC)的可變電阻，它是由半導體材料做成的電阻。當溫度改變時其電阻值會隨著改變；當溫度上升時NTC可變電阻之電阻值會下降，當溫度下降時其電阻值會上升。

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行车电脑所需要的数据我们车没有这个装置,被东南"进化"了,造成天冷油耗高和怠速不稳的原因!

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我的车子是方向盘抖动,只要待速780转,车子就开始抖,难过死了,4s店说没办法解决

我们车子缺个控制单元(如上图)

　　不少中华轿车用户反映说：这车怎么啦，转速忽高忽低，多次到维修站，甚至更换了节气门总成，问题依然没有彻底解决。这并不是中华轿车的质量问题。教您一招，让您自己动手来搞掂。 ?UPZ49y  

　　首先要弄清楚为什么会发生此类现象。通常情况下，造成怠速忽高忽低的原因很多，如进气口漏气，怠速马达过脏或失效等等，但对于中华轿车来说，这些都不是。由于中华轿车是上市新车，大家对车辆的脾性还不太了解，自然维修经验也较少，所以按照常规经验把该换的部件都换了，就是不见好转，问题出在哪儿呢？经过分析，原来造成中华轿车怠速忽高忽低的原因既不是怠速马达脏，也不是有漏气，而是ECU接到的空气流量、空气温度等传感器信号失误造成的。当ECU接到错误的指令时，它所计算和发出的指令也就错了，从而导致怠速忽高忽低。

精！

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查一下中华轿车是否也用联合电子的传感器,我们05款的也用联合电子的东西,包括上海的华浦汽车也用联合电子的配件.

03款和中华是一样的,但工作原理是相同的都需要电子单元来提供相应的信息给ECU,因为菱帅"进化"了溫度感測器,所以所需要的信息不健全造成天冷油耗高和怠速不稳,其实我们再怎么去索赔也是没有用的!最终问题要靠东南的技术支持了!