先从最贵的开始，发动机，一是低档高速，想提速也不降档，干踩油门，车都叫杆了也不降档，最常见是出租车这么干。高了也不好，跑高速老是转速上红区，不安全是警察管你，车坏了是钱包管你。要不为什么要设一个限制转速和车速的功能呢。咱捷达最好是2000-4000之间，老款上这区域有绿色标志，新内饰就没有了，这区间有名叫健康转速。顺带说一句，降档超车，现在的驾校真是应试教育，开车中这么重要的东西都不讲，我估计弄不好驾校的教练也有不懂这个的。
离合器，有名毁车的叫左脚不离离合器，这好象是那大侠的ID吧，嘿嘿，别生气，据说高手半个小时就能把一付离合器片给报消喽，大概是高速的时候半离合来着？
前后减震器，弹簧，悬挂等，过沟过坎不减速，上马路牙子窜着上，超载等，捷达老款后**塌，多半是超载的功劳，不过新款没这问题了。
组合开关，这东西烧了多半是手欠，老爱晃大灯的哥们，没想过吧？想晃大灯没关系，开一下，关一下，别一开一关不停手工，那开关的触点在开关的一刻通过的电流高出平常很多，在半接合半分开的状态下产生打火，电火花就把触点给烧毁了。
玻璃水泵，冬天冻冰了，喷水嘴被冻上了就先别喷，愣喷就把水泵憋坏了，等车走起来温度上来了冰化了再喷。雨刷也是冻冰了先别愣刷。
变速箱，手档的想毁还真不太容易，离合没踩到底算一种吧，自动档好毁，车没停就进P档，几下就行。
轮胎，侧面最薄，找个台阶，马路牙子蹭蹭没准就能蹭破一块，等高速上再一超速，等着中彩吧！气压偏高偏低也是一条，毁胎效果也不错。
玻璃升降器，电动的爱坏，手动的坏的少，为什么呀，电动的降到底了还不松手，电动机跟机械部分叫劲，谁最弱就坏谁呗。
刹车一般不会是使坏的，拉手刹跑顶多把刹车片磨薄了，不过那也少用，刹车少用才管用，这是真理。下山时降低档，少用刹车才安全。
转向助力，打方向到头回一点，助力泵会舒服一点。想让它玩完，也是一会的事。
后窗玻璃有加热丝，用的时候也小心，最好开一小会先关上，等热量传递均匀了再开，否则会炸裂。就象用玻璃杯倒开水一样。
还有什么一时想不起来了，想让车好咱会的不多，想鼓捣坏喽，嘿嘿：容易
