学车时候我哥告诉的几条“非常受用”的开车秘籍，这也是大多数驾校所没有告诉过学员的——
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1尽量不要跟比自己大的车，无论市内、外的任何道路。
5s /fBS 2尽量不跟出租车和公共汽车、驾驶培训车辆、贴有“磨合、新手”的车辆。
8c1ma 3跟车时候尽量不要只看眼前的车的动向，尽量做到能对前方三、四辆车的行动意图都有个掌握。
#rps2nf.j 4公共汽车在旁边停车后，当你超过它的时候一定要慢速，因为很有可能会有刚下车的人或者其自行车的从公交车遮挡视线的地方“蹿”出来。
C"JFN(f 5无论是等交通信号后的起车、还是平时的行驶过程中，侧前方的车如果突然减速，一定要跟随减速——原理同4。
Eg/=VBtc 6十字路口交通红绿灯交替的时候，是事故多发的时候——一边是红灯尾的车抢灯提速、另一边是绿灯头的车飚起车……
;v=v4f'+ 7开车并不一定慢就是安全，比如慢车道入快车道的并线动作，很多时候你慢反而危险。
\5ZDP3I 8并线时候并不是单纯看一眼后视镜就可以了，还有稍微侧头看一眼自己平行方向是否有不动声色的并行者——很多侧面挂蹭事故都是因为司机没有这个动作造成的。
dK ^WZQ 9同向车辆和行人你反而应该小心，因为他们有时候忽视你的存在；对向车辆反而清除你的一举一动。所以，不要距离对向车太远而挨着同向的汽车或者行人行驶。
k NnI$(H"H 10对中国的大多数自行车和行人，闪灯远远没有鸣笛好用。为了你和他人的安全，鸣笛吧！——不是我们没有素质，而是我们太多的行人等等太没素质逼得……
, vE)/{:d 11少倒车，多开车，能减少倒车尽量减少。据个例子——如果这个胡同可以调头然后开出来，尽量不要一路倒车倒出来。
WXgGB[x 我再补充一点——很多刚从驾校出来（尤其是不是“超级正规”的驾校）就自己开车的人，是比较危险的……
zG0191f 我说这话不是没有根据——当初考试那几天，全考场几百人，我发现基本上我可以说是最好的“新手”，其他95%都是驾校的出来的，应试教育让他们大多数学的只是针对如何过考试的一些东西。他们能通过考试，也许他们只能通过考试——因为考试和真正的路面是完全不一样的。
FWJhi$\:D] 另外新手最好能在“至少”2个月内一直由一个有经验的司机在旁边跟随驾驶，不然一方面影响交通的通行，一方面危及他人的安全。
3gcDc~~= 大家继续讨论
{"x>ewAf [此贴子已经被作者于2005-12-30 14:04:04编辑过]
