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dN4+ 下面是我自己的第一期改装清单,是按照自己的理解,和综合许多朋友的意见后,删选出来的项目,其中以平衡,经济和够用为前提,可以用廉价品的,也使用了较为廉价的,我会逐步分析一下.
;,f\Wf"BW 1,刹车系统
n28JWkK8 GTO的拆车2活塞刹车泵+285MM划线刹车盘+FD高温刹车皮.刹车导管继续沿用.
FNQ<k[#K'~ 个人花费:$3000左右
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+7 泵原样应该是黑色的,但被改装店一批改喷成了红色,他们还打算给我喷上BM的标志,被我制止了,这纯属个人理由,和我将LS的车标拆掉后,没有再贴三菱标的出发点一样.经过我个人使用得出的需求经验,在没有更换导管,总泵的前提下,应付LS原车已经绰绰有余,无需更多改动,顶多再换成钢喉就可以了,前段踩下保持了有和原装刹车相类似的特性,很渐进,舒适,再往下接近中段,才程几何级的递增直至锁住,感觉收放比较自如,驾驶方式的可选性很高,至于刹车盘,300MM已经是极限,而且用300的盘,必须使用16以上的圈,再往上的话,车子一点就被锁死了,是非常难受的一件事.
u$T]A8e 刹车系统,怎么说呢,已经见过十分多的讨论了,在这改装贴里我就排除大部分开车温和正常行驶的例子,只针对有时或经常激烈驾驶的情况下,LS的刹车,一定要改!,而且是你提车后首先应该投资的一点,这牵涉到你的人生安全,和别人的人生安全.原车下来的刹车非常的舒适,仅适合不激烈的日常驾驶,对我自己这类高转猛烈起步和换档的人来说,十分危险,基本上是不可能按你需要的时间和距离停住的,而个人目前碰到的瓶定则转到了ABS上,有待进一步的验证和处理.....按行内做法,基本上就是将ABS拆掉.
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2.轮圈与轮胎,
m+c-"arIpA 不知名16寸台湾轮圈+飞劲ST110入门级跑胎.
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BEwYQB 个人花费:$6000左右
~~>m 关于轮圈的选择与计算,论坛里有很多DX的宝贵经验和建议了,我在这就不再阐述.但有一个本质理解问题必须从申一下,很多朋友换轮胎,仅仅为了美观,我自己虽然也有这部分的原因,但在这环节中,真正应该看中,同时又牵涉到安全性的东西是轮胎本身!而且,无论你的车子怎么改,最终体现出来还是靠这四条看似貌不经扬的东西.让他成为最舍得花费的一环节一定都不为过.改动完这部分后,尤其是选择薄胎的朋友,同时会发现路感非常明显直接,方向盘变的很敏感.
v-8>@s jy8 就轮圈的选择,在国内或者说广州这样的路况来说,OZ的耐用性不见到会高多少,当然,驾驶性区别还是存在的,没有差价那么大就是了.只要不是国产太差的,保证平衡即可,胎使用飞劲的ST110,205/45/R16. 感觉如果不更换发动机,16寸基本上应该成为LS的极限,无论从抓地还是稳定性来看,已经非常不错(具体极限还没去测试,等有机会再说),建议不要再往上了.如果下次再更换,可能会考虑试试换成195的.但象我这样的改动,必定会影响到车子的起步性能,同时也会增加油耗.
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