[原创]隔音的感受

昨晚突来寒流，上海今天气温很低，风很大，下午在同学家，突接到小刘来沪做隔音的电话。正好有空，逐前往，去的路上为达到前后对比，特意没开音响，沿内环高架走，金沙江路下，很方便地到达目的地（除了金沙江路下匝口有点堵）。

抵达后，寒暄片刻即开始动工。今天由于在同学家被喊去的，没带相机。由于以前自己做过4门隔音，这次除了4门隔音外，其他都做了，包括地盘、前后翼子板、引擎盖、后备箱、4门密封、后备箱侧等等；材料有铝箔减振板、厚/薄隔音棉等等。

期间还遇到aq767也来做，他的是05款，照顾得很好，看起来比我的新很多~~

完工后，沿高架回去，给我的第一感觉路噪轻很多，高架上过梁与梁之间缝隙时，传回来的声音明显比来时的轻而厚实，很沉稳的感觉；风噪轻一点（原先我装过4门隔音，这次小刘帮我免费做了4门密封。发动机在低速时噪音下降并不明显，而高速时反而明显。拉到130km/h后，风噪还是蛮大的，反而发动机声音比以前小很多；下高速后，用2/3档拉到3500转，同样发动机噪音比以前小很多。

接下来说说我的感受：
1、汽车的噪音主要来自路噪(胎噪，轮胎与地面接触发出的声音)、风噪(车身在高速位移中，与空气摩擦发出的声音)、发动机噪音（发动机运转发出的声音，一部分从车外传入，一部分通过车子钢架传入）。而且以上随着速度上升，噪音越大。
2、而我们一般做的隔音，主要针对路噪，风噪，以及从车外传入的发动机声音。前者包括地盘隔音、前后翼子板、后备箱底部等（甚至更换低噪轮胎等）；后者主要包括4门隔音、4门密封、引擎盖隔音、后备箱侧部/顶部隔音等。所以如果材料用得好，做整车隔音对路噪、风噪以及从外部传入的发动机噪音的降低是明显的。但从内部通过钢架振动传入的声音不够明显，因为没有针对的措施。
3、ss的发动机噪音在2500转以下还是蛮轻的，所以当车速达到60-90km/h之间，效果比较好。速度太高，从玻璃导入的风噪会变得很大，严重盖过其他噪音。
4、期望值不能过大，ss做整车隔音，做得再好，别指望和别克级别的车相比，人家是非承载结构的车体，汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，车内发动机的噪音低那是先天性的优势，当然这也要通过笨重的车体依托的。
5、关于花这些钱降这些噪音值不值的看法，那就仁者见仁智者见智了。就像买耳塞一样，前年花1500多元买了副shure的E3c，我有几个同事怎么也想不通，但对于喜欢音乐的人来说，还是很值得，那种感受不是他们能够想到的。我很喜欢边开车边听音乐，对于降噪的态度，不求最好，但求更好，所以对于我来说，这还是很值得。

刚从朋友家回来，就发这些感受了，望各位车友批评指正~~

对了还要感谢小刘送的几个蓝色小灯泡，蛮酷的~~

呵呵,对头

按小刘的说法，做完隔音后在车内听外面汽车喇叭声音很明显不一样。的确是如此。