解决代速抖动的非官方办法。

楼上兄弟，不是共振吧。天气热的时候代速没有变化啊，但是不抖动。

难道天气冷热也会影响共振频率？

以下是引用乖乖鼠在2005-12-13 20:49:22的发言：
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听起来不错.

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我在想还有没有别的好方法呢?

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1:就是电脑的ECU的程序是不是可以在完善一点,通过节气门里的传感器,感受外面的空气温度.控制待速马达.

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2:在进气的通道里加一个电加热器.功率不是很大的.然后通过ECU控制加热.

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3:到晚上,开了大灯,抖动会加大.是因为耗电的电流加大了.有没有加大电量的方法.比如换个大的电瓶.或者加一个稳压电路.

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个人感觉最好的办法,应该是ECU程序的编写.因为,我见过,不提高待速的情况下,而且周围环境都不变.通过ECU的控制,可以待速很稳,就是开了大灯都不变.

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只是可惜.现在的程序,会过一会儿就自动调整到抖动的状态.

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回答你的问题。

1、可能性不大，首先东南不会更改ecu数据，要知道ecu中的数据是经过上万次测试得来得，修改其中一点造成的影响东南不是不知道的，菱帅车从投产到现在电脑只更换过三次，原来的三菱电脑，后来的博士电脑。以及05款修改后的博士电脑。每一次的改动，东南是花了很大精力的。加上东南的做事习惯，要指望东南来解决这个问题，估计半年后去了。

2、这个办法不错，问题是电加热器怎么解决？还有ecu肯定无法控制电加热器，原因同第一条。

3、这是最有用的办法，不过解决的是大功率电器造成的抖动，而不是天气寒冷造成的代速抖动。

按照老胡的解释就是因为没有进气加热，所以造成燃烧不完全，除了61的办法，不知道换成97或者98的油会不会有改善。

是使用时间长短。

第三个，加大功率电源好像不可行，线路是不是也得跟着换？不是很清楚。没有加大功率电器原车60A的应该足够用了，加整流器不可能解决抖动，整流器只是稳定电流，不能增加功率，我装了整流器，开大灯照样抖。

我还以为改ECU数据很简单呢.看来只有使用2次进气的方法了.

本来我买车的时候,还以为灵帅是比较成熟的车型呢,谁知道买了之后,才知道还有很多的地方要不断的改进和调整.

先是空调的萧叫问题 之后是刹车软的问题 还有跑偏的问题

靠 还有过6000公里之后的抖动问题.

而且,每个问题都要很费劲的解决.真不是我的性格.我本来喜欢成熟车型的.

狗日的三菱.就不能出成熟的车型吗.还得让车主去发现问题,在TM一点点的改进.