何谓「汽车噪音」汽车所生成的声音分为三大部分:
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U]d{hY." 高速风阻的风切声四个车轮行驶嘎地声可以在许多媒介 我们通常在车室听到声音,但也可以在空气听到声音,且声音在水中的速度比在空气中的速度还要快,因为水的可压缩性比在空气中小很多,另外只有在真空中才没有声音发生。既然媒介对于声音是很重要,因此,我们若要彻底了解声音,必须把握媒介的特性。以基础原理,应用隔音的原理来处理专业汽车隔音工程.我们不断在实务中吸收经验,研发汽车隔音新材质,确保每辆爱车的施工质量,以达到每位车主宁静的标准.
IGOqV>; 1.汽车噪音的形成,我们可以依车子的结构来探讨:
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▓ 底 盘
a.车底板隔音材质不佳,容易形成路面噪音。
b.悬吊系统组装不佳、松脱,或配件老化故障。
c.传动系统引发杂音,悬吊配件故障、老化或外力变形。
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8{(;s$H~ ▓ 轮 胎
a.轮胎行驶的抓地声经由轮拱传入车室。
b.路面不平行驶可能导致的噪音。
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xrFFmQ<_W ▓ 门 柱
a.因组装不良或车体共振引起杂音问题。
b.车门长时间开关导致卡榫松脱。
c.门柱内部中空引起车身震动噪音共振。
F3HpDfy ▓ 引 擎
a.引擎运转的噪音与震动自防火墙传入车室。
b.仪表台下方,经由防火墙传入车室的杂音。
xX.fN7[ ▓ 车 顶
a.车顶钣金过薄,引起雨滴或车身共振问题。
b.防范阳光照射的热传导,同时加强冷房效果。
w] i&N1i ▓ 组 装
因组装或设计不良引起的各种杂音原因。
9 +k7x, 2.着手检查噪音源
e <2?O 每位车主对于用车的习惯及要求皆有不同的标准,而汽车隔音业者的生成,就是为了满足高标准用车习惯的车主而出现的。为 了降低车内噪音值提高车子行驶的静肃性,汽车隔音工程的施工程序可以说是布下了天罗地网,要把全车各个噪音源,从前到后、从上到下滴水不漏一丝不苟的把它完全消除。
SIQ 7oxS4 有哪些地方要注意?
就一般车种来说,恼人的噪音起源,不外乎引擎、底盘、风切声、车身共鸣等,在LS隔音工程,推出了一系列的套餐,专门伺候各部位的噪音源,而现在就让您看看,施工的部位及材料,防治的特点在哪!
=aR'S\< 第一:是引擎盖防火隔音毯,它最主要是吸收引擎运转时的噪音,并且还有隔热功能,能有效保护引擎盖原厂烤漆,避免长时间高温使得烤漆变色。要和店家在报价上仔细研究方案。
y;aZMT.YI 第二:是车厢内中央底盘、后车厢底盘的制震消音垫及防潮吸音毯,最主要的功能是处理中央底盘、行李厢下的底盘,在高速行驶时钣件震动共鸣,及由轮胎传入底盘的路面噪音,和排气声导入后箱的共鸣音压。
]U?)_P@} 第三:是车门饰板专用隔音毯,可降低行车时,车门钣金因较薄较易生成共振,造成门内饰钣与零件松说,或是因车龄老旧,而长期在崎岖路面行驶下,因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音,并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量,这项全车需要。
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'&[A 第四:则是强A、B、C柱下方,后座侧面的材料补强。在高级车系,如双B车种身上,其实已备有较佳的隔音措施,想要更安静 ,唯有将车身结构提高刚性才能有效减低噪音,针对车身后方钣金,增加厚度以减低从底盘、油箱所传送的噪音及震动。这项工程索费要细。
/*Xr^X6 第五:是车门隔音条,最主要的是加强车门和车门框的密封,有效减低车子高速行驶的风切声,也能替换老旧及弹性疲乏的防水胶条,最主要是让车厢内的气密性更佳。
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