62306230兄弟，这跟弹簧软硬没有关系，只跟减震的压缩距离有关系。
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L\B 再硬的弹簧，在特定情况下，也会导致减震压缩到最短的位置，弹簧软硬缩决定的只是减震压缩的速度，以及对减震的压缩过程缓冲。
L74Sx0nk= 还有碰不碰到叶子板内侧，跟胎的宽窄也没有必然关系。比如我之前的轮圈15，胎195，就突出到了后叶子板最外侧。朋友的205胎，16寸圈，轮胎最外侧就刚好和后叶子板内侧在一个竖面上，加上轮胎边缘的弧度，减震压缩到最短正好不会碰到后叶子板内侧。
Z^?Y TykH 我想你没有仔细看我的描述吧，你看看所画的图，实际上碰到不是因为轮胎大了，也不是因为轮胎宽了，论坛宽了，可以让轮胎向里面缩，轮胎大了，只要不宽出就不会碰到。
.:(N1n'>1 所以选择合适的偏距值的轮圈是最重要的。
ZR|cZH1}C 注，如果你有机会，让你的后坐坐上4个人，然后看看叶子板同论坛之间的距离就知道了。
b#2 $Pd:( 不要说后面坐4个人的机会没有。当你高速通过大弧度凹陷路面的时候，从凹处返回平处瞬间后轮减震压缩的程度比后座坐10个人还厉害。
"VfV;)]|w 而菱帅的原厂减震正好允许在压缩到最短的时候将轮胎缩近叶子板。这就是轮胎宽出叶子板的危害所在。
