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硬件部分基本都是如此,虽然使用的都是高科技产品,但实际改装作业中,只要选好产品,细致安装并无太多的技术难度。有了完善的硬件配置,关键是如何调控其输出机能,这就是引擎管理系统的工作了。改装并没有使用日常能见度非常高的那些外挂式电脑。外挂式电脑就是在原装电脑外外置一个功能更为强大管理系统,将原装电脑的输出的控制信号转换成更为精准的输出信号。但这台车却另辟蹊径,使用了一台由美国Hydra出品的EMS(Electronics Management System)行车电脑,加上一套专门为Impreza开发的Harness转换线组。这套电脑系统完全取代了原装的电脑系统,也就是说,全部的引擎功能控制已经全部交由EMS完成,包括了供油程式控制(32×32 MAP)、EGR(废气循环)、增压值控制、怠速控制,甚至冷气系统等等、等等。书写这套电脑管理程式需要比普通外挂式电脑更高的技术要求,作业难度当然也更大,所以这套系统因为是首次引入,所以需要Hydra的工程师直接为其定制。 | |
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来自美国的Hydra EMS电脑系统(上),和名为Harness的替换型线组。 | |
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其工作如何精准?你见过电脑上也有压力导管的吗?EMS就充分利用了歧管内空气压力变化进行燃油供应作出修正。 | |
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INNOVATE的LM1,具体功能应该用什么来形容它呢?或者可以称之为“汽车用黑盒子”会比较准确。它可以纪录空燃比、G-FORCE等各种行车参数,然后通过专用软件进行分析,总之功能强大。 | |
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