“忘掉广州标致吧，我们现在有了广州本田和广州丰田，还有蒸蒸日上的东风日产。”在上周开幕的第三届广州车展上，广汽集团的一位高层笑着对记者说。尽管2004年以来的汽车市场整体滑落，但是作为广汽集团掌门人的张房有几乎感受不到车市的瑟瑟寒意，广州本田利润跃居所有厂家首位，广汽丰田CAMRY（凯美瑞）明年即将下线，加上东风日产的强势复兴，广州汽车板块正在迅速崛起。
CelM~W$=u
,f
.#-
mTa^At"
(X Ql2C
.7 H* F9
|
@&]%%o+
+ t PqU6
{QTnVS't 0
')>&
:~
Q)s [ls
xMu[#\ Vc
| |
AsW! G dIN 依靠广州良好的消费市场环境和日本三大汽车公司的鼎力支持，持续到第三届的广州车展已悄然确立主流车展的地位。不仅如此，在丰田、本田和日产三大汽车公司的支持下，广州已欲挑战上海的汽车榜首地位，并定下在2007年超越上海的时间表。
%cl=n!
T 日系汽车抱团广州造车
ShV# XnQ 目前，广州已经形成北有花都东风日产、东有黄埔广州本田和本田出口基地、南部有丰田基地的三大汽车整车生产板块并立的格局。
? %9-5"U[ 记者在广州历时近一周的采访中，对广州本田、广汽丰田以及东风日产三大基地进行采访和考察。广州本田在增城的第二工厂已经进入施工的收尾阶段；广州丰田在南沙3400亩的土地储备,显然不仅仅是为10万辆的规模准备；位于花都的东风日产乘用车基地24万辆的产能扩充、全球第四大研发中心的建设以及产能高达36万台的发动机基地几乎同时处于紧张的施工中。
=sk w@
c ^ 在国内汽车行业发展步入低迷的今天，以广州本田为首的日系汽车厂商仍然保持着高达40％以上的增长率，“日系汽车公司几乎没有受到国内汽车市场低迷的影响，这才是其恐怖之处。”安普咨询汽车行业分析师李安感慨地说。
9Q <8DMX^ 随着丰田、日产、本田的整车生产与销售已全部落户广州，在其周边聚集了一大批零部件配套供应商，形成了广州南沙开发区、广州经济技术开发区、花都、增城永和等几个大型的汽车生产及零部件配套基地，一个以日系汽车产品为特色的广州汽车产业集群正在迅速形成，产业集群带来的规模优势、资源优势和成本优势日益突显。
Rqi= AQ 但是，即使是春风得意的广汽，也会面临许多尴尬，本田携手思域负气北上入主东风；佳美国产对决广本雅阁只不过可以看见和预见的无数冲突中的两个。
*>lh2ssl L 没落到复兴的距离只有8年
y9K U& L2 广州标致汽车的故事是广州汽车工业历史上的一个大伤疤，在痛苦经营了几年之后，法国人1997年无奈地标价“1法郎”，将其在广州标致22％的股权转让给中方。
Q]JWWKt6rV 时间很快过去。广州人拿出428亿元的成绩单向全国人民说：这是广州汽车工业2004年销售收入,去年我们卖了21万辆轿车、62万辆摩托车，利税有111亿元。“在行业内，我们的销售收入排在中国第4位，汽车总产量排在第5位。”
L70 1j.7" 但广州汽车好像并不满足：2004年，广州汽车工业产值已有630亿元，但零部件产值只有163亿元，广州本田、东风日产公司的零件只有三成在本地采购。狂热的广州汽车人认为还有很大空间，广汽集团今年销售目标是超过500亿元，利税总额超100亿元，利润30亿元。
1zGD~[M 早在2004年8月，《广东省汽车工业2005年-2010年发展规划》就出台：2010年广东省汽车产能计划达到160万辆。广州将有可能成为中国最大的轿车生产基地之一，并完全有可能成为全球主要的汽车制造基地之一。
i;flK*HOZ9 广州本田产品多年来供不应求，而在美国市场都攻城略地的丰田2006年将在广州推出佳美汽车，最新崛起的韩国现代2007年在广州生产商务车。它们的起步产量都在10万辆以上，而且很快就会达到25万辆。
/ 5!0wx N 2005年6月28日，广州汽车集团宣布历时3年的改制成功，成立广州汽车集团股份有限公司。广州汽车，从没落到崛起只有短短的八年时间。
0P 5s'2w 2007年超越上海
tD~
n PbbB 广州市政府在汽车产业上倾注了巨大热情。在广州市政协十届十八次常委会学习会上，广州市委书记林树森对未来三年的广州汽车工业作出远景规划，并初步确定在2007年赶超目前汽车行业的龙头城市上海的宏伟计划。为此，广州市将在“十一五”的规划中加大对重工业的支持力度。
y}F;~H~P 林树森指出，“十五”期间，广州市产业结构不断优化，许多行业已经显示出了很好的发展潜力，比如汽车，今年1~8月份，广州就产出汽车25万辆，今年产量在40万辆左右，加上即将投产的广州丰田明年6万辆的计划和本田的增产，预计2006年广州汽车产业将达到60万辆。
9Q.@RO$%C “在汽车产能上，明年广州将和目前排名第一的上海差距会进一步缩小，到了2007年的时候，双方的差距会进一步缩小，广州将有可能追上目前排名第一的上海。”林树森雄心勃勃。
_f1;Hhoa 在国内汽车行业发展步入低迷的今年，以东风日产、广州本田为首的日系汽车厂商仍然保持着惊人的增长率，其中今年1~10月份，东风日产销量同比增长达到169％，高居全国乘用车厂家之首。在日系汽车厂商纷纷扩军备战的背后，广州汽车板块这个以前并不为大家关注的汽车集团已经开始挑战上汽和一汽的领导地位。
h"y~!NWn 统计数据显示，今年上海两家汽车公司上海大众和上海通用累计销量将超过50万辆，而东风日产、广州本田两家汽车公司的销量在40万辆左右。而根据计划，明年上海通用和上海大众两家公司的产量会在60万辆左右，届时，已经投产的广州丰田和目前的东风日产、广州本田的产量也会接近60万辆；2007年的时候，三家日系汽车公司齐齐发力，广州汽车工业超过上海也极有可能。
8og8;#mnyr (责任编辑：俞劲柏
