2004年春节后，我把帅帅给请回来了，驾驶了1个多月，感觉这车总体还不错，尤其操控性，加速性能，油耗等都好于桑塔纳，捷达和富康（爱丽舍）这老三样，唯独有两点让我心里很是不爽， 一是内饰粗糙，二是大灯太暗，光型还不好，由于本人工作性质，经常驰骋于202国道（当时沈大高速还在修路），304国道和102国道，这些国道晚上的大货车很不讲究，就开着远光不变光，有一次我记忆犹新，在304国道彰武段一个弯路，被对面货车晃的差点就沟里。于是就着手改造了一下。
2*b# + b 首先，我去汽配城买了2个90/100W的灯泡装上了，感觉亮度提高了不少，可是好景不长，使用2-3小时变光开光根部就烫手，车里还有糊味，2个月后，就把变光开关烧掉了，只好把原来的55W/60W灯泡换回去然后在4S索赔了一个组合开光，同时发现灯罩也被90/100W的灯泡烤的发黄，看来此办法行不通，于是再次去汽配城，看到JS介绍飞利浦的蓝战士银战士灯光效果好，买了一对装上，发现这种灯泡在外面看起来亮，在驾驶室里面看起来一点都不亮，尤其看不清地面，感觉这几百元白花了，就去汽配城找JS算账，JS还算讲理，说你要亮度必须使用HID，还算不错，把那个蓝战士给我退了，补差价换了一个台湾某品牌6000KＨ４电动伸缩式HID，装到车上真实感觉大有不同，真的是很亮，不过光很散，
_%C_uBLi 尤其是远光不成束，开近光对面的车业误认为是远光，而且在傍晚没开大灯时直接抬变光开关根本晃不到对面车，因为ＨＩＤ启动至少要３秒，过后的2个月内，这个伸缩式的HID的伸缩那部分机构一共卡死4次，造成无法变光，我又去找JS算账，JS也承认质量问题，态度还算好，免费给我更换了近光HID+远光卤素那种一体的HID灯泡，可是感觉远光亮度太差光型还散，晃对面车人家根本不当回事，而且就在我使用不到一周时间，卤素的灯丝居然断了，这时的ＪＳ居然向我推荐一种双ＨＩＤ的灯泡，又让我多花了１０００多块，这种灯泡使用起来感觉亮度还可以，不过远光的光束散并且启动速度很慢，会车时对面车都过去了，远光才能达到最大亮度，远光的安定器几乎每个月被我晃坏一个，不过ＪＳ态度不错，坏了就换。
w%!k?t,*] 这时我结识了一个高人——陆喜大侠，汽车大灯改装高手，经过向陆大侠请教，得到的结论是，要想效果好必须是远近光分开，同时远光亮时近光不能熄灭，这可真麻烦。。。。。。哪里有这样的大灯呢，还真就是功夫不负有心人，经过在网上查询，台湾还真就有这种大灯，一种是ＣＭＣ牌子的，这种灯做工好，反光碗效果也好，当然价格也贵；另一种是ＴＹＣ的做工一般，灯光效果比ＣＭＣ差些，价格相对便宜一些。于是求助台湾的朋友帮我买了一对ＣＭＣ的黑底大灯，到我手里以后，发现这种灯的近光使用的是Ｈ７灯泡，远光使用的是Ｈ１灯泡，远近光左右高低可以独立调节，在陆喜大侠的帮助下，很快装上了（去ＪＳ那里把ＨＩＤ灯泡换成了Ｈ７，远光使用卤素），同时帮我改了电路，在远光亮时，近光不熄灭，这里真的很感谢热心人陆喜大侠。在这种情况下，我使用了一年多，感觉还是比较满意的，我的几个要求都还能满足 １、近光灯的亮度要足够高，并且出于常亮状态，即使对面车用远光，我还是能看清路面。２、远光可以随意的闪，无论大灯开关是否打开。３、在大灯开关不打开时，闪远光近光不可以亮，否则安定器很容易坏。４、远近光高度可以独立调节，因为大货车驾驶室较高，所以需要远光略高一点。
'IqK M 这里我要说一下色温的问题，通过和陆喜大侠的学习，我感觉，并非色温越高越好，在车里看，4300K的路面照明情况最好，所以建议近光使用4300K色温的，而在对面看，则是色温要高越刺眼，远光呢 建议用6000K色温的灯泡，色温再高，颜色发青，除了好看没什么太大意义
qJAv=D 到了2005年国庆，本人有幸开了一周老板的奥迪A6 1.8T轿车，发现这奥迪的车灯与我的车灯差别实在是太大，近光宽度很大，光很均匀很亮，远光启动速度特别快，我就不明白，为什么同样亮度的灯，差别这么大呢？连忙去请教陆喜大侠（未完，待续。。。。。。）
