FLK的油泵我小有研究，我的车5万公里左右大油门加不上，5挡跑到100就上不去了，当时不知道原因，维修站说了一些乱七八糟的原因，要换这换那，我认为没有理由没理会，清洗了喷油嘴，换了油滤，没什么改善，后来发现油加上不去时熄火然后拧开油箱盖，能感到空气进入吱的声音，这说明油箱里的油随着被油泵吸出，油箱里出现负压，发动车，一切OK，但是跑一段后又出现这个问题，再重复就没问题，后来又发现加满油也没有问题，但是随着的油箱里的油越来越少，上面的问题就越严重，不得不老去加油站，又去维修站，经过在油路接压力表测，认为油压不够，需要换油泵，价格是1700，太贵没有换，我认真分析了这个问题的原因，表面的现象是油泵泵油量不够，发动机在高转速工作时没有足够的油料进入发动机，车高速当然跑不起来，如果是油泵的问题（油泵达不到额定转速）泵不出足够量的油，那就应该换，但是我的车在刚启动时是好的，说明油泵没有问题，电喷发动机油泵的工作原理是油泵泵油到油路，然后由电脑控制的喷油嘴向汽缸喷油，油泵实际就是由一个12V的直流电动机带动的离心叶片，直流电动机会随着工作时间的延长电刷会磨损，可能会造成转速降低，，当你插入钥匙打开电源就开始工作了，而且是直接加上12V的电压，并没有根据发动机的工作状况来调整油泵的工作状况（也就是油泵的工作电压），出油量减少，油泵是侵在油箱底部，油泵的吸油口有个滤网，是防止油箱内的杂质吸入油路，我想如果这个滤网堵了， 油泵就泵不出足够量的油，随着油泵的转动，油泵开始吸油，假设油箱内有杂质，油泵的滤网会吸附一些杂质，油路阻力增加，油泵的负载也会加大，油泵电机负载加大转速降低，电流加大，会造成出油量减少，随着工作时间增加附着在滤网的杂质会越来越多，出油量就会越来越少，这是我分析的情况，实际情况怎么样呢，我决定打开油箱，取出油泵检查，找到路边一汽车修理厂，说明要抬下油箱检查，老板开价50，我没还价，马上动手，由于FLK的油箱在车底部，开上地沟，几个小伙计很快抬下油箱，打开油泵一看，乖乖，油泵的滤网外面一层厚厚的油泥，几乎把滤网堵死了，用化油器清洗剂一喷，脏油泥洗下来了，露出原来的尼龙滤网，装回去，一切OK，后来我每2-3万公里都要抬下油箱清洗一下油泵的滤网，10万公里时我换了个博士是油泵和滤网总成150搞掂。就开始的现象可以做个合理的解释，打开油箱盖能减轻这个故障的原因是油箱里的油随着被油泵吸出，油箱里出现负压，油泵吸油需要更大的功率，但是油泵电机的功率是一定的，如果油箱减压，油泵电机的负载减轻，泵油会比较多，故障现象减轻，给油箱加油也是增加了油箱里油面的高度，同样可以减轻油泵电机的负载，希望大家在开车的同时也能给自己车的故障了解了解，这样自己开车修车也放心啊。
