动态热车效果佳

靜態溫車缺失多
許多人在開車前習先發動引擎、再擦擦車窗、檢查胎壓，或在車內聽聽音樂，約3~5分後才上路。其實這種靜態的溫車方式因為引擎空轉，實際上車子並沒有前進，造成汽油的浪費，而且引擎空轉時，其它傳動的齒輪及其潤滑油根本沒有機會做暖身運\動，也無法發揮溫車的預期效果

動態溫車效果佳
在這裡跟您建議一種正確的溫車方法，就是在引擎起動後立即排檔前進，慢速行進約3~5分鐘後，再全速行駛，這種動態暖車的方式完全彌補了靜態溫車的缺失，而且對車子亦不會造成不良的影響。

愛車的朋友們，您是不是恍然大悟了呢！建議您從今天開始不妨試試看動態的溫車方式，相信效果一定會不同凡響，最後祝您行車平安。

支持，尽量在慢速行使中进行热车。。。这样对发动机有好处。。。。

不要激动，大家讨论嘛，干吗象阶级敌人似的？有理既不在声高也不在话脏。我的文章摘自台湾中华汽车网页http://www.china-motor.com.tw/wps/portal之汽车百科栏目，我是觉得人家是菱帅的原型车制造商文章可能比较权威吧，就拿来与大家共享。

我倒认为台湾人讲得有一定道理，但如果是北方严寒气候，可适当延长热车时间但不要多于一分钟，这样磨损会更大，机油到位更慢，水温上升是发动机加热的结果，但水温上升不能说明发动机此时的热量来源（除燃烧产热外），如果润滑不良正好说明非正常磨损在增大，如果润滑良好，干吗不能走车呢？所以关键是要加速润滑油泵的工作，让润滑油尽快到位。

老司机的经验固然很重要，但不能犯经验主义，现代汽车技术发展日新月异，你敢说老师傅对新车都懂吗？任何人如果不加强学习，他的知识和经验都要被时代所淘汰。你师傅的经验都过时了，他教出的徒弟也可想而知了，况且我敢说你连他的一半还未学到手。你开的不是老解放，你早晨还不如摇车吧。

石老大!!!别和人家比!人家汽车是当自行车!!还有SS的发动机还没精密到和欧洲的车比!!  ^)$T`  

要考虑到现在的国情!!!看看我们的消费水平!!!

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老司机开过的是老车。老车的发动机不精密、用的机油也不好，当然不能冷车启动就走。

但是去欧洲看看，人家也是零下几十度，大家都是点着就走。发动机好机油适用，就可以这样走，20万30万公里照样不坏。

最怕损坏的，是活塞与缸壁之间的无润滑摩擦。其摩擦运动的方向，与有负荷无负荷看不出有很大关系，承担负荷的是曲轴。

以下是引用石河子在2005-12-14 8:36:13的发言：


怠速的时候发动机工作不？

工作!!!但那时不负载!相对来说对发动机的损伤要小!!!其实车只要你发动就有磨损!只不过哪种方法让发动机的磨损减到最低!!不热车就上路对发动机的磨损肯定要比热车以后再上路的磨损要大!象楼主这种屁话肯定是那些小厂的修理工对他说的!因为他们希望他的车早点坏咯!能够做生意赚钱!!!要是全都是老司机都懂修理!!!那他们不是喝西北风了!!!