记得好象河南和黑龙江省最先实施的，有看到新闻说现在要推广了。。。
W{\){fr6O 试点扩至8省市
4C&L %A 文章出处：上海证券报 2005-12-02 23:00
车用乙醇汽油的试点工作已进入最后关键时期,试点范围将进一步扩大。国家发改委工业司副司长带领联合检查组检查河北、江苏试点工作的行动中透露出了这一信息。
记者从国家发改委获悉,包括财政部、税务总局、环保总局、工商总局和中石油、中石化两大公司等有关人员在内的联合检查组,日前在国家发改委工业司副司长熊必琳的带领下,赶赴河北、江苏检查试点工作。熊必琳在检查中指出,目前,试点已进入最后关键阶段,剩下4省部分地区的推广工作都要按照既定部署和要求全部进入倒计时。
据记者了解,就车用乙醇汽油的试点工作,河北省现已进入最后实施阶段,并经省协调工作小组研究确定6个地市封闭运行时间为12月28日。同时,江苏省5个地市前期各项准备工作包括两大公司加油站改造清洗已基本结束。12月1日起,江苏省将全面启动苏北5个地市乙醇汽油的推广试运行,12月31日将实现封闭运行。熊必琳还特别强调,其他省市,尤其是山东省要确保明年1月8日实现封闭运行推广使用车用乙醇汽油。
这意味着,到今年年底,乙醇汽油的涵盖范围进一步扩大到河南、东北三省、安徽、河北、江苏、湖北8个省市。
所谓车用乙醇汽油,就是用10%的燃料乙醇与90%的汽油调和而成的一种新型燃料。2001年时,我国就将河南的南阳、郑州、洛阳以及黑龙江的哈尔滨、肇东5个城市列入了车用乙醇汽油使用的试点城市。同年7月,国家发改委、财政部等八部委联合下发了《车用乙醇汽油使用试点方案》和《车用乙醇汽油使用试点工作实施细则》,车用乙醇汽油正式亮相。而熊必琳多次提到的“试点”指的正是这个。
我国大力推进车用乙醇汽油的使用,主要是因其具有五大优势。在车用乙醇汽油的动力性能和油耗与普通汽油基本持平的基础上,可大大减少汽油的用量,有利于节能。同时,其污染少、清洁环保,可再生等特性无不令汽油自愧不如。特别值得一提的是,车用乙醇汽油的广泛使用能够促进农业生产与消费的良性循环,实现农副产品的增值与转化,为解决“三农问题”提供了很好的思路。
尽管车用乙醇汽油有着诸多的优点,但一些市场人士却仍然存在着不少担忧。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光充满疑虑地告诉记者,车用乙醇汽油的出现是在国内陈粮难以得到有效处理的情况下产生的。这项技术到底能够应用多久,还要取决于我国粮食的产量。
按照经验,任何一项新技术的普遍使用都会给市场造成不可估量的影响。而这个与传统汽油相比优势明显的车用乙醇汽油又将会给市场造成多大的影响,贾新光的回答让记者十分意外。贾新光告诉记者,单从对汽车市场层面来看,应用车用乙醇汽油的影响相当有限。
贾新光进一步解释道,这里面主要存在着两大问题：首先,车用乙醇汽油使用的地域限制性很大。目前,国内只有约10个左右的省市推行了车用乙醇汽油,并且其范围并没有覆盖到整个省,而是只局限在省内的几个城市中。国内的交通基础设施,特别是加油站,仍主要是为汽油产品设计。一旦那些使用乙醇汽油的车辆行驶出特定区域,燃料的后继补给问题将凸现出来。
其次,贾新光还指出,尽管汽油和车用乙醇汽油的使用可以兼容,不需要专门设计针对以车用乙醇汽油为燃料的车辆。但是,在需要更换使用时,必须要对车辆进行彻底的清洗,否则将会造成损害。而这也为车主的使用增添了很大的麻烦。
贾新光就此建议,车用乙醇汽油的使用还是应该以出租、公共汽车以及有着固定行驶范围和线路的车辆为佳。而对于那些私家车、公用车等,则应该采取自由选择的政策
