[转帖]12年驾龄的我的4-30万车型全攻略

作者亲身感受，帮您介绍实惠的车型。记住实惠是指物有所值，不是花钱买摆设。
4-6万：这个消费区间油耗和修理费是关注要点，其它方面受到成本限制太多，不能苛求。
首选车型-昌河北斗星7140：eps和新款k14b发动机是亮点，这发动机可是正时链条的，小车中非常少见。97年原款型，就算较新吧。
备选车型-夏利1.4：助力转向，在8a基础上改进的1.4发动机，扭矩平台加宽。修理便宜，原款型老。
此区间日系全胜，其它国家产品无力入围。
6-10万：这个消费区间排量普遍为1.6l，气囊成为可能的安全装备，笔者认为在这个价格区间选择自动档是不明智的。
首选车型-富康1.6l16v：记得93年东风雪铁龙的广告语是‘冠军血统，与生俱来’，其操控性在这个价位的车里无人能及，只是款型稍老。记住法国没有爱丽舍。
备选车型-哈飞赛马1.6：突出优点是空间宽敞、能装东西，其它表现中等，行驶噪声比富康还小，油耗比普桑少。98年日本的款，不算很老。
此区间法系胜日系，其它国家产品无力入围。别跟我提jetta,让它跟富康比高速过弯，怕jetta司机没钱看病。
10-20万：这个消费区间您能选购到0-100km/h加速用时10秒以内的车型，排量多在2l左右。甩掉我国jc不成问题。这也是suv的入门价位。
首选轿车-东风塞纳：‘冠军血统，与生俱来’说明其弯道能力，10s的提速，16万的价格，别的就不用说了。
备选轿车-桑塔纳3000：车内宽敞，修理便宜，12万的价格买这么大的车，值。
首选suv-猎豹飞腾4*4（帕杰罗io）:三菱越野血统，绝非皮卡底盘改制的伪suv能比。不仅油耗比切诺基低，质量也比切诺基强。
此区间轿车法系胜杂种德系，其它国家产品无力入围。别跟我提bora,让它跟塞纳比高速过弯，怕bora司机只配跟在后边喝烟了。论提速golf也惘然。德系唯一就剩santana3000这个戴德国vw商标的中国、巴西混血儿了，这家伙个头大，没什么技术含量，但的确实惠。
大家可以看出来了，在这个价位日系车已经能够提供有相当越野能力的suv了。
20-25万：这个消费区间您已经能选购6缸发动机的后轮驱动的轿车，高级轿车的标志。
首选车型-丰田瑞智（reiz）：在笔者看来这是这个价位的唯一明智选择。别跟我提mazda6，虽然它也号称操控性好，但是后驱对转向的作用不用说了吧，何况瑞智是6缸，reiz的上市，我们才明白为什么丰田是一流品牌，而mazda是3流品牌。什么?ford 蒙迪欧？别说这戴美国商标的德国车，也有6缸机，但是太没驾驶乐趣了，reiz还是自动6档。一句话，丰田瑞智通杀所有对手。
25-30万：这个消费区间您能选购到实用派里的奢侈品。
首选轿车-bmw318i,看看国外的价钱，你就明白了，这车的价格接轨了。后轮驱动，加上bmw的大牌，不过要换款了，出手的朋友要抓紧。
首选suv-subaru 森林人，专利水平对置发动机，awd 全时四轮驱动，多年拉力赛的打拼，没说的。
在这个价位的轿车，性能已经无可挑剔，而且也有令人羡慕的品牌。但是要想拥有6缸suv，这个价位上还没有好车型。宝马轿车再次以王者的形象出现，而日系在这个价位的suv几乎没有对手。
30万以上？：我觉得无非是奢侈品，那些车的制造者并没有在空间利用和技术上动太多脑筋。
对时下拼命鼓吹德国车、猛贬日本车的世风，我一直有些想法，我觉得25万以下的德国车实在是在欺骗那些不懂汽车的消费者。25万以内，德国车没有实惠的。而日本车的市场占有极广，从4万块的老百姓代步车，到陆地巡洋舰，至少日本人没有德国人那么黑。同样价格日本车的技术含量比德国车高。法国车，这个低调的车系，实惠呀，比日本还实惠。

没提SS???????????????

同意

12年驾龄的我的4-30万车型全攻略?

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12年里你开了什么车?

'F. P93  

12年前有什么好车?12年后车又怎么样了?

a6ryyt 5  

精辟！！！ Gs|a$^ V|o  

@ YW uW
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该文以价格、品牌、发动机、悬挂技术为主要参照对比指标。但是，缺乏实际对比数据，而且极富“田冀赛马”的味道！！！ sA: /!9  

ho~WD'i  

看了很多论坛关于汽车技术发展的评论，不能简单的以单项技术参数作为对比依据。在民用轿车里，产品成功重在均衡。不仅性能表现需要均衡，价格和品牌支持也要均衡。赛那算不错的车子，但是销售就是差！为什么？？高尔夫和宝来，维修费用标准居高不下，仍然卖得不错，至少高尔夫不比赛那差，宝来就别提了。难道大家都选错了？？ OEbZs-:  

不知道该文笔者是否参考过PCAUTO的关于REIZ PK M6的一篇帖子。里面有非常详尽的数据，试驾车手特别针对两者最为强调的“操控”，比如过弯，最后得出的结论是－－后驱6缸的RZ还稍稍不及新M6！！也许这里有试驾车手技术因素影响，但至少这是一篇测试报告。 #&S<{75A  

说起SUV的越野能力，我不知道富士森林人和三菱IO有什么可比性？？？？？各自的设计思路、性能取向都不一致！！！前一个底盘不比轿车高多少，加速力道强劲和悬挂稳定到可以和宝马3系飚车，另一个低转高扭，短轴距，分动四驱，绝好的雨林地带的穿越者！不仅价格区间不同，性能取向也不同！在两个区间选择这两款“SUV”出来给看客，有什么意义？？我不相信，手里有30万闲钱的要买SUV的人会在这两款车子里感到为难！！ 2e ~RM2PQ  

这样的文章，常常只会误导刚刚开始了解汽车并且有购车欲望的新手。 ih:%U  

BS一下！！ =<=[E:B  

当然，不是BS转贴者。。。