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不管市场浮躁也好,市场疲软也好,市场莫名其妙也好,有因必有果…… 76@qHTh}
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Golf是好车,我不否认,但我一点也不喜欢,即使逼我在Golf和Gol之间选我也宁愿选Gol都不会选Golf,因为据我所知,Golf从一开始就是一款面对大众市场的车,Golf的成功原因绝对只有一个,它在欧美适合人民大众的需求,销量是最好的证明。 ^4pto$#@O:
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只是,Golf同样也是一款适合中国人民大众市场需求的车吗? i$^ZTb^
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不是!绝对不是,所以被中国人民大众否定了。 (p)!Mq
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一汽大众、上海大众的眼里是没有真正的人民大众概念的,他们只为人民大众中的部分喜欢品牌的精英服务,他们理所当然地以为Golf这个品牌够响亮,却忘记了Golf这个品牌如果脱离了人民大众,那么对于一汽大众、上海大众来说就是堕落。 L:&k(YOBA
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所以,Golf是好车,喜欢Golf,购买Golf没有错,或许对于有这个经济能力的个人来说很明智的选择,但这并不能证明Golf在中国是款成功的车,衡量一款车是否在市场取得成功的一个最重要标准,过去一直都是(将来也是)是看这款车能在自己的领域卖多少,占多少市场份额。在这个前提下,永远都没有错误的市场,只有错误的市场行为。 $4=f+ "z
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但是…… [tT8_}v$LN
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非常重要的是,谁将为这种错误的市场行为买单并付出承重代价?德国人?不,是中国人。 -;(Q1)&
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我曾经第一时间分析过广本新雅阁的定价策略,当时我就认定这是一场市场狙击战,所以当广本骄傲地说自己2003年少赚了多少个亿的时候,他之所以能说得如此骄傲,是因为他知道一汽大众、上海大众少赚得远比它更多,这段台词我早在一年前就预言了。 P\m7 -
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但我当时没有想到另一个更深的原因,就是双方的市场需求不同,而现在我终于明白了一点,尽管日本人(本田、丰田)的骨髓里流的血是反动的,但它的面子上一定要扮出一个笑脸,尤其是广本,因为它的背后没有一汽大众、上海大众这样的国资聚宝盆,广本直接要面对的是中国的大众用户,所以广本降价,大幅国产化,谈质量,谈维护,谈人民大众(Fit再多不是,起码比Golf更人民大众化)。 qOV[TP,
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然而,对于德国人来说,他们根本无须面对中国真正的人民大众市场,他们所需要做的就是尽量从遗弃大众、伤害大众那里获得利润…… \~rlgxd
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什么?老三样过时了,要新的面对人民大众的车?这个没错! \ b8sG"G
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Golf如何?真正面对欧美人民大众市场的大众车。 PQW(EeQ
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技术转让费…… ;Lw{XqT
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品牌费…… "}WJd$
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设备费、进口组件费…… ->z54 T
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第四代的怎么样?我们让点步,四代吧,可以卖得便宜一点…… C
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