关于偏距的问题——电话找了雅泛迪

说来这么巧，我今天电话去 雅泛迪公司问我的SD41的ET值，公司让我找他们代表，我一打电话，一说，原来我当时在那里装的，那个公司的人就是他，姓李

那就比较熟悉了，且他们公司据说离我公司也就5分钟

大概聊了下

1，我装的SD41的圈ET值是38，小李说LS车是没问题的，有问题找他呵呵，他的意思是只要不小于36都没问题

2，BABAY兄装的估计是S300的圈ET值是35，他说一般问题也不大，但我说了人家都碰到外侧轮眉了，他说有几个解决办法（和我说的基本差不太多）

A调节弹簧硬一点点，

B略微让扳金工把外侧拉一下，但我觉得似乎有点不太现实

3，我顺便和他说了下很多车友感兴趣，所以他答应可以给我们一个比较底的团购价格，但由于雅泛迪圈比一些杂牌都贵一点，所以优惠幅度基本在50/个左右，团购车辆5台，20个圈起，可惜银色的SD41没有了，黑灰也快没有了，价格大概600以下20-30

4，由于横滨也是他们公司的，所以也能有一些优惠，问了下批发的价格，他说V550价格约在620（我问到过600可以卖的），ES100他说我的价格很好了，他们的出货价格在680，估计是那个老板在圈上赚了一点点轮子基本没赚钱还可能亏钱走的，我猜想亏钱也不可能，主要年底可能经销商还有一点返点的，如果上海有要装的我直接再和我装的那家店子联系下，看看从总公司拿便宜还是从经销商那里拿便宜，他们估计为了有生意也不希把返点拿出来的，这和做外贸退税当利润一个道理。

小李人还不错，我想也给大家多个机会，大家看吧，

我设想，如果上海的车友有兴趣，我可以组织下团购，我不插手的，你们可以直接找他，钱也都是给他们公司，我可不接手任何的，就是图个学雷锋。

但最好是组织一下，数量购了一次谈完，不然每个轮子都找他恐怕他不够报销电话费的了呵呵

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2者同属于新加坡集团公司

上海是同一家的

V550有195/55/15的，问经销商说是600左右，代理说是620-630左右

雅泛迪的老板是横宾的总经销...........

V550是195/55/15吗

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呵呵，那个公司是新加坡公司，应该还比较正规的，比一些杂牌公司应该认真一点

关于弹簧我觉得坚持下下我自己的看法，因为有换一些赛车弹簧的，然后据说会硬很多，

这个问题就不深人了，呵呵

我就是觉得BABY兄弟因为ET值的问题要重新买4个圈，我觉得不值，那个业务代表也觉得不值，所以他也提了点建议，他的意思也说了如果40以上，比如49什么的，那宽轮胎或许会在转向的时候碰到内侧，他说一般高级车ET值都是负的，升级的话也建议往外阔，不然有可能会碰到刹车卡或者打足方向会碰车体

我本来今天没事干已经用钢尺量了，但没有水平尺所以我不敢说我的数据一定正确，有空回仓库让工人找找，我已经装修办公室的时候应该买过一把1米5的水平尺的。

好执着的兄弟，我喜欢，第二个解决办法可以完全解决。其实根本不用拉板金，可能你还没有仔细看后轮叶子板吧，其实后论叶子板的位置并不会擦轮胎，只是叶子板下面是向车内折的一块，这一块的宽度可能有10mm左右，只要削掉这个折叠就解决问题，很简单。

另外，雅泛迪的工作人员并不了解菱帅，而且作为中国的商人，不会认真去研究客户的具体情况，只有事实说话。

对于雅泛迪技术人员提出的换硬弹簧的解决方法，只能说他对汽车减震的了解不透，因为这根本同弹簧软硬无关。

只跟减震压缩到底的压缩距离有关，而且根据减震与弹簧的配合，弹簧永远不会硬到让减震无法压到最低的状况，如果是这样。

相反的来看，同样不会让减震顺畅的拉伸。所以，这跟弹簧软硬无关。只跟减震筒压缩的程度有关。